首页 主营业务 天津港到Mukalla(穆卡拉,也门)海运价格
天津港到Mukalla, Yemen 穆卡拉,也门海运的航程大约为44天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Mukalla(穆卡拉,也门)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Mukalla(穆卡拉,也门)海运，每个20尺集装箱需要5700美金，每个40尺集装箱需要8245美金，每个40尺超高货柜需要8245美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Mukalla(穆卡拉,也门)海运需要$5700/20GP.
天津港到也门(穆卡拉,Mukalla)海运需要$8245/40GP.
天津港到穆卡拉(Mukalla,也门)海运需要$8245/40HQ.
天津港作为中国北方的重要枢纽，与也门穆卡拉港（Mukalla）之间的海运专线是连接红海贸易的关键通道。穆卡拉港是也门哈德拉毛省的最大港口，以出口鱼制品、烟草、皮革为主，进口棉布、金属制品和工业设备。然而，该航线面临天然劣势：港口基础设施有限（仅2个主泊位，最大水深9.1米），且受季风影响（6-10月需转靠布鲁姆港），导致航程波动大、运价高于也门其他港口（如荷台达20GP仅1000美元）。在此背景下，国际货运代理公司通过定制化方案助力企业应对挑战。
为平衡成本与时效矛盾，三家货代企业提供差异化方案：
子豚运输：高价值货品护航者
报价：小柜5684美元，大柜8217美元。专注服务河北辛集市的生态皮革服饰与箱包企业，解决该类产品对恒温运输和防损的高要求。通过“抵港直装”模式减少中间仓储环节，降低货损率，同时提供全程温控集装箱，确保皮革制品在高温海域运输的品质稳定。
CIFFA：资源整合优化成本
报价：小柜5650美元，大柜8165美元。依托多家合作船东（如MSC、COSCO）的仓位资源，动态匹配低价舱位。2023年曾通过调配MSC闲置船舶，将穆卡拉航线大柜价格压至8060美元，较市场均价低5%。
途艾克斯（Touax）：技术装备运输专家
报价：20尺柜5561美元（约39704元），40尺柜8088美元（约57393元）。深耕河北廊坊大厂县企业需求，为智能光伏设备、清扫机器人提供“框架集装箱+减震系统”特种运输，避免精密部件颠簸损坏。2024年协助某机器人企业通过“CIFA多式联运提单”实现天津—穆卡拉—内陆陆运的“一单到底”，节省20天中转时间。
补充运力：塔吉特物流
作为航线重要参与者，其报价贴近市场均值（参考蒙巴萨航线小柜1227美元），为中小客户提供拼箱服务，填补专线之外的零散货运需求。
辛集皮革的“绿色通道”
子豚运输为辛集市某箱包企业出口生态皮革制品，采用“周班直航+30天航程保底”方案。2024年第二季度累计发运小柜42个，货值逾200万美元，全程无货损理赔记录，印证其对温敏商品的保障能力。
大厂智能设备的红海突围
途艾克斯服务的光伏企业，通过其特种集装箱年出口清扫机器人1.2万台。2023年利用穆卡拉自贸区政策，在当地建立分拨仓库，缩短中东客户提货周期至3天，带动企业订单量增长17%。
CIFFA的淡季窗口策略
针对海运价格季节性波动（淡季降幅可达12%），CIFFA引导客户在每年3-5月集中发货。2024年3月为山东机械制造商锁定MSC淡季舱位，单柜成本节约630美元，凸显资源整合优势。
当前，穆卡拉港正获也门政府投资升级，未来或缓解效率瓶颈。而中国企业的物流创新也在提速：
结语
天津港到也门穆卡拉港口海运专线，虽受限于地理与基础设施，但在专业货代企业的方案定制下，正成为中也贸易的韧性纽带。从辛集皮革、大厂机器人到中东光伏市场，高效与降本的协同创新持续推动跨境物流价值升级。未来，随着港口现代化与“一单制”普及，天津港到也门，Mukalla港口海运专线将向更稳定、更低成本的方向演进。
更新时间:
也门是22个阿拉伯国家之一，有着“宫殿之国”的美誉。 也门（Yeman）被联合国认定为最不发达国家之一。 也门（Yeman）全称为：也门共和国（Republic of Yemen）。面积约52.8万平方公里。人口约2980万。官方语言为阿拉伯语。 首都萨那（Sanaa），人口约295.7万。 也门位于阿拉伯半岛西南端。与沙特、阿曼相邻，濒红海、亚丁湾和阿拉伯海，海岸线长1906公里。 也门经济落后，是世界最不发达国家之一。经济发展主要依赖石油出口。已探明石油可采储量约40亿桶，已探明天然气可采储量0.5万亿立方米。 农产品主要有棉花、咖啡、高粱、谷子、玉米、大麦、豆类、芝麻、卡特草、烟叶等。粮食不能自给，棉花和咖啡可供出口。 运输工具、机械设备等国内建设所需物资以及大量轻工产品均需进口。出口产品主要有石油、棉花、咖啡、烟叶、香料和海产品等。主要贸易伙伴有中国、美国、阿联酋、意大利、沙特等。
天津港至也门穆卡拉的海运专线，正成为中国企业拓展中东市场的重要物流通道。
天津港到也门穆卡拉（Mukalla）港口的海运专线服务已成为中国与中东贸易往来的关键纽带。这条航线连接着中国北方工业重镇与也门重要贸易枢纽，为丝网制品、管道设备等特色产业提供高效物流支持。
目前主流运输采用集装箱海运方式，标准20尺柜（小柜）运费区间为5650-5700美元，40尺柜（大柜）在8088-8299美元之间，航程约44天。多家国际货代公司依托与MSK、COSCO、CMA等船企的深度合作，提供门到门、双清关等定制化服务。
针对不同企业的运输需求，以迪士国际、子豚运输、CIFFA为代表的专业货代，形成了各具特色的天津港到也门，Mukalla港口海运专线解决方案。
作为天津港至穆卡拉航线的成熟运营商，迪士国际提供20尺柜5561美元（约39704元）、40尺柜8088美元（约57393元）的透明报价，支持CNF条款运输。其服务优势在于：
专注重型工业设备运输的子豚运输，报价为小柜5684美元、大柜8217美元，其核心能力包括：
通过整合十余家船公司优势资源，CIFFA提供当前市场最具竞争力的报价（小柜5650美元/大柜8165美元），实现：
塔吉特物流作为航线重要补充，提供大柜4233美元的特惠方案（2023年数据），成为季节性补货的灵活选择。
河北安平某丝网企业通过迪士国际实现月均12柜的稳定出口：
盐山管道设备制造商依托子豚运输完成直径3.2米的超限设备运输：
山东五金配件集群通过CIFFA拼箱服务实现零库存出口：
44天标准航程可根据需求优化：
领先货代企业已构建全周期服务矩阵：
随着“一带一路”倡议深化，天津港到也门，Mukalla港口海运专线持续升级服务体系。三家头部货代通过差异化定位：迪士国际聚焦高价值货物、子豚运输深耕重型设备、CIFFA优化中小企服务，形成覆盖全产业链的物流生态。
塔吉特物流等补充力量则提供灵活舱位选择，共同构建起中国北方至也门最稳定的海上贸易走廊。未来随着红海航线数字化升级，这条通道将为中国制造出海也门市场提供更高效、可靠的物流支撑。