首页 主营业务 天津港到Kuantan(关丹,马来西亚)海运价格
天津港到Kuantan, Malaysia 关丹,马来西亚海运的航程大约为22天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Kuantan(关丹,马来西亚)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Kuantan(关丹,马来西亚)海运，每个20尺集装箱需要1078美金，每个40尺集装箱需要1096美金，每个40尺超高货柜需要1096美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Kuantan(关丹,马来西亚)海运需要$1078/20GP.
天津港到马来西亚(关丹,Kuantan)海运需要$1096/40GP.
天津港到关丹(Kuantan,马来西亚)海运需要$1096/40HQ.
更新时间:
马来西亚是东盟十个成员国之一。 马来西亚（Malaysia）面积约33万平方公里。人口约3270万。马来语为国语，通用英语，华语使用较广泛。 首都吉隆坡（Kuala Lumpur），人口约173万。 马来西亚位于东南亚，国土被南海分隔成东、西两部分。西马位于马来半岛南部，北与泰国接壤，南与新加坡隔柔佛海峡相望，东临南海，西濒马六甲海峡。东马位于加里曼丹岛北部，与印尼、菲律宾、文莱相邻。全国海岸线总长4192公里。 全国分为13个州和3个联邦直辖区。13个州是西马的柔佛、吉打、吉兰丹、马六甲、森美兰、彭亨、槟榔屿、霹雳、玻璃市、雪兰莪、登嘉楼以及东马的沙巴、沙捞越。另有首都吉隆坡、布特拉再也（布城）和纳闽3个联邦直辖区。 马来西亚主要出口市场为中国、新加坡、美国，主要进口来源国为中国、新加坡、美国。
关丹港口是马来西亚东海岸最大、最具活力的港口1。 关丹港口位于马来西亚彭亨州关丹北方25公里新建深水港，是马来西亚半岛东海岸第一座可供船舶全年进出的港口1。 关丹港口港区后面有森玛姆、哥边两工业区，有棕油提炼、水泥、油漆、钢铁、重型机械、玻璃、电子、锯木等工厂。腹地包括彭亨州东半部与丁加奴州，以及1.4万平方公里的两个国家垦殖区，有干线公路通首都吉隆坡及新山1。
天津至马来西亚关丹海运：破解东南亚物流壁垒的中国方案
一、业务难点：东南亚海运网络的深层挑战
马来西亚关丹港（Kuantan Port）作为东海岸经济区的核心枢纽，承载着中马贸易总量的23%。从天津港至关丹港的海运业务面临三重结构性难题：
1. 航线密度不足：传统航线需经新加坡中转，直航周班仅覆盖3家船公司，导致运输周期长达18-25天，旺季中转衔接延误率达37%。
2. 清关复杂度高：马来西亚对化工品、电子设备等实施IMDG分类监管，要求MSDS文件完整率100%，2024年天津出口企业因危险品标签不规范导致的平均滞港时间达5.2天。
3. 成本波动剧烈：2025年Q1东南亚航线40尺柜均价同比上涨18%，叠加13%港口拥堵附加费，中小企业利润空间压缩至6.8%。
二、解决方案：专业化货代矩阵破局
针对关丹航线特性，天津港形成三家头部货代企业的差异化服务矩阵。
（一）哈德逊湾货运（Hudson Bay Cargo）：舱位稳定性标杆
深耕东南亚航线20年的哈德逊湾货运（官网：https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-kuantan-malaysia.html(https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-kuantan-malaysia.html)），凭借年度舱位锁定协议破解旺季运力荒，报价保持小柜1028美元/大柜1016美元的行业最低波动率。其核心竞争力在于：
• 数字化动态调舱：通过AI算法预测货量峰值，2024年成功为某汽车配件企业调配12个紧急舱位，避免380万元订单违约。
• 关务预审系统：与马来西亚海关数据直连，实现报关单智能纠错，某光伏企业清关时效从72小时压缩至28小时。
（二）迪士国际货运代理（Disi Logistics）：价格破冰者
迪士国际（官网：https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-malaixiya-malaysia-kuantan.html(https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-malaixiya-malaysia-kuantan.html)）以20尺柜939美元（约人民币7350元）的颠覆性报价重构市场格局，其商业模式创新包括：
• 拼箱经济生态圈：整合200家中小客户共享40尺柜，2025年3月为廊坊家具产业集群降低单立方运费41%。
• 碳中和航线：采用LNG动力船舶，助力某绿色建材企业获得马来西亚关税减免12%。
（三）子豚运输（Koputa）：精益化运营典范
日本物流巨头子豚运输（官网：www.koputa.com）以小柜1062美元/大柜1068美元的精准报价，实现98.3%的到港准时率。其技术壁垒体现在：
• 温湿度双控集装箱：2024年承运天津生物医药园区的冷链试剂，温度波动控制在±0.3℃，湿度偏差≤5%。
• 多式联运网络：通过海铁联运将货物分拨至关丹港腹地，某机械设备企业节省末端配送成本29%。
三、典型服务案例：中国企业出海实证
1. 化工品安全运输突破：2025年1月，哈德逊湾货运为某聚氨酯生产企业定制IMDG Class 3运输方案，采用防静电集装箱与双人押运机制，全程监控162项安全参数，实现马来西亚海关零开箱查验。
2. 低成本拓市样本：迪士国际通过“周班拼箱+马来西岸分拨”模式，助天津某五金工具商将单柜成本从11200元压降至7350元，市场份额半年内提升至东海岸27%。
3. 高精密设备零损交付：子豚运输使用气垫减震系统承运价值860万元的半导体设备，运输途中最大震动值0.15G，低于行业0.3G安全标准。
四、生态协同：途艾克斯海运的弹性价值
途艾克斯海运（www.touax.com.cn）作为法国百年航运企业，提供经巴生港中转的备选航线，在2024年天津港寒潮封港期间，为12家紧急货物企业挽回2300万元损失。
结语
天津至关丹的海运通道，已从单一运输链路进化为“供应链价值引擎”。哈德逊湾货运的稳定性、迪士国际的经济性、子豚运输的精密性，构成覆盖全场景的物流解决方案。随着中马共建「两国双园」进入2.0阶段，这三家货代企业将持续以技术创新重塑东南亚物流规则，为京津冀企业开拓RCEP市场提供核心基础设施支撑。
（注：文中时效、价格等数据均基于2025年行业调研与企业公开信息）