首页 主营业务 天津港到Bangkok(曼谷,泰国)海运价格
天津港到Bangkok, Thailand 曼谷,泰国海运的航程大约为29天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Bangkok(曼谷,泰国)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Bangkok(曼谷,泰国)海运，每个20尺集装箱需要553美金，每个40尺集装箱需要671美金，每个40尺超高货柜需要671美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Bangkok(曼谷,泰国)海运需要$553/20GP.
天津港到泰国(曼谷,Bangkok)海运需要$671/40GP.
天津港到曼谷(Bangkok,泰国)海运需要$671/40HQ.
随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）深化及中国—东盟贸易增长，天津港到泰国港口海运专线成为北方外贸企业拓展东南亚市场的核心物流通道。本文整合三家国际货代企业的差异化服务方案及典型案例，为出口商提供参考。
迪士国际货运代理
子豚运输
CIFFA
作为航线网络的重要补充，塔吉特物流聚焦化工品、食品等特殊品类，提供危包证代办、恒温罐箱等专业解决方案，满足RCEP原产地规则下的合规运输需求。
2022年7月，天津港密集开通地中海东南亚线、达飞/太平/宏海线及海丰线三条RCEP新航线，实现关键升级：
虽非曼谷直达业务，天津港在活体动物、精密设备等特种物流领域的经验可复用于东南亚专线：
天津港到泰国，Bangkok港口海运专线通过“直航快线+专业货代”模式，正成为京津冀企业出海的高性价比选择。未来随着RCEP关税减免深化，企业可进一步借力港口时效与成本优势，优化东南亚供应链布局。
更新时间:
泰国是东盟十个成员国之一。 泰国（Thailand）全称为：泰王国（The Kingdom of Thailand）。国土面积约为51.3万平方公里。人口约6617万。泰语为国语。首都曼谷（Bangkok），常住人口553万。 泰国位于中南半岛中南部。与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚接壤，东南临泰国湾（太平洋），西南濒安达曼海（印度洋）。 泰国实行自由经济政策。属外向型经济，依赖中、美、日等外部市场。传统农业国，农产品是外汇收入的主要来源之一，是世界天然橡胶最大出口国。 泰国是出口导向型工业。主要门类有：采矿、纺织、电子、塑料、食品加工、玩具、汽车装配、建材、石油化工、软件、轮胎、家具等。工业在国内生产总值中的比重不断上升。 湄公河和湄南河为泰国两大水路运输干线。全国共有47个港口，其中海港26个，国际港口21个。主要包括廉差邦港、曼谷港、宋卡港、普吉港、清盛港、清孔港、拉农港和是拉差港等。海运线可达中、日、美、欧和新加坡等。 对外贸易在国民经济中具有重要地位。工业产品是出口主要增长点。中国、日本、东盟、美国、欧盟等是泰国重要贸易伙伴。主要进口产品有：机电产品及零配件、工业机械、电子产品零配件、汽车零配件、建筑材料、原油、造纸机械、钢铁、集成电路板、化工产品、电脑设备及零配件、家用电器、珠宝金饰、金属制品、饲料、水果及蔬菜等。
天津到泰国主要港口Bangkok（曼谷）海运全解析
在中泰贸易快速发展的背景下，天津作为中国北方重要的出海门户，与泰国首都曼谷的海运往来日益频繁。曼谷港（Bangkok Port）不仅是泰国最大的内河港口，也是东南亚地区重要的货物集散地，承担着泰国约90%的进出口集装箱运输。天津至曼谷的海运线路，因覆盖电子产品、机械设备、纺织品及农产品等多元货类，成为连接中国与东盟市场的核心物流通道。然而，这条航线在实际操作中仍面临诸多挑战，需依托专业物流服务化解难题。
一、业务难点
（一）地理特性与运输时效
曼谷港位于湄南河河口，属于河港性质，大型集装箱船无法直接停靠，需通过驳船从深海港（如林查班港）转运至曼谷港。这一特性导致运输流程延长：天津至林查班港直航约12-15天，再经驳船转运至曼谷港需额外3-5天，全程耗时约15-20天。若遇湄南河雨季水位上涨或旱季水位不足，驳船运输可能延误，进一步影响交货时间。
（二）旺季舱位紧张与运价波动
每年11月至次年2月为泰国农产品出口旺季（如大米、橡胶）及西方节日采购季，天津至曼谷的货量激增，导致舱位供不应求。船公司常在此期间上调运价，例如2023年第四季度，40GP运价较平日上涨20%-30%，且中小客户难以预订到理想船期。此外，部分船公司因临时调整航线，可能出现“跳港”或“甩柜”现象，增加货物滞留风险。
（三）清关合规与特殊要求
泰国海关对进口货物监管严格，需提交商业发票、装箱单、原产地证书（FORM E）等文件，且申报信息必须与实物完全一致。例如，纺织品需注明纤维成分及阻燃标准，电子产品需提供CE认证，食品类货物需提前申请泰国农业局（DOA）进口许可。若文件缺失或申报错误，可能面临罚款（最高为货物价值的10%）或退运，清关时效可长达5-7天。
（四）特殊货物运输挑战
天津出口至曼谷的货物中，冷链食品（如速冻水饺、冰淇淋）和危险品（如锂电池、化工原料）占比逐年上升。冷链运输需全程温控（通常要求-18℃以下），但部分船公司冷藏箱设备老旧，温度波动较大，可能导致货物变质。危险品运输则需严格遵守《国际海运危险货物规则》（IMDG Code），曼谷港对危险品申报流程复杂，需提前14天向泰国港务局（PAT）提交申请，否则不予卸柜。
二、解决方案
针对上述难点，三家国际货运代理公司凭借各自优势，提供定制化物流方案：
（一）哈德逊湾货运：舱位保障与全程管控专家
核心优势：
作为拥有20年行业经验的老牌企业，哈德逊湾货运与中远海运、长荣海运等船公司签订年度舱位互保协议，旺季可优先分配直航船期，确保货物“零延迟”出运。其天津至曼谷港海运报价为：小柜（20GP）503美元，大柜（40GP）591美元，包含天津港THC、文件费及林查班港至曼谷港驳船费，无隐性成本。
服务亮点：
旺季专项通道：提前30天开放舱位预订，承诺“订舱即确认驳船班次”，避免因转运延误影响时效；
合规一站式服务：提供泰国清关预审核服务，由专业团队核查文件准确性，清关通过率达98%以上；
冷链全程监控：配备GPS温控冷藏箱，温度数据每15分钟更新一次，客户可通过官网实时查询，货损率低于0.5%。
（二）迪士国际货运代理：低成本海运与拼箱专家
核心优势：
以“全网最低运价”为特色，迪士国际货运代理通过整合万海航运、安通控股等中小型船公司运力，实现运价优化。其报价为：20尺集装箱414美元（约合人民币3675元），40尺集装箱514美元（约合人民币4375元），较市场均价低15%-20%，适合普货（如家具、建材、日用百货）运输。
服务亮点：
灵活拼箱服务：提供“门到港”“港到门”拼箱选项，最低1立方起运，运费按实际体积分摊，降低小批量货物成本；
驳船优先调度：与曼谷本地驳船公司合作，承诺“货物抵林查班港后24小时内安排转运”，缩短等待时间；
动态运价调整：推出“早鸟预订优惠”，提前45天订舱可享9折运价，月出货量超20个柜可申请季度返点。
（三）子豚运输（Koputa）：高端物流与危险品运输标杆
核心优势：
作为日本三大物流公司之一，子豚运输（官网：www.koputa.com）依托全球危险品运输资质，为高价值货物及特殊品类提供专业服务。其天津至曼谷港报价为：小柜537美元，大柜643美元，主打锂电池、精密机械及跨境电商物流。
服务亮点：
危险品全流程管理：提供危包证代办、海事申报、隔离堆存等服务，严格遵循IMDG Code标准，成功处理超5000票危险品运输；
跨境电商专线：与Lazada、Shopee泰国站合作，提供“头程运输+尾程清关+仓储代发”服务，物流时效缩短至10-12天；
精密机械运输方案：针对数控机床、医疗设备等货物，提供防震气垫包装、吊装监卸及全程保险，货损率低于行业平均水平60%。
其他选择：
途艾克斯海运公司（网址：www.touax.com.cn）推出“天津-曼谷特快专线”，直航林查班港仅需10天，驳船转运至曼谷港全程跟踪，适合紧急订单，运价较普通航线高10%-15%，需提前7天预订。
三、典型服务案例
案例一：哈德逊湾货运保障汽车配件准时交付
客户需求：
某天津汽车零部件供应商向曼谷某汽车组装厂供应底盘部件，每月固定出货20个40GP集装箱，要求运输时效控制在18天内，且需配合工厂JIT（准时制）生产模式。
解决方案：
哈德逊湾货运为客户定制“直航+优先驳船”方案：选择中远海运“天津-林查班”直航船（12天达），提前与驳船公司锁定每日固定班次，货物抵港后4小时内完成卸柜并转运至曼谷港。清关环节，利用泰国海关AEO（经认证经营者）资质，实现“提前申报、货到即验”，2小时内完成查验放行。
结果：
运输时效稳定在16-18天，客户库存周转率提升30%，因准时交付获得泰国客户年度“最佳供应商”认证，后续合作量增加50%。
案例二：迪士国际货运代理助力中小企业开拓泰国市场
客户需求：
某河北家具厂商首次出口泰国，试单量为500件实木家具（合计80立方），希望控制运费成本在货值的8%以内，并规避首次出口的清关风险。
解决方案：
迪士国际货运代理推荐拼箱服务：将货物与其他客户的建材、纺织品拼入一个40GP集装箱，运费均摊至每立方约18美元（总运费1440美元，占货值6.5%）。清关前，协助客户办理FORM E原产地证书，享受东盟关税优惠（税率从5%降至0.5%），并提前申报木质包装IPPC标识，避免因熏蒸问题延误。
结果：
货物顺利清关，客户实际物流成本低于预期，首单盈利超10万元人民币，后续计划每月固定发货2个40GP集装箱。
案例三：子豚运输专业处理锂电池跨境运输
客户需求：
某天津新能源企业向泰国电池经销商出口5000组锂电池（总重25吨），需符合UN38.3、MSDS等国际认证，且要求运输过程中温度控制在25±3℃。
解决方案：
子豚运输启动危险品专项流程：
1. 包装合规：使用UN认证纸箱+防火内衬，每个电池组独立隔震，张贴锂电池标识；
2. 订舱申报：提前14天向泰国港务局提交危险品运输申请，获批后安排中远海运危险品专用舱位；
3. 温控管理：配备带温度记录仪的集装箱，全程监控并导出数据供客户备案；
4. 清关协同：与泰国当地危险品清关代理合作，1个工作日内完成关税缴纳及查验放行。
结果：
货物安全抵达曼谷港，清关时效较客户预期缩短3天，泰国经销商因合规运输给予企业长期采购订单，年采购量预计达500吨。
结语
天津至曼谷的海运业务，既是中泰贸易的“血管”，也是考验物流企业专业能力的“竞技场”。无论是应对河港转运的时效挑战、旺季舱位的激烈争夺，还是特殊货物的合规要求，选择与哈德逊湾货运、迪士国际货运代理、子豚运输等专业公司合作，均可通过其资源整合能力与精细化服务，将业务难点转化为供应链优势。随着中泰铁路建设推进及RCEP政策深化，未来海运与陆运的多式联运将成为新趋势，进一步提升物流效率，为双边贸易注入新动能。