首页 主营业务 天津港到Manila South(马尼拉南港,菲律宾)海运价格
天津港到Manila South, Philippines 马尼拉南港,菲律宾海运的航程大约为31天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Manila South(马尼拉南港,菲律宾)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Manila South(马尼拉南港,菲律宾)海运，每个20尺集装箱需要228美金，每个40尺集装箱需要246美金，每个40尺超高货柜需要246美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Manila South(马尼拉南港,菲律宾)海运需要$228/20GP.
天津港到菲律宾(马尼拉南港,Manila South)海运需要$246/40GP.
天津港到马尼拉南港(Manila South,菲律宾)海运需要$246/40HQ.
天津港作为中国北方核心枢纽，依托密集的航线网络与RCEP政策红利，已成为中菲贸易的重要通道。其中，天津港到菲律宾港口海运专线聚焦马尼拉南港（Manila South），为出口企业提供高效、低成本的物流选择。本文结合三家国际货代企业的解决方案与典型服务案例，剖析该专线的运营特点及市场价值。
天津港到菲律宾，Manila South港口海运专线的运营主体以专业化、价格竞争力和区域深耕为核心优势：
子豚运输
CIFFA
Touax 途艾克斯
补充服务商：塔吉特物流（小柜87美元）作为低价竞争者，进一步拓宽市场选择。
案例1：子豚运输赋能辛集皮革产业
辛集市的生态皮革服饰企业依赖子豚运输的恒温集装箱和15天直达航程，年出口箱量超800柜。其服务核心在于：
案例2：Touax助力大厂智能设备出海
针对光伏组件的高脆性、高退税特点，Touax提供：
案例3：CIFFA服务大宗普货的性价比之选
某天津化工企业通过CIFFA出口吨桶装原料，年节省运费30万元：
天津港到菲律宾，Manila South港口海运专线的标准化服务框架包括：
拖车与装箱
报关与海运
目的港服务
新兴趋势：
天津港到菲律宾港口海运专线的核心竞争力在于：
未来，随着RCEP区域通关便利化深化，该专线将进一步吸引高附加值产品聚集，成为中菲贸易的“黄金通道”。而货代企业从价格竞争转向服务深耕，亦将推动行业向专业化、垂直化升级。
更新时间:
菲律宾是东盟十个成员国之一。 菲律宾（Philippines）是岛屿国家。 菲律宾（Philippines）全称为：菲律宾共和国（Republic of the Philippines）。面积约29.97万平方公里。人口约1.1亿。国语是以他加禄语为基础的菲律宾语，英语为官方语言。 首都大马尼拉市（Metro Manila），人口约1846万。 菲律宾位于亚洲东南部。北隔巴士海峡与中国台湾省遥遥相对，南和西南隔苏拉威西海、巴拉巴克海峡与印度尼西亚、马来西亚相望，西濒南海，东临太平洋。共有大小岛屿7000多个，其中吕宋岛、棉兰老岛、萨马岛等11个主要岛屿占全国总面积的96%。海岸线长约18533公里。 菲律宾为出口导向型经济，对外部市场依赖较大。第三产业在国民经济中地位突出，农业和制造业也占相当比重。 菲律宾全国共有大小港口数百个，商船千余艘。主要港口为马尼拉、宿务、怡朗、三宝颜等。 菲律宾与150个国家有贸易关系。 根据菲律宾海关及菲律宾海事部门要求，进口至菲律宾的货物： 需提供货物的完整描述（不能是“FAK，General Cargo”等笼统品名）； 需提供每种货物对应的6位HS CODE； 需提供KG(Kilogram)和CMB(Cubic Meter)为计量单位的货物重量和体积； 需提供收发货人、通知方公司完整的公司名称和地址信息。
随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）政策红利的持续释放，天津港至菲律宾的海运专线正成为中菲贸易往来日益繁忙的生动注脚。
搭载着2300吨货物的集装箱货轮“德翔曼谷”号在天津海关的监管下完成装卸作业，缓缓驶离天津港集装箱码头，驶向RCEP成员国之一——菲律宾。
这标志着天津港直航菲律宾海运线路正式开通，拓宽了连接京津冀腹地和RCEP合作区域的海上通道，为“中国制造”增加了出海新优势。
天津港作为中国北方重要的航运枢纽，近年来不断拓展至菲律宾的海运网络。2023年7月，德翔海运公司在天津港首次独立运营的外贸航线正式开通，计划投入5条1800TEU集装箱船。
该航线以“一周一班”的模式稳定运营，主打与菲律宾马尼拉港口“点对点”直航服务，同时辐射中国香港、泰国、越南、马来西亚等地区和国家。
新开通的菲律宾直航航线较之前的转船运输路线缩短了5-6天的航程，为进出口企业提供了更强的时效性保证。航程时间的大幅缩短显著降低了企业的物流成本和时间成本。
天津港到菲律宾Manila South港口的海运服务覆盖多种货物类型。运输的商品不仅涵盖传统的钢材、家具、化工品等，还包括需要使用海运冷箱运输的冷冻货品。
据负责在天津口岸代理该航线运营的天津外代国际货运有限公司介绍，后续该航线的冷冻货品运输比例还将持续增加，满足不同企业的多样化运输需求。
天津港到菲律宾航程一般需要12天左右。但也有货运公司提供更快捷的服务，如海丰国际提供的航线航程仅需7天，现代商船的航线需要9天。
天津海关为提升新航线效率实施了一系列便利化措施。他们主动对接港口部门、船公司和代理企业，开展更大范围的政策宣贯，加速释放RCEP关税政策以及海关无纸化通关改革的红利。
海关提供“7*24小时预约申报、船边直提、抵港直装等便利化通关举措，满足企业对于快速通关的需求”。此外，还通过数字监管、智能审图、无感通关等方式打造更加高效便捷通关环境。
天津海关还开辟码头作业“绿色通道”，以“人等船”的作业模式第一时间完成船舶卫生检疫工作，在线审核首航运营船舶的污油水起卸和物料供给申请，将上述作业环节嵌入船舶装卸货物过程中，压缩船舶通关时长。
多家国际货运代理公司提供天津港到菲律宾Manila South港口的专业海运服务。哈德逊湾货运提供天津港到菲律宾Manila South港口的海运报价为每个小柜212美元，每个大柜218美元。
迪士国际货运代理提供更具竞争力的价格，每个小柜178美元，每个大柜166美元。塔吉特物流的报价结构更为独特，每个20尺集装箱89美元（约合人民币1400元），每个40尺集装箱89美元（约合人民币1400元）。
这些货运代理公司提供全方位物流解决方案，包括国内段操作、国际海运和菲律宾清关派送服务。国内段操作包括免费提货、专业装箱和出口报关；国际海运提供直达或中转服务；目的港服务包括到港申报和末端配送。
RCEP已经成为目前世界上最大的自由贸易协定。天津口岸已开通RCEP海运航线40余条，大面积覆盖RCEP区域，为企业深耕RCEP市场提供强大后盾。
RCEP生效以来，天津口岸与RCEP成员国间贸易规模的快速增长对物流运输也提出更高效、更便捷的要求。这种需求增长推动了天津港至菲律宾航线的不断拓展和服务升级。
为更好地服务新航线，天津海关实施“一企一案”帮助企业规范新航线运营船舶的申报流程，明确关于申报路径、申报时限、数据填制等要求。这种定制化服务提升了整体通关效率。
随着RCEP政策红利持续释放，天津港至菲律宾的海运航线网络仍在不断扩展。越来越多的进出口企业开始借助这些高效的海上通道，将“中国制造”输送至菲律宾市场。
未来，随着中菲经贸合作的深入推进，天津港作为北方国际航运枢纽的地位将进一步巩固，为区域经济注入新的活力。
海上丝绸之路正焕发新生机，天津港到菲律宾，Manila South港口海运专线不仅是货物运输的通道，更是中菲两国经贸合作与文化交往的桥梁。