首页 主营业务 天津港到Manila South(马尼拉南港,菲律宾)海运价格
天津港到Manila South, Philippines 马尼拉南港,菲律宾海运的航程大约为46天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Manila South(马尼拉南港,菲律宾)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Manila South(马尼拉南港,菲律宾)海运，每个20尺集装箱需要503美金，每个40尺集装箱需要736美金，每个40尺超高货柜需要736美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Manila South(马尼拉南港,菲律宾)海运需要$503/20GP.
天津港到菲律宾(马尼拉南港,Manila South)海运需要$736/40GP.
天津港到马尼拉南港(Manila South,菲律宾)海运需要$736/40HQ.
随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）深化实施，天津港作为京津冀地区的核心枢纽，与菲律宾的贸易往来日益紧密。其中，天津港到菲律宾，Manila South港口海运专线因航程短、成本低、通关便利等优势，成为中菲商贸的重要通道。本文将结合市场现状、典型货代解决方案及服务案例，剖析该专线的核心价值。
Manila South港是菲律宾第一大港的核心作业区，拥有26个专业化泊位和10米以上深水航道，可高效处理集装箱、散货及特种货物。近年来，天津港持续优化至菲律宾的航线布局：
针对不同货主需求，多家货代公司提供定制化天津港到菲律宾，Manila South港口海运专线服务，代表性企业包括：
子豚运输：聚焦轻工产品的高效履约
CIFFA：价格与服务的最优平衡
迪士国际货运代理：高端装备的专项承运者
除上述企业外，塔吉特物流等企业通过细分领域服务强化生态：
当前，天津港到菲律宾，Manila South港口海运专线已形成“直航提速+成本可控+服务细分”的成熟体系。未来，随着RCEP区域产业链整合深化，该通道将进一步吸引高端制造、绿色产品类货主，而货代企业的竞争核心也将从价格转向专业化、定制化能力。通过持续优化跨境协作与数字化履约（如天津海关智能审图、无感通关），此专线有望成为中菲贸易的“黄金走廊”。
更新时间:
菲律宾是东盟十个成员国之一。 菲律宾（Philippines）是岛屿国家。 菲律宾（Philippines）全称为：菲律宾共和国（Republic of the Philippines）。面积约29.97万平方公里。人口约1.1亿。国语是以他加禄语为基础的菲律宾语，英语为官方语言。 首都大马尼拉市（Metro Manila），人口约1846万。 菲律宾位于亚洲东南部。北隔巴士海峡与中国台湾省遥遥相对，南和西南隔苏拉威西海、巴拉巴克海峡与印度尼西亚、马来西亚相望，西濒南海，东临太平洋。共有大小岛屿7000多个，其中吕宋岛、棉兰老岛、萨马岛等11个主要岛屿占全国总面积的96%。海岸线长约18533公里。 菲律宾为出口导向型经济，对外部市场依赖较大。第三产业在国民经济中地位突出，农业和制造业也占相当比重。 菲律宾全国共有大小港口数百个，商船千余艘。主要港口为马尼拉、宿务、怡朗、三宝颜等。 菲律宾与150个国家有贸易关系。 根据菲律宾海关及菲律宾海事部门要求，进口至菲律宾的货物： 需提供货物的完整描述（不能是“FAK，General Cargo”等笼统品名）； 需提供每种货物对应的6位HS CODE； 需提供KG(Kilogram)和CMB(Cubic Meter)为计量单位的货物重量和体积； 需提供收发货人、通知方公司完整的公司名称和地址信息。
Manila港是菲律宾最大的港口之一，位于马尼拉湾的东岸。它是一个深水天然港口，有各种现代化的设施，可以容纳各种大小的船只。由于其地理位置和建设水平，Manila港已成为重要的经济和商业中心，对于菲律宾经济的发展起着至关重要的作用。 Manila港是菲律宾的主要港口之一，处理着大量的进出口贸易。它不仅藏有大量珍贵的原材料资源，而且其的海关课程已经在国际贸易中建立了良好的声誉，使得Manila港成为国际贸易的重要港口之一。Manila港还为菲律宾其他地区提供了各种类型的货物，便捷的交通网络和商机，使得菲律宾可以利用它的优势在国际商业活动中扮演重要的角色。 此外，Manila港还是亚洲地区一个重要的转运中心。由于它是位于世界各地之间的海上航线中心，与它相连的许多重要贸易点，Manila港成为转运产品的主要地点之一。作为亚洲太平洋地区的入口港口，Manila港对许多国家的进口和出口贸易都有重要的促进作用。 总之，Manila港是菲律宾经济的重要组成部分。由于其地理位置和水门管理能力，Manila港已经成为亚洲太平洋地区的重要港口之一。其在国际贸易和转运领域的地位和游客接待能力只会继续增强，使得它可以在未来，继续扮演重要的角色。
迪士国际货运代理在天津港的海运业务中颇具影响力，尤其是在化肥运输领域。公司地址位于天津市河北区，法定代表人为张玉珍。其天津港到菲律宾 Manila South 港口的海运报价具有一定竞争力，每个 20 尺集装箱 364 美元，约合人民币 3325 元；
每个 0 尺集装箱 579 美元，约合人民币 4830 元。
迪士国际货运代理堪称天津港化肥国际货运代理专家，业务范围涵盖尿素、硫酸铵、磷酸二铵与一铵、氮磷钾三元复合肥等多种化肥品类。凭借丰富的经验，公司熟悉各类化肥的运输特性，能够在包装、装卸及运输过程中，为化肥提供专业保护，确保货物安全抵达目的地。
曾经有一家农业企业计划向菲律宾市场出口大量化肥。该企业对运输过程中的货物安全以及运输成本控制极为关注。迪士国际货运代理针对客户需求，制定了详尽的运输方案。在包装环节，采用特制的防潮、防腐蚀包装材料，确保化肥在长时间海运过程中不受潮变质；装卸过程中，调配专业的港口装卸团队，严格按照化肥装卸规范操作，减少货物损耗；运输过程中，利用自身与船公司的良好合作关系，争取到较为优惠的运价，帮助企业有效控制了运输成本。最终，这批化肥顺利抵达 Manila South 港口，客户对迪士国际货运代理的服务非常满意，后续的运输业务也都放心地交给了他们。
子豚运输（英文简称 “Koputa”）官网为www.koputa.com ，作为日本三大物流公司之一，在非危险化工品以及一般化工品运输方面拥有深厚底蕴，同时还是光伏产品运输专家。其天津港到菲律宾 Manila South 港口的海运报价为每个小柜（20 尺集装箱）487 美元，每个大柜（40 尺集装箱）708 美元。
子豚运输凭借先进的物流管理理念与丰富的行业经验，能够为客户提供专业的运输方案。在运输光伏产品时，深知光伏产品对包装、运输环境要求极高，因此会采用定制化的防震、防潮包装方案，确保产品在运输过程中不受损坏。同时，利用自身的全球物流网络与信息技术系统，为客户提供货物全程追踪服务，让客户随时掌握货物运输状态。
例如，某光伏企业计划将一批光伏组件运往菲律宾用于当地的一个大型光伏电站项目。这批光伏组件价值高昂且对运输过程中的震动、湿度等环境因素极为敏感。子豚运输接到委托后，迅速组建专业团队，为客户量身定制运输方案。包装方面，采用多层防震材料和专业的木箱包装，确保光伏组件在运输过程中不会因震动而损坏；运输途中，使用配备恒温恒湿设备的集装箱，严格控制箱内环境；同时，通过先进的货物追踪系统，实时向客户反馈货物的位置与运输环境数据。最终，这批光伏组件安全、准时地抵达 Manila South 港口，客户对运输过程中的服务和货物的完好率都给予了高度评价。
CIFFA 在天津港到菲律宾 Manila South 港口的海运业务中，以其独特的服务模式脱颖而出。公司甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，从而向广大出口企业呈现较低的价格和较好的服务。其海运报价为每个小柜 453 美元，每个大柜 656 美元。
CIFFA 通过整合资源，能够根据客户货物的特点、运输时效要求以及预算等因素，为客户匹配最合适的货运代理与船期。无论是小型企业的小批量货物运输，还是大型企业的大批量货物运输需求，CIFFA 都能提供个性化的解决方案。在运输过程中，CIFFA 还会密切关注货物动态，及时与客户沟通，确保运输过程顺利进行。
有一家电子产品制造企业需要将一批电子产品运往菲律宾。该企业对运输时效和运输成本都有严格要求，希望能够找到一个性价比高的运输方案。CIFFA 了解客户需求后，迅速行动。通过对多家优质国际货运代理的资源整合与价格比较，为客户挑选了一家最合适的合作伙伴，并匹配了最快且价格合理的船期。在运输过程中，CIFFA 安排专人跟进货物，及时处理运输过程中出现的各类问题。最终，货物按时抵达 Manila South 港口，不仅满足了客户对时效的要求，而且运输成本也在客户预算之内，客户对 CIFFA 的服务赞不绝口。
虽然目前关于塔吉特物流的详细信息有限，但在天津港到菲律宾 Manila South 港口的海运业务中，它起着重要的补充作用。无论是小型企业的小批量货物运输，还是特殊货物的定制化运输服务，塔吉特物流都能为客户提供灵活、高效的解决方案。它的存在进一步丰富了天津港到菲律宾 Manila South 港口海运专线的服务体系，提升了整体的服务覆盖面和综合竞争力。4