首页 主营业务 天津港到Manila North(马尼拉北港,菲律宾)海运价格
天津港到Manila North, Philippines 马尼拉北港,菲律宾海运的航程大约为31天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Manila North(马尼拉北港,菲律宾)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Manila North(马尼拉北港,菲律宾)海运，每个20尺集装箱需要278美金，每个40尺集装箱需要296美金，每个40尺超高货柜需要296美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Manila North(马尼拉北港,菲律宾)海运需要$278/20GP.
天津港到菲律宾(马尼拉北港,Manila North)海运需要$296/40GP.
天津港到马尼拉北港(Manila North,菲律宾)海运需要$296/40HQ.
天津港作为中国北方核心枢纽，依托密集的航线网络和RCEP政策红利，已成为中菲贸易的重要通道。其中，天津港到菲律宾港口海运专线聚焦于马尼拉北港（Manila North），凭借航程短（7-15天）、成本低（较空运节省60%以上）的优势，为华北地区出口企业提供高效物流支持。本文通过三家代表性货代企业的解决方案与典型案例，解析该专线的运营实践。
子豚运输：聚焦皮革产业的定制化服务
途艾克斯（Touax）：智能设备出口的性价比之选
CIFFA：资源整合下的高竞争力报价
补充服务商：塔吉特物流作为重要补充，报价介于378-412美元（小柜），适配紧急订单或特殊箱型需求。
案例一：子豚运输赋能辛集皮革产业出海
客户痛点：辛集市生态皮革服饰企业出口箱包至菲律宾，面临产品易受潮、马尼拉北港清关效率低等问题。
解决方案：
案例二：途艾克斯助推大厂县智能设备全球化
客户痛点：大厂回族自治县光伏与清扫机器人企业需低成本、高频次运输，且部分设备带电池，面临敏感品报关限制。
解决方案：
RCEP航线升级
2023年天津港新增直航马尼拉北港的RCEP专线，航程缩短至7天，覆盖钢材、化工品等大宗货，为家具、机械类企业提供“点对点”服务。
价格波动应对策略
海运价受供需影响显著（如2024年供过于求导致运价下跌），建议企业：
风险提示
天津港到菲律宾，Manila North港口海运专线以“航线密度+成本优势+政策红利”三重引擎，推动华北制造出海。企业需结合货品特性、成本阈值与时效需求，选择适配的货代方案——子豚运输长于高附加值品防护，途艾克斯以数字化降本见长，CIFFA则提供普货低价舱位。未来，随着RCEP区域物流协同深化，该专线有望进一步压缩中转环节，成为中菲贸易的“黄金通道”。
更新时间:
菲律宾是东盟十个成员国之一。 菲律宾（Philippines）是岛屿国家。 菲律宾（Philippines）全称为：菲律宾共和国（Republic of the Philippines）。面积约29.97万平方公里。人口约1.1亿。国语是以他加禄语为基础的菲律宾语，英语为官方语言。 首都大马尼拉市（Metro Manila），人口约1846万。 菲律宾位于亚洲东南部。北隔巴士海峡与中国台湾省遥遥相对，南和西南隔苏拉威西海、巴拉巴克海峡与印度尼西亚、马来西亚相望，西濒南海，东临太平洋。共有大小岛屿7000多个，其中吕宋岛、棉兰老岛、萨马岛等11个主要岛屿占全国总面积的96%。海岸线长约18533公里。 菲律宾为出口导向型经济，对外部市场依赖较大。第三产业在国民经济中地位突出，农业和制造业也占相当比重。 菲律宾全国共有大小港口数百个，商船千余艘。主要港口为马尼拉、宿务、怡朗、三宝颜等。 菲律宾与150个国家有贸易关系。 根据菲律宾海关及菲律宾海事部门要求，进口至菲律宾的货物： 需提供货物的完整描述（不能是“FAK，General Cargo”等笼统品名）； 需提供每种货物对应的6位HS CODE； 需提供KG(Kilogram)和CMB(Cubic Meter)为计量单位的货物重量和体积； 需提供收发货人、通知方公司完整的公司名称和地址信息。
京津冀地区与菲律宾之间的海上贸易通道正变得更加便捷高效，多条直航航线为进出口企业提供了稳定的物流支持。
近年来，天津港作为中国北方重要的航运中心，不断拓展东南亚航线网络，其中至菲律宾马尼拉北港（Manila North）的海运专线日益成为连接中国与菲律宾贸易的重要纽带。
这条航线不仅为京津冀地区企业提供了通往菲律宾的海上通道，还进一步辐射到亚洲其他国家和地区，促进了区域经济交流与合作。
天津港作为北方国际航运核心区，拥有密集的航线网络和便捷的集疏运体系。该港到马尼拉北港的航线提供稳定的船期选择和具有竞争力的运输成本。
2023年7月，天津港新增了直航菲律宾的RCEP新航线，由“德翔曼谷号”集装箱货轮执航，以“一周一班”的模式稳定运营，主打与菲律宾马尼拉港口“点对点”直航服务。
新开通的直航航线较之前的转船运输路线缩短了5-6天航程，为进出口企业提供了更强的时效性保证，运输的商品涵盖钢材、家具、化工品等多种品类。
马尼拉北港（Manila North）位于菲律宾首都马尼拉北部，是菲律宾最大的港口之一，也是该国国际贸易的重要节点。
该港口紧邻马尼拉湾，是一个天然良港，能够容纳各种规模和类型的船只。它拥有现代化的港口设施，提供货物装卸、仓储、物流和增值服务。
马尼拉北港与国内公路、铁路和航空运输网络相连，形成了一个便捷的交通枢纽，促进了货物的集散和贸易活动，在菲律宾的国际贸易中发挥着重要作用。
天津港到马尼拉北港的海运服务主要包括拼箱（LCL）和整柜（FCL）两种形式。拼箱服务按立方米计费，适合中小货量客户，而整柜则提供20尺和40尺集装箱选项。
专业货运代理公司提供全流程服务，包括国内段提货、仓储、装箱、出口报关、国际海运、菲律宾清关和末端配送等环节，实现门到门服务。
货物到达马尼拉北港后，代理商会提交进口许可证等相关文件进行申报。菲律宾的进口税费包括关税（0-15%）和12%增值税，无隐藏费用。
天津港到菲律宾航运市场存在多家货运代理公司提供服务的竞争格局。包括哈德逊湾货运、迪士国际货运代理和塔吉特物流等公司都在该航线提供集装箱海运服务。
市场竞争使得海运价格更加透明合理。不同货运代理公司根据其服务内容和资源优势，提供了多样化的报价选择，满足了不同客户的物流需求。
波罗的海航交所的报告曾显示，天津港到菲律宾航运市场处于供过于求的状态，导致航线运价下跌。这种市场竞争环境最终使货运需求方受益。
为确保货物顺利运输，发货人应详细了解菲律宾的进口政策和产品标准要求。特殊商品如FDA注册产品需要提前申请进口许可证。
根据货物特性选择合适的运输方式非常重要。拼箱服务按立方米计费，1立方米大约可装50-70箱服装；整柜则适合货量较大的客户，有20尺和40尺集装箱可选。
建议发货人比较不同货运代理公司的服务内容和报价，选择最适合自身需求的物流方案。同时考虑购买运输保险以避免途中可能的损失。
选择天津港到菲律宾，Manila North港口海运专线的企业正享受RCEP协议带来的红利关税减免和通关便利进一步降低了贸易成本，提升了市场竞争力。
随着中国与东盟经贸关系日益紧密，这条连接京津冀地区与菲律宾的海上通道将继续扮演重要角色，为区域经济一体化发展注入新动力。
未来，随着数字监管、智能审图等科技手段在海关通关中的广泛应用，天津港到菲律宾，Manila North港口海运专线将更加高效便捷。