首页 主营业务 天津港到Mantyluoto(曼蒂卢奥托,芬兰)海运价格
天津港到Mantyluoto, Finland 曼蒂卢奥托,芬兰海运的航程大约为42天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Mantyluoto(曼蒂卢奥托,芬兰)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Mantyluoto(曼蒂卢奥托,芬兰)海运，每个20尺集装箱需要4528美金，每个40尺集装箱需要5946美金，每个40尺超高货柜需要5946美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Mantyluoto(曼蒂卢奥托,芬兰)海运需要$4528/20GP.
天津港到芬兰(曼蒂卢奥托,Mantyluoto)海运需要$5946/40GP.
天津港到曼蒂卢奥托(Mantyluoto,芬兰)海运需要$5946/40HQ.
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芬兰（Finland）是联合国认可的发达国家之一。 芬兰（Finland）全称为：芬兰共和国（The Republic of Finland）。面积约33.8万平方公里。人口约555.6万。芬兰语和瑞典语均为官方语言。 首都赫尔辛基（Helsinki）, 人口66.2万。 芬兰位于欧洲北部。与瑞典、挪威、俄罗斯接壤，南临芬兰湾，西濒波的尼亚湾。海岸线长1100公里。 芬兰是发达资本主义国家。交通运输业发达，以铁路和公路为主。重要港口有赫尔辛基、图尔库、科特卡和波里。出口商品主要有金属、纸张纸板、化工产品等；进口商品主要有金属、原油等。主要贸易对象：德国、瑞典、俄罗斯、荷兰、中国等。
天津港作为中国北方核心枢纽，与芬兰曼蒂卢奥托（Mantyluoto）港的海运专线已成为中欧贸易的重要通道。这条航线依托成熟的波罗的海航运网络，为华北、华东地区的出口企业提供稳定高效的物流支持，航程普遍在35-50天，覆盖普货、危险品、超大件等多种货物类型。本文将聚焦三家深耕该航线的头部货代企业，解析其服务方案及典型行业案例。
服务方案
迪士国际提供天津港至曼蒂卢奥托港的整箱海运服务，报价为20尺柜4389美元（约31500元）、40尺柜5789美元（约41300元），价格包含燃油附加费、文件费和基础清关辅助。其优势在于自营欧洲航线网络，支持“门到港”和“门到门”两种模式，航程稳定在40-45天，并提供危险品包装、商检代理等增值服务。
典型案例：沧州纸箱机械出口
河北省东光县（沧州）作为中国纸箱包装机械产业基地，近50%的出口企业通过迪士国际完成物流链路。例如，某机械制造商出口大型瓦楞纸生产线至芬兰，利用迪士的40HQ高柜装载方案，整合设备主体与配件，节省15%空间；同时依托其芬兰清关合作伙伴，实现3日内完成港口提货，较行业平均时效提升20%。
服务方案
子豚运输针对高时效需求品类推出快船专线，天津至曼蒂卢奥托报价为20尺柜4512美元、40尺柜5918美元，航程压缩至35-38天。其核心优势在于“拼箱+整柜双模式”：散货按立方米计费（￥1898/CBM起），整柜提供恒温挂衣箱服务，确保皮革、纺织品等商品品质。
典型案例：辛集生态皮革服饰直达零售仓
河北辛集市的生态皮革服饰企业依托子豚运输打通北欧市场。2024年，某箱包品牌出口3批次新品至芬兰，采用40尺恒温挂衣集装箱，全程温度控制在15℃–20℃，避免皮革硬化；到港后通过子豚合作的DPD快递网络，实现48小时内分拨至赫尔辛基零售门店，物流成本较空运降低62%。
服务方案
CIFFA整合多家船司资源，提供天津至曼蒂卢奥托的高性价比航线：20尺柜4478美元、40尺柜5866美元。其采用“动态舱位调配”机制，旺季优先保障签约客户运力，并支持“海铁联运备选方案”——经中欧班列转汉堡港（全程42天），应对海运港口拥堵风险。
典型案例：多元化中小企业集群出海
2023年至今，CIFFA服务华北地区逾200家中小企业，涵盖家具、电子配件、轻工产品等品类。例如某唐山家具厂出口定制桌椅至芬兰，通过其拼箱服务（单价￥1850/CBM） 将首批试订单成本压缩至整柜的30%；订单量稳定后切换整柜运输，利用CIFFA的DDP包税模式规避目的港关税争议，客户退货率下降至1.2%。
除上述三家外，塔吉特物流（Target Logistics）为特殊货物提供补充方案：
随着中芬在绿色科技、高端制造领域合作深化，天津港至曼蒂卢奥托的海运专线已从基础物流通道升级为供应链协同枢纽。企业可依据品类特性选择伙伴：