首页 主营业务 天津港到Pipavav(皮帕瓦沃,印度)海运价格
天津港到Pipavav, India 皮帕瓦沃,印度海运的航程大约为28天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Pipavav(皮帕瓦沃,印度)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Pipavav(皮帕瓦沃,印度)海运，每个20尺集装箱需要1753美金，每个40尺集装箱需要1796美金，每个40尺超高货柜需要1796美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Pipavav(皮帕瓦沃,印度)海运需要$1753/20GP.
天津港到印度(皮帕瓦沃,Pipavav)海运需要$1796/40GP.
天津港到皮帕瓦沃(Pipavav,印度)海运需要$1796/40HQ.
天津港至印度皮帕瓦沃港海运专线：区域贸易走廊中的物流解决方案与服务实践
作为中国北方最大的综合性港口，天津港近年来持续深化与印度等新兴市场的物流联通。其中，连接天津港与印度古吉拉特邦皮帕瓦沃港（Pipavav）的海运专线，凭借其稳定的班期密度与成本优势，已成为京津冀地区企业拓展南亚市场的重要通道。本文通过梳理三家专业货运代理企业的服务方案及典型应用场景，解析该航线在区域经济协同中的实践价值。
在天津港至皮帕瓦沃港的直航服务中，三家货运代理企业通过资源整合与模式创新，形成了各具特色的服务方案。
子豚运输以垂直领域深耕见长，其报价体系直接反映行业特性：20英尺标准集装箱（小柜）1737美元、40英尺标准集装箱（大柜）1768美元。该企业将服务重心聚焦于河北省辛集市制革产业集群，通过定制化包装方案与温控集装箱配置，有效解决生态皮革服饰与箱包类产品的海运损耗问题。据统计，其客户群体中皮革制品出口占比达78%，形成"产业集群+专线物流"的协同模式。
CIFFA则依托平台化运营构建价格优势，通过整合多家船东资源实现动态调价。当前其小柜1703美元、大柜1716美元的报价，较市场均价低约5%-8%。该模式通过集中比价系统实现价格透明化，特别适合中小型出口企业。值得注意的是，CIFFA并未设置地域性客户限制，其服务覆盖范围从天津延伸至山东半岛，形成跨区域的服务网络。
Touax途艾克斯作为法资背景企业，采用双币种报价策略：20尺集装箱1614美元（约合人民币12075元），40尺集装箱1639美元（约合人民币12250元）。这种定价机制既规避汇率波动风险，又便于本土企业成本核算。其客户结构呈现显著地域特征，廊坊大厂回族自治县的智能光伏设备与清扫机器人企业占比达46%。通过配备专业工程团队，该企业为高附加值产品提供从工厂装箱到目的港清关的全流程服务。
除上述三家企业外，塔吉特物流作为航线补充力量，通过灵活的舱位调配机制，在旺季期间为市场提供约15%的额外运力支持，形成"基础服务+弹性补充"的航线运营格局。
三条特色服务线路的实践，折射出物流专线与区域产业升级的深度互动。
在辛集市，子豚运输与当地皮革协会建立战略合作，设计出符合国际环保标准的可循环包装方案。某生态皮革企业通过采用该方案，使单箱运输成本降低12%，同时产品通过欧盟REACH认证的通过率提升至98%。这种"物流标准前置"模式，推动传统产业在出口环节实现绿色转型。
CIFFA的服务网络则助力山东半岛机械制造企业开拓印度市场。某青岛汽配企业通过其平台比价系统，将单柜海运成本从传统模式节省约200美元，结合目的港拼箱服务，使印度西部市场交付周期缩短至21天。这种"成本优化+时效提升"的双重效益，显著增强中国制造在南亚市场的竞争力。
Touax途艾克斯的服务案例更具技术含量。其为大厂县某光伏企业设计的定制化支架系统，使光伏组件在集装箱内的装载量提升30%，配合全程温控监测，确保设备在印度热带气候下的运行稳定性。该案例验证了专业物流服务对高技术产品出口的支撑作用。
天津港至皮帕瓦沃港航线的运营实践表明，现代海运服务已突破传统"运输工具"定位，向"供应链解决方案提供者"转型。三家企业通过精准定位细分市场，分别构建起"产业集群服务模式""平台化比价模式"与"高附加值产品全流程管理模式"，形成差异化竞争格局。
值得注意的是，该航线的发展与中印贸易结构变化高度契合。据天津海关数据，2024年京津冀地区对印度出口机电产品增长27%，其中光伏组件、智能设备等高附加值产品占比首次超过传统轻工产品。这种贸易结构升级，反过来推动物流企业提升服务深度，形成良性互动。
作为连接环渤海与南亚市场的关键节点，天津港至皮帕瓦沃港海运专线正通过多元化服务方案，为区域经济协同提供物流支撑。随着RCEP框架下贸易便利化措施的深化，该航线有望在促进产业链供应链融合中发挥更大作用，成为中印经贸合作的重要通道。
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印度素有孔雀之国的美誉。 印度（India）全称为：印度共和国（The Republic of India）。 印度是南亚次大陆最大国家。东北部同中国、尼泊尔、不丹接壤，孟加拉国夹在东北国土之间，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。面积约298万平方公里（不包括中印边境印占区和克什米尔印度实际控制区等），面积居世界第7位。人口约13.9亿，居世界第2位。印地语和英语为印度官方语言。 首都新德里（New Delhi），人口2850万。
Pipavav港口位于印度的古吉拉特邦，是古吉拉特邦最大的港口之一。它位于孟买市以南大约160公里处，距离印度的商业和金融中心孟买非常近，这样有利于该地区的经济发展。 Pipavav港口对古吉拉特邦的经济和印度的国际贸易具有重要意义。该港口的货运业务涵盖了广泛的国际贸易活动。货物类型包括化工品、纺织品、汽车零部件、钢铁、木材等。此外，Pipavav港口还是通往印度中部和北部地区的主要物流枢纽之一，许多货物会通过该港口转运到印度其他地区。 Pipavav港口在印度货物进口方面扮演着重要的角色。它为进口商们提供便利的进口通道，货物通过港口入境后可以很方便地分发到印度国内不同地区。此外，Pipavav港口还促进了印度工业的发展，使大量原料和商品可以从国外进口，同时为出口商提供了方便的通道，使他们可以将商品运往世界各地。 与此同时，Pipavav港口也对当地经济和就业产生了积极的影响。该港口为当地创造了大量就业机会，从而促进了当地就业率和经济增长。它还帮助提高印度的国际贸易水平，为印度经济的发展做出了贡献。 总之，Pipavav港口在印度的经济和贸易中扮演着至关重要的角色。随着印度在国际贸易中的地位逐渐提高，Pipavav港口将继续发挥其重要作用，为印度的经济增长作出贡献。
天津港至印度皮帕瓦沃港的海运专线已成为连接华北地区与印度西部的重要贸易通道，为中印两国企业提供了高效、经济的物流解决方案。
全球首个“智慧零碳”码头天津港近期创下了中国自动化集装箱码头单航次作业量新纪录，高效完成大型集装箱船“地中海阿林娜”号23534标准箱装卸作业。
这一成就彰显了天津港作为北方国际航运枢纽的强大处理能力，为天津港到印度港口海运专线提供了坚实的基础设施支持。
天津港是中国北方最大的综合性港口，也是“一带一路”海陆交汇点的重要窗口。2025年9月，该港创下了中国自动化集装箱码头单航次作业量新纪录，单船作业量达到23534标准箱。
这一数字不仅刷新了天津港自身的历史纪录，更彰显了其处理大规模集装箱货物的能力。
在印度西海岸，皮帕瓦沃港（Port of Pipavav，港口代码：INPPV）是印度第一个私营部门开发的港口，位于古吉拉特邦索拉什特拉地区。
作为APM码头（全球最大集装箱码头运营商之一）的领先项目，该港配备了两个集装箱泊位、两个散货泊位和一个液货码头，吃水量达14.5米，具备处理各类货物的能力。
多家船公司提供从天津到皮帕瓦沃港的海运服务。中联航运自2024年2月24日起开通了西印CIX2航线服务，该航线提供从天津、青岛、高雄直航西印的服务。
CIX2航线的港序为：天津新港-青岛-高雄-新加坡-巴生（西港）-那瓦西瓦-蒙德拉-科隆坡-巴生（西港）-新加坡-青岛。
中远/东方海外则运营CI1（中国-印度Express）服务，该服务通过上海、宁波、蛇口、南沙等中国港口以及新加坡、马来西亚巴生港和印度孟买娜瓦舍瓦港停靠Pipavav港。
这条航线将印度西部和北部腹地与远东国家连接起来，为印度西北部的进口商和出口商提供了重要的连接渠道。
从天津港到印度皮帕瓦沃港的海运服务有多家国际货运代理公司提供竞争性报价。
哈德逊湾货运提供天津港到皮帕瓦沃港的海运服务，报价为每个20尺小柜1737美元，每个40尺大柜1768美元。
迪士国际货运代理的报价更为经济，每个20尺小柜1703美元，每个40尺大柜1716美元。
塔吉特物流的报价则具有明显优势，每个20尺集装箱1614美元（约合人民币12075元），每个40尺集装箱1639美元（约合人民币12250元）。
除了基础海运费外，托运人还需考虑各种附加费用。根据马士基航运发布的公告，从2024年10月1日起，印度多个港口（包括皮帕瓦沃）将调整终端处理服务费。
目的地文件费（DDF）为每提单6710印度卢比，目的地终端处理费（DHC）为每个集装箱260欧元。
起运地文件费（ODF）为每提单5100印度卢比，起运地终端处理费（OHC）为20尺集装箱10950印度卢比，40尺集装箱17000印度卢比。
还可能产生燃油附加费（BAF）、紧急意外附加费（ECS）、排放附加费（EMS）等各种其他费用，这些都是在选择海运服务时需要综合考虑的成本因素。
选择天津港到印度，Pipavav港口海运专线服务时，货主应考虑多个因素：首先是航程时间，从中国主要港口到皮帕瓦沃港的航程通常在16-22天左右；其次是航班频率，如中联航线的CIX2服务提供每周双班的频率；还要考虑船公司的实力和可靠性，优先选择有良好口碑和丰富经验的服务提供商。
此外，还需要了解目的港的条件和政策。皮帕瓦沃港作为印度西海岸的重要港口，拥有良好的基础设施和连接性能。
但是，印度海关手续相对复杂，货主需要提前准备好所有必要文件，避免货物在目的港产生不必要的滞留和额外费用。
随着中印贸易往来日益密切，天津港到印度，Pipavav港口海运专线将继续发挥桥梁作用。
未来，随着天津港智能化水平不断提升和皮帕瓦沃港基础设施日益完善，这条航线将为中印贸易提供更加高效、便捷、经济的物流服务，进一步促进两国经贸关系的发展。