首页 主营业务 天津港到Piraeus(比雷艾夫斯,希腊)海运价格
天津港到Piraeus, Greece 比雷艾夫斯,希腊海运的航程大约为27天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Piraeus(比雷艾夫斯,希腊)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Piraeus(比雷艾夫斯,希腊)海运，每个20尺集装箱需要2697美金，每个40尺集装箱需要3284美金，每个40尺超高货柜需要3284美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Piraeus(比雷艾夫斯,希腊)海运需要$2697/20GP.
天津港到希腊(比雷艾夫斯,Piraeus)海运需要$3284/40GP.
天津港到比雷艾夫斯(Piraeus,希腊)海运需要$3284/40HQ.
天津港到希腊港口海运专线是连接中国北方与地中海东部的重要贸易通道，尤其以比雷埃夫斯港（Piraeus）为核心枢纽。该港口作为希腊最大港口，距首都雅典仅8公里，拥有29个泊位和现代化装卸设备，年吞吐能力超3000万吨，并通过铁路辐射中东欧地区，成为中欧贸易的“南大门” 。近年来，多家国际货运代理公司依托此航线推出专业化服务，本文以三家典型企业为例，解析其解决方案与实操案例。
子豚运输：高性价比的皮革制品专运
CIFFA：资源整合型方案
Touax途艾克斯：技术类产品的快速通道
补充角色：塔吉特物流（Target Logistics）作为重要补充力量，承接化工品等特殊货物运输，提供危包证代办及地中海支线中转服务。
案例一：辛集皮革出口的时效突围
案例二：光伏设备的联运创新
案例三：家具企业的成本优化实验
当前天津港到希腊，Piraeus港口海运专线呈现两大趋势：
企业选型建议：
结语
天津港到希腊，Piraeus港口海运专线的成熟运营，既是中欧贸易链的关键支撑，也是中国制造业出海能力的缩影。无论是子豚运输的产业垂直服务、CIFFA的资源整合能力，还是Touax的技术型解决方案，均印证了“专业化分工+场景化适配”正在成为国际物流的核心竞争力。未来，伴随比港枢纽扩建（目标吞吐量100万TEU）和中欧陆海快线覆盖深化 ，该通道的价值将向供应链上游持续延伸。
更新时间:
希腊是欧盟现有成员国之一。 希腊（Greece）是联合国认可的发达国家之一。 希腊（Greece）全称为：希腊共和国（The Hellenic Republic）。面积约131957平方公里，其中15%为岛屿。人口约1043.2万人。官方语言为希腊语。 首都雅典（Athens），人口379.2万人。 希腊位于巴尔干半岛最南端。北同保加利亚、马其顿、阿尔巴尼亚相邻，东北与土耳其的欧洲部分接壤，西南濒爱奥尼亚海，东临爱琴海，南隔地中海与非洲大陆相望。海岸线长约15021公里，领海宽度为6海里。 希腊是欧盟内中等发达国家，工业基础薄弱，对外依存度高，以海运、旅游、商贸为支柱的第三产业占国内生产总值70%以上。 希腊是世界航运大国，海运业是国家经济的重要支柱产业。海运业约为20万人提供了就业机会，除6万多名在海轮上工作的希腊籍船员外，海运业带动的金融、保险、咨询服务业、船用设备、维修等相关产业吸纳了13万劳动力，仅在比雷埃夫斯港就有1000多家企业开展与海运业相关的经营活动。希有各类港口150个，主要有比雷埃夫斯、萨洛尼卡、沃洛斯、佩特雷、伊拉克里翁。 希腊同100多个国家有贸易关系，欧盟成员国是其最大贸易伙伴。德国、意大利、英国、塞浦路斯、保加利亚、俄罗斯和中国为其主要贸易伙伴。 主要出口商品为石油制品、铝、药品、食品、橄榄油、电信产品、铜铝等。主要进口商品为原材料、石油及石油产品、日用品、交通运输设备、天然气等。 根据希腊海关、希腊海事部门以及税务部门要求，进口至希腊或经希腊中转的货物： 1. 货物舱单中必须显示至少4位HS Code，HS Code需维护于cargo信息中的HS Code栏位中。
Piraeus港位于希腊东南部的爱琴海岸边，是地中海最大的港口之一。它距离希腊首都雅典仅有10公里，是希腊本土最重要的港口。Piraeus港被自然小湾所环绕，其深水码头非常适合停泊大型船只。该港口的港湾面积约有4平方千米，可以停靠多达350艘船只。Piraeus港口的地理位置非常优越，其可以通过陆路和海路轻松到达欧洲、亚洲、非洲和中东地区的各个港口，这使得其成为了整个地中海地区的贸易和交通枢纽之一。在罗马帝国时期，Piraeus港口就已经得到了建设和发展，而今天的Piraeus在希腊货物进口中扮演着重要的角色。中国的码头巨头——中国海陆空联合股份有限公司在 Pireaus港口投资，将该港口打造成为一个高效的物流枢纽并提升港口的技术创新。Piraeus港口的主要运输货物是钢材、建筑材料、石油和天然气，同时该港口也是希腊航运行业的核心组成部分之一。总之，作为地中海最大的港口之一，Piraeus在希腊的货物进出口中扮演着重要的角色，并发挥着促进整个地中海地区经济贸易的重要作用。
随着中土贸易额在2022年前三季度已达1903亿元人民币，海运专线正成为连接两国经济的重要纽带。
中国与土耳其的贸易关系日益紧密，据海关总署数据显示，2022年前三季度，中土进出口总额达1903亿元人民币，其中中国对土出口额就高达1675亿元人民币。在这一贸易背景下，海运作为主要运输方式发挥着关键作用。
天津港到土耳其港口海运专线，特别是到伊兹密尔（Izmir）的航线，已成为许多进出口企业的首选物流方案。这条航线不仅运输效率较高，而且航线网络也较为成熟。
土耳其横跨亚欧大陆，是其地区重要的贸易枢纽。来自中国的货物通过海上运输抵达土耳其各个港口，再分散到周边市场。2021年1-12月，中土贸易额342.3亿美元，同比增长42.2%，其中中国对土出口291.9亿美元，同比增长43.5%。
天津港作为中国北方重要的国际贸易港口，与土耳其多个港口有直航或中转连接。除伊兹密尔外，天津港还可到达土耳其的梅尔辛、盖布泽、阿姆巴利等多个港口。
伊兹密尔港（Izmir）位于土耳其西部，是该国重要的物流枢纽之一。作为土耳其第三大城市伊兹密尔的海上门户，该港口处理着大量来自亚洲的货物。
港口基础设施完善，能够容纳各种型号的集装箱船停靠，年吞吐量可观。从天津港到伊兹密尔的航程通常约为35天左右，提供了相对合理的运输时间。
哈德逊湾货运提供天津港到土耳其伊兹密尔港的海运服务，报价为每个小柜2342美元，每个大柜3128美元。该公司是经营天津港到土耳其航线的知名货代企业之一。
迪士国际货运代理的报价为每个小柜2308美元，每个大柜3076美元。该公司在土耳其海运市场也有着丰富的操作经验，能够提供全方位的物流服务。
塔吉特物流的报价为每个20尺集装箱2219美元（约合人民币16310元），每个40尺集装箱2999美元（约合人民币21770元）。该公司以其透明的运价策略在市场上赢得了良好声誉。
海运费受多种因素影响，可能会随时发生变动。燃油价格波动会直接影响航运成本，进而导致运价调整。季节因素也是重要考量，例如旺季需求旺盛时，运价通常会上涨。
集装箱供需关系同样关键，当集装箱短缺时，运价往往随之上升。此外，汇率变动也会对以美元计价的海运费产生不小的影响。
从天津港到土耳其的海运不仅涉及基本海运费，还包括多项附加费用。这些费用通常包括：
订舱费：每个集装箱187-314元人民币不等
THC（码头操作费）：每个集装箱700-1000元人民币
文件费：每票500元人民币左右
报关费：每票约135元人民币
VGM称重费：每个集装箱20元人民币
整个流程包括订舱、装箱、报关、集港、海运、清关和配送等环节。货代公司通常能够提供这些环节的一站式服务，大大简化了发货人的工作量。
选择天津港到土耳其Izmir港口海运专线时，除了价格外还需要考虑多个因素。船公司声誉和服务质量至关重要，关系到货物能否安全准时送达。
航程时间也是关键考量，不同船公司的航程可能存在差异（通常在34-40天之间）。目的港服务同样不容忽视，包括清关能力和配送网络等。
特殊货物处理能力值得关注，如危险品、需要熏蒸的货物等，都需要专业处理。
随着“一带一路”倡议的深入推进，中土贸易往来预计将更加密切。天津港到土耳其，Izmir港口海运专线将会迎来更多发展机遇。
航运公司正在不断优化航线网络，提高服务水平。2023年，一些私人港口运营商也开始扩展设施，提升处理能力，以满足不断增长的贸易需求。
选择天津港到土耳其，Izmir港口海运专线时，建议综合考虑价格、服务、航程和可靠性等因素，而不仅仅是选择报价最低的选项。
定期与货代公司沟通获取最新报价和舱位信息是明智之举，因为海运费受燃油价格、季节需求和集装箱供需关系等多种因素影响，波动较为频繁。
随着中土贸易持续增长，天津港到土耳其港口的海洋运输服务将继续优化，为两国企业提供更加高效、可靠的物流解决方案。