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天津港到Manila(马尼拉,菲律宾)海运
天津港到Manila(马尼拉,菲律宾)海运需要多少钱?
据“塔吉特物流中文官网”显示,天津港到Manila(马尼拉,菲律宾)海运,每个20尺集装箱需要278美金,每个40尺集装箱需要396美金,每个40尺超高货柜需要396美金。此运价仅供参考,不作为最总结费的依据,订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
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天津港到Manila(马尼拉,菲律宾)海运需要多少钱?
据“塔吉特物流中文官网”显示,天津港到Manila(马尼拉,菲律宾)海运,每个20尺集装箱需要278美金,每个40尺集装箱需要396美金,每个40尺超高货柜需要396美金。此运价仅供参考,不作为最总结费的依据,订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Manila(马尼拉,菲律宾)海运需要$278/20GP.
天津港到菲律宾(马尼拉,Manila)海运需要$396/40GP.
天津港到马尼拉(Manila,菲律宾)海运需要$396/40HQ.
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菲律宾是东盟十个成员国之一。 菲律宾(Philippines)是岛屿国家。 菲律宾(Philippines)全称为:菲律宾共和国(Republic of the Philippines)。面积约29.97万平方公里。人口约1.1亿。国语是以他加禄语为基础的菲律宾语,英语为官方语言。 首都大马尼拉市(Metro Manila),人口约1846万。 菲律宾位于亚洲东南部。北隔巴士海峡与中国台湾省遥遥相对,南和西南隔苏拉威西海、巴拉巴克海峡与印度尼西亚、马来西亚相望,西濒南海,东临太平洋。共有大小岛屿7000多个,其中吕宋岛、棉兰老岛、萨马岛等11个主要岛屿占全国总面积的96%。海岸线长约18533公里。 菲律宾为出口导向型经济,对外部市场依赖较大。第三产业在国民经济中地位突出,农业和制造业也占相当比重。 菲律宾全国共有大小港口数百个,商船千余艘。主要港口为马尼拉、宿务、怡朗、三宝颜等。 菲律宾与150个国家有贸易关系。 根据菲律宾海关及菲律宾海事部门要求,进口至菲律宾的货物: 需提供货物的完整描述(不能是“FAK,General Cargo”等笼统品名); 需提供每种货物对应的6位HS CODE; 需提供KG(Kilogram)和CMB(Cubic Meter)为计量单位的货物重量和体积; 需提供收发货人、通知方公司完整的公司名称和地址信息。
马尼拉港是菲律宾最大的港口,也是交通量最大的港口。与该国大多数港口一样,它由菲律宾港务局(PPA)运营和管理。 港口分为3个主要地区:北港、南港和马尼拉国际集装箱码头(MICT)。马尼拉港被归类为占地137.5公顷的天然人工港口。 自1100年代初以来,这个港口一直是马尼拉湾的主要贸易港口。在12世纪港口建立时,它获得了来自中国、日本、马来西亚和印度的大量贸易。迄今为止,它是菲律宾首屈一指的国内和国际港口。 通多的马尼拉北港占地53公顷,有7个泊位。它包括北港客运码头,是该国主要渡轮服务2GO的基地。 位于港口区的马尼拉南港占地80公顷,由亚洲码头公司运营。它有5个码头和Eva Macapagal超级码头,提供客运服务。 MICT由国际集装箱码头服务公司运营。(ICTSI)总部位于马尼拉,是世界上最繁忙的集装箱码头之一,TEU数量在全球排名第38位。 现代港口拥有22个泊位和12个码头,年平均运输量近21000艘船只。马尼拉港每年有7200万乘客,集装箱量超过450万标准箱,货物吨位超过7500万吨。 该港口连接良好,有频繁的巴士服务,并直接连接到NLEX Harbor Link。计划实施一条铁路运输线,NLEX-CAVITEX高速公路,并连接北港和南港,以提高效率。
Manila 港口位于菲律宾的吕宋岛,是该国最大的港口和经济中心。该港口位于马尼拉湾内,是一个天然良港,连接着菲律宾的南北海岸线,同时也是东南亚地区最繁忙的港口之一。 Manila 港口的经济发展主要依赖于货物运输、物流和旅游业。该港口拥有多个码头和泊位,设施齐全,能够承接各种类型的货物运输。此外,Manila 港口还为菲律宾的出口产品提供便捷的运输服务,如水果、海鲜和矿产等。 在菲律宾货物进口中,Manila 港口扮演着重要的角色。它是菲律宾连接外部世界的重要门户,为当地的企业和商家提供了便利的物流服务和进口渠道。Manila 港口的先进设施和高效的操作团队可以确保货物及时、准确地到达目的地。此外,该港口还为当地的制造产品提供出口渠道,使这些产品能够进入国际市场。 总的来说,Manila 港口是菲律宾重要的商业和制造中心之一,在菲律宾货物进口中发挥着重要作用,也为当地的经济发展和旅游业做出了贡献。
1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.