天津港到Aomori(青森,日本)海运
天津港到Aomori(青森,日本)海运需要多少钱?
据“塔吉特物流中文官网”显示,天津港到Aomori(青森,日本)海运,每个20尺集装箱需要628美金,每个40尺集装箱需要946美金,每个40尺超高货柜需要946美金。此运价仅供参考,不作为最总结费的依据,订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Aomori(青森,日本)海运需要多少钱?
据“塔吉特物流中文官网”显示,天津港到Aomori(青森,日本)海运,每个20尺集装箱需要628美金,每个40尺集装箱需要946美金,每个40尺超高货柜需要946美金。此运价仅供参考,不作为最总结费的依据,订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Aomori(青森,日本)海运需要$628/20GP.
天津港到日本(青森,Aomori)海运需要$946/40GP.
天津港到青森(Aomori,日本)海运需要$946/40HQ.
更新时间:
日本(japan)是岛屿国家。 日本(Japan)是联合国认可的发达国家之一。 日本(Japan)全称为:日本国。陆地面积约37.8万平方公里,包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万,世界排名第十一。通用日语。 首都东京(Tokyo)。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位,有贸易关系的国家(地区)数约200个。主要进口商品有:原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等;主要出口商品有:汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。
青森港口(Aomori)是日本的一个主要港口,位于本州岛的北部,青森湾的南岸。青森港口是日本偏港航线的主要港口之一,临接陆奥湾和津轻海峡,拥有优越的地理位置和良好的水域条件1。 青森港口的设施比较完善,拥有多个码头和泊位,可以满足不同大小船只的停靠需求。其中,提川码头、2号突堤和中央码头是青森港口的主要码头,分别用于停靠不同大小的船只。提川码头可靠泊5000吨级船只,2号突堤有5000吨级和万吨级泊位,中央码头供300吨级船只停靠1。 青森港口主要承担着输出木材、农牧产品和进口工业品的任务,与世界各地的港口有着广泛的联系。此外,青森港口还积极拓展多元化的业务领域,如船舶维修和保养服务、船舶供应服务等1。 总之,青森港口作为日本的主要港口之一,具有重要的经济和战略意义。未来,随着全球贸易的不断增长和日本经济的蓬勃发展,青森港口有望进一步加强基础设施建设和服务提升,以适应日益增长的航运需求。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。