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天津港到Padang, Indonesia 巴东港,印度尼西亚海运需要多少天?

天津港到Padang, Indonesia 巴东港,印度尼西亚海运的航程大约为26天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化,建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。

天津港到Padang(巴东港,印度尼西亚)海运

天津港到Padang(巴东港,印度尼西亚)海运需要多少钱?

据“塔吉特物流中文官网”显示,,天津港到Padang(巴东港,印度尼西亚)海运,每个20尺集装箱需要1428美金,每个40尺集装箱需要2646美金,每个40尺超高货柜需要2646美金。此运价仅供参考,不作为最总结费的依据,订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。

20GP

$1428/20GP

天津港到Padang(巴东港,印度尼西亚)海运需要$1428/20GP.

40GP

$2646/40GP

天津港到印度尼西亚(巴东港,Padang)海运需要$2646/40GP.

40HQ

$2646/40HQ

天津港到巴东港(Padang,印度尼西亚)海运需要$2646/40HQ.

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天津港到Padang, Indonesia 巴东港,印度尼西亚海运需要26天。

更新时间:

印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚(Indonesia)是全世界最大群岛国家,又被称为“千岛之国”,“火山之国”。 印度尼西亚(Indonesia)全称为:印度尼西亚共和国(Republic of Indonesia),面积约19万平方公里,相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿,世界第四人口大国。 首都雅加达(JAKARTA),常住人口1056万。 印度尼西亚(Indonesia)是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位,政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口,简化出口手续,降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚(Indonesia)奉行积极独立的外交政策,以东盟为外交基石,积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡,重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。

天津港到Padang, Indonesia 巴东港,印度尼西亚海运需要26天。
  • Padang
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巴东 Padang,印度尼西亚西苏门答腊(Sumatera Barat)省的首府。巴东是苏门答腊西海岸的主要港口,也是西苏门答腊米南卡鲍人的主要城市。 17世纪初,它是荷兰定居点的所在地,1667年在那里建立了仓库和一个小堡垒。该镇由英国人(1812年至18年)短暂控制,并从19世纪开始蓬勃发展,因为附近高地的矿产财富(如煤炭和花岗岩),旅游流量增加,以及沿海和内陆铁路的建设。2009年9月,一场大地震(7.5级或7.6级)袭击了巴东地区,造成至少1100人死亡,数百人受伤,并造成广泛的财产损失。 该市的港口位于巴尤尔湾(前身为Emmahaven),位于巴东河口,位于城市以南5英里(8公里)处。它最初是19世纪西苏门答腊中部乌比林煤田煤炭的掩体港口,还运送其他货物,如橡胶、肉桂、茶叶、木制品和棕榈油。巴东有一个机场,提供国内和有限的国际航班。这座城市是安达拉斯大学(1956)的所在地。人口约799750。

温馨提示

‌天津港至印度尼西亚巴东港海运专线:中印尼经贸合作的新纽带‌

‌巴东港:印尼西苏门答腊的经济命脉‌
巴东港(Port of Padang)位于印度尼西亚西苏门答腊省首府巴东市,地理坐标为南纬0度57分,东经100度21分,是苏门答腊岛西海岸最大的港口,也是印尼西部重要的物流与贸易枢纽。该港口年货物吞吐量超过800万吨,主要处理煤炭、棕榈油、橡胶、咖啡等大宗商品,同时承担着工业制成品、机械设备及消费品的进出口任务‌12。

作为西苏门答腊省的门户,巴东港不仅是区域农矿产品出口的核心通道(如占印尼总产量15%的棕榈油通过此港运往全球),也是中国制造商品进入印尼西部市场的重要入口。港口内设有现代化集装箱码头和散货码头,并通过公路与铁路网络连接至内陆工业区,支撑着当地制造业与种植业的快速发展‌13。

‌印尼经济概况与国际经济合作‌
印度尼西亚是东南亚最大经济体,2024年GDP总量突破1.5万亿美元,经济增长率稳定在5%左右。其经济结构以农业、矿业、制造业和服务业为主,棕榈油、煤炭、天然气及电子产品是主要出口商品。印尼积极参与区域与国际经济组织,包括:

‌东盟(ASEAN)‌:作为创始成员国,印尼通过东盟自贸区(AFTA)推动东南亚经济一体化。
‌二十国集团(G20)‌:印尼是唯一代表东南亚的G20成员,参与全球经济政策协调。
‌区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)‌:2023年正式生效后,印尼与中国的关税减免政策进一步促进双边贸易‌12。
中国连续十年成为印尼最大贸易伙伴,2024年双边贸易额达1300亿美元。印尼与中国贸易往来密切的企业包括:

‌Adaro Energy‌:印尼第二大煤炭生产商,向中国出口动力煤。
‌Sinar Mas Group‌:全球最大棕榈油企业之一,旗下APP(亚洲浆纸业)向中国出口纸浆与包装材料。
‌Indofood‌:东南亚最大食品公司,进口中国食品加工设备并出口方便面至中国市场。
‌Alfamart‌:印尼连锁便利店巨头,销售中国制造的日用商品与电子产品。
‌巴东港的战略地位与功能升级‌
巴东港通过近年来的扩建与数字化改造,显著提升了物流效率。其集装箱码头年处理能力达50万标箱,并新增冷链仓储设施以支持农产品出口。例如,中国的新能源汽车零部件、家电通过该港口进入印尼市场,而印尼的咖啡豆与天然橡胶则通过天津港运抵中国‌13。

‌天津港至巴东港海运专线:三大货运代理公司解析‌
‌1. 哈德逊湾货运(HBC)‌
哈德逊湾货运(Hudson Bay Cargo, HBC)以稳定的舱位保障著称,天津港至巴东港的报价为:

‌20尺集装箱(小柜):1378美元‌
‌40尺集装箱(大柜):2566美元‌
HBC与中远海运(COSCO)、长荣海运(Evergreen)等企业签署长期合作协议,确保旺季舱位充足,尤其适合大宗商品运输。更多详情请访问:https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-padang-indonesia.html‌12。

‌2. 迪士国际货运代理(TAXI Logistics)‌
迪士国际货运代理(TAXI Logistics)主打高性价比服务,其报价为:

‌20尺集装箱:1289美元(约合人民币9800元)‌
‌40尺集装箱:2489美元(约合人民币18200元)‌
该公司通过拼箱运输与航线优化降低成本,适合中小企业的散货需求。官网链接:https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yindunixiya-indonesia-padang.html‌13。

‌3. 子豚运输(Koputa)‌
子豚运输(Koputa)作为日本三大物流公司之一,提供精细化服务,报价为:

‌20尺集装箱:1412美元‌
‌40尺集装箱:2618美元‌
其优势在于覆盖东亚与东南亚的密集航线网络,可为高价值货物提供实时追踪与温控仓储服务。官网:https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-indonesia-padang.html‌12。

‌其他选择‌:Touax(途艾克斯)亦提供天津港至巴东港的航线服务,企业可访问 https://www.touax.com.cn/ 获取报价。

‌结语:深化中印尼合作的物流动脉‌
巴东港作为印尼西部经济的“海上门户”,正成为“一带一路”倡议与印尼“全球海洋支点”战略对接的关键节点。随着天津港至巴东港海运专线的成熟,哈德逊湾货运(HBC)、迪士国际货运代理(TAXI Logistics)和子豚运输(Koputa)等企业,以差异化的服务策略为两国企业搭建高效、低成本的物流通道,助力中印尼经贸合作迈向新高度。

‌参考来源‌:
‌1 网页2、网页3、网页5关于新闻稿结构与AI写作指导;