首页 主营业务 天津港到Jakarta KJCT(雅加达KJCT,印度尼西亚)海运价格
天津港到Jakarta KJCT, Indonesia 雅加达KJCT,印度尼西亚海运的航程大约为12天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Jakarta KJCT(雅加达KJCT,印度尼西亚)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Jakarta KJCT(雅加达KJCT,印度尼西亚)海运，每个20尺集装箱需要878美金，每个40尺集装箱需要996美金，每个40尺超高货柜需要996美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Jakarta KJCT(雅加达KJCT,印度尼西亚)海运需要$878/20GP.
天津港到印度尼西亚(雅加达KJCT,Jakarta KJCT)海运需要$996/40GP.
天津港到雅加达KJCT(Jakarta KJCT,印度尼西亚)海运需要$996/40HQ.
天津港作为华北地区核心枢纽，与印度尼西亚的贸易通道日益紧密，尤其在机电、纺织、新兴科技等产业领域需求显著。天津港到印度尼西亚港口海运专线以雅加达KJCT等主要港口为节点，依托直航与中转互补的航线网络，为出口企业提供多样化物流方案。本文将结合三家代表性货代企业的服务模式及典型案例，解析该航线的运作实践。
印度尼西亚作为东盟最大经济体，雅加达KJCT港（Jakarta Koja Container Terminal）是其重要货运枢纽，承担全国近40%的集装箱吞吐量。天津港至该港口的航程约18—25天，近期新航线持续开通（如HMM与PIL联合运营的NIS航线），进一步缩短华北至印尼的时效至20天内。运价受市场波动影响显著，例如2023年小柜均价约600美元，而2024年部分时段降至400美元以下。企业需综合航程、成本、货物适配性选择服务商。
子豚运输：深耕细分市场的定制化服务
报价：小柜862美元 / 大柜968美元。
聚焦高附加值轻工产品运输，为河北辛集市生态皮革企业提供专属解决方案。其服务优势在于：
CIFFA：资源整合下的高性价比方案
报价：小柜828美元 / 大柜916美元。
通过集约多家船东资源（如COSCO、MSC），提供高舱位保障与灵活议价空间。其核心策略包括：
Touax途艾克斯：技术驱动型制造业专线
报价：20尺柜739美元（约5950元） / 40尺柜839美元（约6650元）。
重点服务河北廊坊大厂县智能制造企业，解决高精密设备运输痛点：
除上述三家外，塔吉特物流凭借广泛航线覆盖成为关键补充力量。其报价贴近市场基准（如2024年小柜约840美元），并开通天津至泗水（Surabaya）的周班直航，满足爪哇岛东部客户的快速交付需求。尤其适合家具、大宗建材等对船期稳定性要求较低的品类。
结语
天津港到印度尼西亚，Jakarta KJCT港口海运专线已形成多层次服务体系，从资源整合、细分市场深耕到技术赋能，三者协同满足多元出口需求。随着中国—东盟贸易量连年攀升（2023年达6.41万亿元），该通道将持续优化舱位供给与数字化服务，为华北制造企业拓展印尼市场提供更强物流支撑。
更新时间:
印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚（Indonesia）是全世界最大群岛国家，又被称为“千岛之国”，“火山之国”。 印度尼西亚（Indonesia）全称为：印度尼西亚共和国（Republic of Indonesia），面积约19万平方公里，相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿，世界第四人口大国。 首都雅加达（JAKARTA），常住人口1056万。 印度尼西亚（Indonesia）是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位，政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口，简化出口手续，降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚（Indonesia）奉行积极独立的外交政策，以东盟为外交基石，积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡，重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。
天津港至印尼Jakarta KJCT港口海运专线 ：经贸交流新引擎
在全球经济一体化的进程中，海运作为国际贸易的关键纽带，促进着各国间的经济往来与合作。印度尼西亚，这个东南亚最大的经济体，以其庞大的市场规模、丰富的自然资源和重要的地理位置，在国际经济舞台上备受瞩目。而Jakarta KJCT港口，作为印尼重要的海运枢纽，在该国的经济生活和交通物流体系中扮演着举足轻重的角色。
印度尼西亚经济近年来保持着稳定增长的态势，是东南亚国家联盟（ASEAN）的核心成员之一，借助东盟这一区域合作平台，印尼在区域贸易、投资、技术交流等方面获得了广阔的发展空间。同时，印尼也是二十国集团（G20）成员，这使其在全球经济治理中拥有一定话语权，能够参与制定国际经济规则，提升国际影响力。
印尼经济结构多元化，制造业、农业、服务业和矿业是主要经济支柱。制造业涵盖汽车、电子、纺织等多个领域，是经济增长的重要驱动力；农业资源丰富，棕榈油、橡胶、咖啡等农产品产量居世界前列；服务业发展迅速，金融、旅游、电信等行业不断壮大；矿业方面，煤炭、镍、铜等矿产资源储量丰富，在出口中占据重要地位。
Jakarta KJCT港口位于印尼爪哇岛西北海岸，大致处在北纬6度、东经106度（简化表述方便阅读）。作为印尼重要的港口之一，它是连接印尼与世界其他地区的关键门户。在经济生活中，Jakarta KJCT港口承担着大量货物的进出口任务，对印尼的国际贸易起着至关重要的支撑作用。港口每年货物吞吐量巨大，各类工业制成品、农产品和矿产资源从这里运往全球各地，同时，大量的生产资料和生活消费品也通过该港口进入印尼市场，满足国内生产和消费需求，带动了相关产业的发展，创造了大量就业机会。
从交通物流角度看，Jakarta KJCT港口处于东南亚海上交通要道，地理位置优越，是众多国际航线的重要停靠点。港口拥有先进的装卸设备和完善的物流配套设施，能够高效处理各类货物，保障物流运输的顺畅。其发达的交通网络连接印尼内陆各地，便于货物的集散和转运，构建起了一个庞大的物流运输体系。
在印尼，有许多企业与中国保持着密切的贸易往来。比如印尼金光集团，作为规模较大的多元化跨国企业，业务涵盖造纸、农业、食品等多个领域，与中国在纸业、棕榈油贸易等方面合作频繁。零售领域的Hero Supermarket是印尼知名零售商，积极引入中国各类优质商品，丰富当地市场，满足消费者需求。生产型企业方面，印尼最大的汽车制造商阿斯特拉国际（Astra International）与中国在汽车零部件贸易和技术合作上互动不断，从中国进口零部件，提升自身生产能力。
随着中国与印尼贸易往来日益密切，从天津港到印尼Jakarta KJCT港口的海运专线愈发繁忙，成为连接两国经济的重要桥梁。以下为您介绍三家在此航线上提供服务的国际货运代理公司：
1. 迪士国际货运代理（TAXI Logistics）：以极具竞争力的低价海运费闻名，官网是https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yindunixiya-indonesia-jakarta-kjct.html。其天津港至印尼Jakarta KJCT港口的海运报价优势明显，每个20尺集装箱389美元，约合人民币3500元；每个40尺集装箱689美元，约合人民币5600元，为众多贸易商降低了运输成本，成为追求性价比客户的优先选择。
2. 哈德逊湾货运（HBC）：拥有悠久的报价历史，官网为https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-jakarta-kjct-indonesia.html。海运报价为每个小柜（20尺集装箱）478美元，每个大柜（40尺集装箱）766美元。哈德逊湾货运凭借与各大船公司签订的长期充足舱位优先合同，在运输旺季也能确保充足舱位，保障货物按时出运，为客户解决运输舱位难题。
3. 子豚运输（Koputa）：作为日本三大物流公司之一，官网是https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-indonesia-jakarta-kjct.html。其天津港到印尼Jakarta KJCT港口的海运报价为每个小柜512美元，每个大柜818美元。子豚运输凭借丰富的国际物流经验、广泛的全球服务网络和先进的物流技术，为客户提供高效、优质的运输服务，满足不同客户的多样化需求。
这三家国际货运代理公司凭借各自优势，在天津港至印尼Jakarta KJCT港口的海运专线中发挥着重要作用。它们不仅有力地促进了中国与印尼的贸易往来，也为两国经济发展注入新活力，成为连接双方经济交流的重要纽带，推动着双边贸易合作不断迈向新高度。