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天津港到Jakarta UCT1, Indonesia 雅加达1号码头,印度尼西亚海运需要多少天?

天津港到Jakarta UCT1, Indonesia 雅加达1号码头,印度尼西亚海运的航程大约为46天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化,建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。

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据“塔吉特物流中文官网”显示,天津港到Jakarta UCT1(雅加达1号码头,印度尼西亚)海运,每个20尺集装箱需要1078美金,每个40尺集装箱需要1646美金,每个40尺超高货柜需要1646美金。此运价仅供参考,不作为最总结费的依据,订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。

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20GP

$1078/20GP

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40GP

$1646/40GP

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40HQ

$1646/40HQ

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更新时间:

印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚(Indonesia)是全世界最大群岛国家,又被称为“千岛之国”,“火山之国”。 印度尼西亚(Indonesia)全称为:印度尼西亚共和国(Republic of Indonesia),面积约19万平方公里,相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿,世界第四人口大国。 首都雅加达(JAKARTA),常住人口1056万。 印度尼西亚(Indonesia)是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位,政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口,简化出口手续,降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚(Indonesia)奉行积极独立的外交政策,以东盟为外交基石,积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡,重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。

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雅加达1号码头港口是印度尼西亚雅加达港的一个重要码头。该码头位于雅加达港的北部,是雅加达港的主要集装箱装卸码头之一。 雅加达1号码头港口拥有先进的装卸设备和高效的装卸效率,能够处理大量的集装箱货物。该码头还配备了现代化的信息技术系统,实现了货物信息的实时更新和处理,提高了货物的运输效率。 雅加达1号码头港口的发展也促进了当地经济的繁荣。该码头吸引了大量的国内外投资,推动了当地制造业、物流业和服务业的发展。同时,该码头还为印度尼西亚的对外贸易提供了重要的通道,促进了印度尼西亚与世界各地的贸易往来。 此外,雅加达1号码头港口还注重环境保护和可持续发展。该码头采取了一系列措施,如减少污染、提高能源利用效率等,以保护环境并实现可持续发展。 总之,雅加达1号码头港口是印度尼西亚雅加达港的一个重要码头和经济中心,为该国的经济发展和对外贸易做出了重要贡献。

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1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.