首页 主营业务 天津港到Bangkok TPT(曼谷 TPT,泰国)海运价格
天津港到Bangkok TPT, Thailand 曼谷 TPT,泰国海运的航程大约为25天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Bangkok TPT(曼谷 TPT,泰国)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Bangkok TPT(曼谷 TPT,泰国)海运，每个20尺集装箱需要678美金，每个40尺集装箱需要896美金，每个40尺超高货柜需要896美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Bangkok TPT(曼谷 TPT,泰国)海运需要$678/20GP.
天津港到泰国(曼谷 TPT,Bangkok TPT)海运需要$896/40GP.
天津港到曼谷 TPT(Bangkok TPT,泰国)海运需要$896/40HQ.
随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的深化实施，天津港作为京津冀的海上门户，持续加密至东南亚的航线网络。2022年7月，天津港连续开通三条“一带一路”及RCEP新航线，其中“地中海东南亚航线”将天津至越南头顿港的航程缩短至9天，至泰国林查班港的时效显著提升。这一布局推动天津港与泰国曼谷TPT港的集装箱运输量同比增长超7%，为北方企业提供了稳定的海运通道。在此背景下，多家国际货运代理公司依托天津港的航线资源，推出专业化服务方案。
子豚运输：聚焦皮革纺织品的定制化运输
针对辛集市的生态皮革服饰、箱包等轻工产品，子豚运输提供专项海运方案。报价为小柜662美元、大柜868美元，支持周班船期，航程约12-14天。其优势在于报关与仓储一体化服务，协助企业处理皮革制品的高频查验需求，降低滞港风险。
CIFFA：高性价比的舱位整合服务
通过聚合多家船司资源（如MSC、COSCO等），CIFFA提供小柜628美元、大柜816美元的竞争力价格，较市场均价低约10%。其服务覆盖“抵港直装”和“船边直提”，缩短物流环节，适配电子产品、机械配件等时效敏感型货物。
迪士国际货运代理：高端装备制造的专业承运商
服务于固安县高端装备制造企业，迪士报价为20尺柜539美元（约4550元人民币）、40尺柜739美元（约5950元人民币）。针对精密仪器、工业设备等重货，提供集装箱加固、湿度控制等专项保障，航程稳定在16天内，确保设备运输完整性。
案例1：辛集皮革出口的时效优化
子豚运输为辛集某箱包企业设计“天津港—曼谷TPT”直达航线，替代原中转方案。通过匹配周五船期，运输时效从22天压缩至14天，客户物流成本下降18%，年出口量增长30%。
案例2：固安装备制造企业的全链条服务
迪士国际承运固安数控机床企业的首单泰国订单。除海运外，提供目的港清关协调与陆运配送，实现“工厂—曼谷工厂”门到门交付。因货损率降至0.5%，该企业将东南亚订单量提升至总产能的40%。
案例3：CIFFA助力电子配件企业应对旺季需求
2024年旺季，某天津电子企业通过CIFFA的紧急舱位调配，在3天内锁定MSC直航船期，避开中转港拥堵，700箱配件按时交付泰国客户。免用箱期延长至21天，为企业节省滞箱费超2000美元。
除上述三家外，塔吉特物流以灵活中转方案补充市场空白。针对曼谷TPT港的航道限制（吃水深度仅9.5米），为超大件货物设计“天津—林查班港—曼谷”的分段运输，利用支线船接驳，解决大型设备直达难题。
天津港至曼谷TPT港的海运专线，正从“基础运输”向“供应链协同”跃迁。货代企业通过专业化分工（如子豚深耕轻纺、迪士聚焦装备制造）、时效优化（直航9-16天）及成本控制（均价较疫情期降50%），推动北方企业与RCEP成员国贸易深化。未来，伴随天津港新增东南亚日班航线，这一通道将进一步成为中泰贸易的“海上动脉”。
更新时间:
泰国是东盟十个成员国之一。 泰国（Thailand）全称为：泰王国（The Kingdom of Thailand）。国土面积约为51.3万平方公里。人口约6617万。泰语为国语。首都曼谷（Bangkok），常住人口553万。 泰国位于中南半岛中南部。与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚接壤，东南临泰国湾（太平洋），西南濒安达曼海（印度洋）。 泰国实行自由经济政策。属外向型经济，依赖中、美、日等外部市场。传统农业国，农产品是外汇收入的主要来源之一，是世界天然橡胶最大出口国。 泰国是出口导向型工业。主要门类有：采矿、纺织、电子、塑料、食品加工、玩具、汽车装配、建材、石油化工、软件、轮胎、家具等。工业在国内生产总值中的比重不断上升。 湄公河和湄南河为泰国两大水路运输干线。全国共有47个港口，其中海港26个，国际港口21个。主要包括廉差邦港、曼谷港、宋卡港、普吉港、清盛港、清孔港、拉农港和是拉差港等。海运线可达中、日、美、欧和新加坡等。 对外贸易在国民经济中具有重要地位。工业产品是出口主要增长点。中国、日本、东盟、美国、欧盟等是泰国重要贸易伙伴。主要进口产品有：机电产品及零配件、工业机械、电子产品零配件、汽车零配件、建筑材料、原油、造纸机械、钢铁、集成电路板、化工产品、电脑设备及零配件、家用电器、珠宝金饰、金属制品、饲料、水果及蔬菜等。
主标题：天津港至泰国曼谷TPT海运专线：高效物流解决方案与案例解析
天津港作为中国北方最大的综合性港口，凭借其完善的航线网络和高效的集疏运体系，已成为华北地区企业出口东南亚的重要枢纽。其中，天津港至泰国曼谷TPT港口的海运专线因航程稳定、成本可控，成为机械设备、纺织品、工业制品等货物的首选运输通道。本文将结合三家专业货运代理公司的解决方案与典型服务案例，解析该航线的运营特点与服务价值。
针对天津港至曼谷TPT港口航线，以下三家国际货运代理公司提供了差异化的服务方案，覆盖不同货主需求：
除上述三家企业外，塔吉特物流作为航线的重要补充力量，通过以下服务完善市场布局：
企业在选择货运代理时，需综合考量以下因素：
随着RCEP政策红利释放，天津港至曼谷TPT港口的海运需求将持续增长。货运代理企业需进一步优化以下方面：
结语
天津港到泰国，Bangkok TPT港口海运专线凭借其成本优势与运营效率，已成为华北企业拓展东南亚市场的关键通道。无论是迪士国际货运代理的区域产业深耕、子豚运输的重货运输专长，还是CIFFA的平台化比价模式，均为企业提供了多元化选择。未来，随着物流技术与服务模式的不断创新，该航线将进一步释放贸易潜力，助力中泰经贸合作迈向新台阶。