首页 主营业务 天津港到Kismayo(基斯马尤,索马里)海运价格
天津港到Kismayo, Somalia 基斯马尤,索马里海运的航程大约为31天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Kismayo(基斯马尤,索马里)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Kismayo(基斯马尤,索马里)海运，每个20尺集装箱需要4328美金，每个40尺集装箱需要5446美金，每个40尺超高货柜需要5446美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Kismayo(基斯马尤,索马里)海运需要$4328/20GP.
天津港到索马里(基斯马尤,Kismayo)海运需要$5446/40GP.
天津港到基斯马尤(Kismayo,索马里)海运需要$5446/40HQ.
随着中非贸易的深化，天津港到索马里港口海运专线成为华北地区制造业出口东非的重要通道。其中，基斯马尤（Kismayo）作为索马里南部核心港口，承担着农产品、工业制成品等货物的枢纽职能。然而，受限于航线距离长（约40天航程）、局部地区安全风险等因素，该线路的运输成本与操作复杂度显著高于主流航线。本文将结合三家国际货代企业的服务方案与典型案例，剖析该专线的运作模式与市场价值。
基斯马尤港口的特殊性：该港口位于索马里南部，受限于基础设施与地区局势，需依赖中转港（如宁波港）衔接远洋航线，航程普遍需35-40天。此外，货物需承担战争风险附加费（WRS）、燃油浮动费（BAF）等额外成本，导致整体运费高于东非其他港口。
子豚运输
CIFFA
迪士国际货运代理
补充运力：塔吉特物流以拼箱（LCL）业务见长，为中小客户提供15立方米以下货物的集约化运输，填补市场空白。
成本动态分析：当前基斯马尤航线运费较2020年（小柜约2030美元）上涨112%，主要受燃油成本上涨（BAF增加35%）、红海海域风险附加费推动。货代企业通过三大策略控本：
选型建议：
天津港到索马里，Kismayo港口海运专线虽面临成本与风险挑战，却为华北产业带开辟了直达东非新兴市场的路径。三家货代企业通过专业化分工——子豚运输深耕轻工品防护、CIFFA优化基础运价、迪士国际聚焦精密设备——形成互补服务体系。未来，伴随索马里北方港口改造与航线数字化追踪普及，该专线有望进一步成为中非供应链“韧性走廊”的关键一环。
更新时间:
索马里是22个阿拉伯国家之一。 索马里（Somalia）被联合国认定为最不发达国家之一。 索马里（Somalia）全称为索马里联邦共和国（The Federal Republic of Somalia）。面积约 637657平方公里。人口约1544万。官方语言为索马里语和阿拉伯语，通用英语和意大利语。 索马里（Somalia）首都为摩加迪沙（Mogadishu），人口约234万。 索马里（Somalia）位于非洲大陆最东部的索马里半岛上，北临亚丁湾，东、南濒印度洋，西邻肯尼亚、埃塞俄比亚，西北接吉布提。海岸线长3300公里。 索马里（Somalia）全国分为18个州，分别为：奥达勒、西北、托格代尔、萨纳格、索勒、巴里、努加尔、穆杜格、加尔古杜德、希兰、中谢贝利、贝纳迪尔、巴科勒、拜、下谢贝利、盖多、中朱巴、下朱巴。 索马里（Somalia）是最不发达国家之一。经济以畜牧业为主，工业基础薄弱。 索马里（Somalia）主要港口有摩加迪沙港、基斯马尤港、柏培拉港和博萨索港。摩加迪沙港由土耳其公司运营，2016年大宗货物吞吐量近72万吨，到港集装箱船舶128艘，处理94400标箱。1997年、1999年，欧盟两次出资对柏培拉港和博萨索港进行升级改造。2016年，阿联酋开始对柏培拉港进行扩建。 索马里（Somalia）外贸在经济中占有重要位置，但连年逆差。传统出口商品为活畜、香蕉、木炭、鱼。主要进口物资为食品、燃油和建材。主要出口目的地为阿联酋、也门、阿曼、沙特等中东国家，主要进口来源国为印度、中国、阿曼、肯尼亚等。
Kismayo 基斯马尤的大型码头位于索马里海岸的一个半岛上。该半岛以前是巴朱尼群岛之一，1964年在美国的援助下建造了现代的基斯马尤港，随后通过一条狭窄的堤道将其连接起来。1966年，中央情报局的《特种作战情报手册-索马里共和国》称该港口主要是香蕉和其他农产品的出口。只能容纳“吃水很浅”的船只；深水船不得不在露天的码头上用驳船来服务。四个受保护的泊位为吃水深度达31英尺的10000吨级船舶提供服务，这是港口扩建计划的一部分。发电厂、供水系统和处理设备将于1967年建成。
在国际贸易蓬勃发展的当下，天津港作为我国重要的海运枢纽，与全球众多港口建立了紧密联系，其中就包括索马里的主要港口，如基斯马尤（Kismayo）。天津港到索马里，Kismayo 港口海运专线为两国间的贸易往来搭建了重要桥梁，促进了各类商品的流通，推动着双边经济合作的深化。众多国际货运代理公司活跃在这条专线上，为客户提供丰富的物流解决方案。
迪士国际货运代理在天津港到索马里，Kismayo 港口海运专线中表现突出。其海运报价具有一定竞争力，每个 20 尺集装箱 4189 美元，约合人民币 30100 元，每个 40 尺集装箱 5289 美元，约合人民币 37800 元。
该公司的客户群体独具特色，几乎一半客户来自河北省邢台清河县。清河县以羊毛制品产业闻名，迪士国际货运代理助力当地企业将羊毛制品源源不断地运往索马里。例如，清河县的一家大型羊毛纺织企业，长期与迪士国际合作。该企业生产的高品质羊毛衫、毛毯等产品，通过迪士国际的海运服务，顺利抵达索马里的 Kismayo 港口。这不仅帮助清河县的企业打开了非洲市场，增加了产品销量，也丰富了索马里市场上的商品种类，满足了当地消费者对优质羊毛制品的需求。
子豚运输同样在这条海运专线上发挥着重要作用。其海运报价为每个小柜（20 尺集装箱）4312 美元，每个大柜（40 尺集装箱）5418 美元。
子豚运输的客户主要来自盐山县（沧州），而盐山县是我国重要的管道设备生产基地。子豚运输专注于为该地区的企业提供管道设备的海运服务。以盐山县的一家管道制造企业为例，该企业生产的各类钢管、管件等产品，通过子豚运输运往索马里。在一次大型项目中，索马里当地的基础设施建设需要大量的管道设备，盐山县这家企业中标。子豚运输凭借专业的服务，合理安排船期，将数量众多、体积庞大的管道设备安全、准时地运抵 Kismayo 港口，确保了项目的顺利进行，赢得了客户的高度赞誉。
CIFFA 在天津港到索马里，Kismayo 港口海运专线业务中，有着独特的运营模式。其海运报价为每个小柜 4278 美元，每个大柜 5366 美元。CIFFA 致力于甄选多家优质国际货运代理的优势价格，通过集中比较，为广大出口企业呈现较低的价格以及较好的服务。
对于众多中小出口企业而言，CIFFA 的服务模式极具吸引力。比如，一家位于天津的小型机械制造企业，打算开拓索马里市场，需要将一批小型机械设备运往 Kismayo 港口。该企业在对比多家货代公司后，选择了 CIFFA。CIFFA 为其整合资源，不仅提供了合理的价格，还在运输过程中，实时跟踪货物状态，及时反馈给企业。最终，货物顺利抵达目的地，帮助这家企业成功在索马里市场迈出了第一步。
除了上述三家国际货运代理公司，塔吉特物流也是天津港到索马里，Kismayo 港口海运业务中的重要力量。虽然未详细提及塔吉特物流的报价及具体案例，但在实际运营中，塔吉特物流凭借自身的优势，在航线规划、舱位调配等方面，为客户提供多样化的选择，弥补了其他货代公司的不足，共同推动着天津港到索马里海运专线的高效运行。
天津港到索马里，Kismayo 港口海运专线在促进中索贸易方面发挥着不可替代的作用。迪士国际货运代理、子豚运输、CIFFA 以及塔吉特物流等众多企业，通过各自的解决方案和优质服务，为不同类型的客户提供了契合需求的物流选择。无论是羊毛制品、管道设备还是其他各类商品，都能通过这条海运专线顺利抵达索马里。未来，随着中索贸易的持续增长，这条海运专线有望进一步发展壮大，为两国的经济合作注入新的活力，继续在国际贸易舞台上扮演重要角色。