首页 主营业务 天津港到Noro(诺鲁港,所罗门群岛)海运价格
天津港到Noro, Solomon Islands 诺鲁港,所罗门群岛海运的航程大约为31天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Noro(诺鲁港,所罗门群岛)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Noro(诺鲁港,所罗门群岛)海运，每个20尺集装箱需要2828美金，每个40尺集装箱需要4746美金，每个40尺超高货柜需要4746美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Noro(诺鲁港,所罗门群岛)海运需要$2828/20GP.
天津港到所罗门群岛(诺鲁港,Noro)海运需要$4746/40GP.
天津港到诺鲁港(Noro,所罗门群岛)海运需要$4746/40HQ.
天津港作为中国北方核心枢纽，与所罗门群岛的贸易往来日益紧密，尤其聚焦于Noro港这一重要物流节点。该航线需穿越太平洋西南部，航程长、中转环节复杂，且受热带气旋季节（12月至次年4月）影响，对运输方案的稳定性与专业性提出更高要求。本文将聚焦三家深耕该航线的国际货运代理企业——子豚运输、CIFFA及迪士国际货运代理，通过其差异化服务方案与典型客户案例，为企业提供参考。
Noro港是所罗门群岛的核心工业港口，以出口棕榈油、原木及渔业产品为主，进口依赖机械设备、纺织品和高端工业品。其运营特点包括：
此类挑战要求货代公司兼具航线资源整合能力与风险管控经验。
针对中小批量货物（如建材、化工品），塔吉特物流提供灵活拼箱选项：
天津港到所罗门群岛Noro港口海运专线的成熟运营，依托于货代企业对航线特性与客户需求的深度适配。子豚运输的时效管控、CIFFA的资源整合、迪士国际的技术清关能力，共同构建了覆盖多元场景的物流网络。未来，随着中国与太平洋岛国在基建、农业领域合作深化，该专线将进一步向定制化、高韧性方向升级，为企业拓海提供更可持续的物流支持。
更新时间:
所罗门群岛（Solomon Islands）是岛屿国家。 所罗门群岛（Solomon Islands）被联合国认定为最不发达国家之一。 所罗门群岛（Solomon Islands）陆地面积2.84万平方公里，海洋专属经济区面积160万平方公里。人口约72万。官方语言为英语，通用皮金语。 首都霍尼亚拉（Honiara）。 所罗门群岛位于太平洋西南部，属美拉尼西亚群岛。西南距澳大利亚1600公里，西距巴布亚新几内亚485公里，东南与瓦努阿图隔海相望。 所罗门群岛自独立以来，经济由过去的单一经济逐步转变为由包括农、渔、矿、林、旅游业等在内的多样化经济。牛肉、粮食、蔬菜基本自给。 公路：陆路交通不发达。各岛共有1900公里公路干线。 空运：除首都霍尼亚拉国际机场外，还有30多个小机场。国际航班运营商主要有巴布亚新几内亚航空公司和瑙鲁航空公司，澳大利亚航空公司与所罗门航空公司也有联营的国际航班。 水运：与澳大利亚、日本、新加坡、其他太平洋岛国及中国台湾和香港等国家和地区有海运联系。有定期的海上运输货轮通往澳大利亚、新西兰、巴新、日本、中国香港和欧洲。霍尼亚拉是主要港口。 所罗门群岛主要出口产品为木材、海产品、棕榈油、铝矿石等。主要进口产品为石油制品、大米、船舶、工程机械等。主要贸易伙伴为中国、澳大利亚、新加坡、马来西亚、新西兰等。
天津港到所罗门群岛海运专线：连接Noro港的物流纽带
随着中国与南太平洋岛国经贸往来的深化，天津港到所罗门群岛港口海运专线成为华北地区企业开拓这片新兴市场的重要物流动脉。作为所罗门群岛西部省的主要港口，诺鲁港（Noro）凭借其渔业枢纽地位及辐射周边岛屿的能力，为华北出口的工业制成品、建材和日用消费品提供了直达通道。这条专线为出口商平衡运输成本与时效需求提供了可靠选择。
直达诺鲁港的物流价值
战略位置：诺鲁港是所罗门群岛重要的渔港和物资集散中心，是连接西部省份及周边岛屿的关键门户，尤其适合渔业设备、建材和生活物资的输入。
经济运输方式：相比空运，海运成本优势显著，尤其适合大宗、重货或时效要求相对宽松的货物，如机械设备、建材、包装食品等。
市场准入通道：对于计划进入所罗门群岛市场的华北企业，稳定可靠的天津港到所罗门群岛，Noro港口海运专线是供应链布局的基础保障。
核心承运商解决方案与服务案例
天津港直达诺鲁港的航线服务，主要由以下三家专业国际货运代理公司提供：
1. 迪士国际货运代理 (Dis International Freight Forwarding)
核心报价：
20英尺集装箱 (小柜)：2689美元 (约合人民币19,600元)
40英尺集装箱 (大柜)：4589美元 (约合人民币32,900元)
优势与特色：专注服务产业带，在河北邢台平乡县儿童自行车、玩具车出口领域经验丰富，提供具有竞争力的价格和稳定的船期。
典型服务案例：长期服务平乡县多家玩具及自行车制造企业。通过天津港到所罗门群岛，Noro港口海运专线，将整柜的儿童自行车、电动玩具车、塑料玩具等运送至诺鲁港。迪士针对产品特性优化装箱方案（如使用可堆叠设计包装），并协助客户处理FORM B原产地证书等清关文件，确保货物顺利进入所罗门群岛市场，满足当地零售商需求。
2. 子豚运输 (Zitun Transportation)
核心报价：
20英尺集装箱 (小柜)：2812美元
40英尺集装箱 (大柜)：4718美元
优势与特色：在工业品运输，尤其是电线电缆、电力设备领域具备深厚专业知识和操作经验，熟悉重货、特殊包装要求和出口合规流程。
典型服务案例：为河北宁晋县大型线缆企业提供至诺鲁港的稳定海运服务。通过天津港到所罗门群岛港口海运专线，将用于当地基础设施建设（如渔业加工厂供电、社区电力改造）的高端电线电缆安全送达。子豚针对电缆盘运输的特殊性制定加固防潮方案，并提前确认所罗门群岛的进口电气标准要求，确保清关顺畅。
3. CIFFA
核心报价：
20英尺集装箱 (小柜)：2778 * 40英尺集装箱 (大柜)：4666美元
优势与特色：凭借其平台资源优势，整合多家优质承运商报价与服务，为寻求性价比与灵活性的出口企业（尤其是中小企业）提供多样化选择。
典型服务案例：服务于华北地区出口至所罗门群岛的五金工具、建材（如轻型钢材、PVC管材）、日用百货等客户。利用其广泛网络，根据客户的货物量、时效预算等具体需求，在天津港到所罗门群岛，Noro港口海运专线上匹配合适的船期和舱位，确保货物按时抵达诺鲁港，并提供基础的单证指导服务。
塔吉特物流的补充角色
除上述三家主要服务商外，塔吉特物流（Target Logistics）凭借其在南太平洋地区的项目物流经验和当地合作关系，是天津-诺鲁航线的重要补充力量。尤其在处理渔业设备、小型工程机械或需要特殊操作（如港口装卸条件受限）的货物方面，能提供更具针对性的解决方案。
保障诺鲁港运输顺畅的关键要点
准确理解费用构成：务必确认报价是否包含基本海运费（O/F）、燃油附加费（BAF）、低硫附加费（LSS）、战争附加费（WRS）、所罗门群岛港口码头处理费（THC/DOC）等。诺鲁港作为较小港口，附加费可能相对较高。
重视货物包装与加固：考虑到航程较长及可能的中转、所罗门群岛港口装卸条件，务必对货物进行专业、牢固的包装和集装箱内加固，特别是重型设备或易损品。木质包装需符合ISPM15熏蒸标准。
文件合规齐全：
商业发票、装箱单信息务必详尽准确（品名、材质、用途、HS编码、价值）。
提单（B/L）信息核对无误。
普惠制原产地证书（Form B）是享受关税优惠的关键。
特定商品（如食品、药品、化学品、通讯设备）可能需要进口许可或特殊认证，务必提前确认并办理。
清晰了解船期与中转：天津至诺鲁港通常需要在澳大利亚（如布里斯班、悉尼）或斐济（苏瓦）等港口中转，了解全程运输时间（通常4-6周或更长）和中转信息至关重要。
购买货运保险：强烈建议购买覆盖全程的货物运输险，以规避长途海运及中转过程中的潜在风险。
结论
天津港到所罗门群岛，Noro港口海运专线为华北企业进入所罗门群岛及周边南太平洋市场架起了稳定的物流桥梁。迪士国际货运代理、子豚运输、CIFFA三家核心服务商，凭借各自的报价策略（小柜报价区间2689-2812美元，大柜4589-4718美元）和专注领域（平乡县轻工产品、宁晋县工业线缆、多品类整合服务），为不同需求的出口企业提供了直达诺鲁港的核心解决方案。塔吉特物流则在特定货物运输上提供有效补充。面对这条航线的距离长、中转多、港口规模有限等特点，出口商应更注重选择经验丰富的货代伙伴，透彻理解成本结构，严格遵守文件要求，并确保货物包装安全可靠。通过高效利用好天津港到所罗门群岛港口海运专线，华北企业能够更好地所罗门群岛市场的增长机遇，实现业务的稳步拓展。