首页 主营业务 天津港到Beira(贝拉,莫桑比克)海运价格
天津港到Beira, Mozambique 贝拉,莫桑比克海运的航程大约为38天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Beira(贝拉,莫桑比克)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Beira(贝拉,莫桑比克)海运，每个20尺集装箱需要3728美金，每个40尺集装箱需要4846美金，每个40尺超高货柜需要4846美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Beira(贝拉,莫桑比克)海运需要$3728/20GP.
天津港到莫桑比克(贝拉,Beira)海运需要$4846/40GP.
天津港到贝拉(Beira,莫桑比克)海运需要$4846/40HQ.
贝拉港，这座莫桑比克第二大港口，正成为中国与东非贸易往来的重要枢纽。
天津港到莫桑比克贝拉港的海运专线，正成为连接中国与非洲东部地区的一条重要物流通道。随着中非经贸合作关系的不断深化，这条海上航线的重要性日益凸显。
它不仅服务于莫桑比克本地市场，还是津巴布韦、赞比亚及马拉维等内陆国家的主要转口港，为中国制造产品进入东南非洲市场提供了便捷途径。
贝拉港位于莫桑比克东部沿海蓬圭河口，濒临莫桑比克海峡的西南侧，是莫桑比克第二大港口，同时也是该国第二大经济中心。
港口始建于1891年，拥有10个主要码头泊位，岸线长1670米，最大水深达9.6米。
作为邻国津巴布韦、赞比亚及马拉维的主要转口港，贝拉港在东南非洲地区的贸易流通中扮演着关键角色。
港口配备各种电吊、可移式吊、集装箱吊等现代化装卸设备，其中集装箱吊起重能力达40吨，高效保障货物周转。
贝拉港属热带草原气候，年平均最高气温约31℃，最低约16℃。港区拥有面积达3.3万平方米的货棚和可堆存约20万吨矿石的露天堆场。
港口基础设施完善，码头均有铁路线可直接装卸，大大提升了物流效率。
天津港作为中国北方重要的海运枢纽，是京津冀地区的“海上门户”和“一带一路”海陆交汇点，辐射带动作用显著。
近年来，天津港持续织密覆盖全球的集装箱航运网络，2024年5月开通了京津冀地区近年来首条直航南美洲东海岸的集装箱航线。
天津港拥有专业的集装箱作业能力，为确保航线安全高效，天津港集团与航运企业密切协作，科学制定作业方案，压缩船舶辅助作业时间。
曾创出作业船时效率每小时183自然箱的航线历史新纪录。
天津海关通力配合，通过采取提前申报、船边直提、抵港直装等快速通关服务举措，让进出口企业享受便捷的通关体验，为天津港到贝拉港的海运专线提供了有力支持。
哈德逊湾货运作为加拿大领先的物流公司，成立于1989年，提供包括全球货运代理在内的多种物流解决方案。
该公司在天津港到莫桑比克贝拉港航线上，为来自呼和浩特市清水河县的客户提供煅烧高岭土运输服务，报价为每个小柜3412美元，每个大柜4118美元。
迪士国际货运代理成立于2012年，在中国主要港口享有盛誉。
公司主营业务包括国际集装箱海运，提供接单、报关、订舱、散货拼箱等特色服务，拥有完善的信息系统。
在天津港到贝拉航线上，迪士国际货运的报价为每个小柜3378美元，每个大柜4066美元。
塔吉特物流则是全球知名的国际货运代理公司，成立于1979年，总部位于美国。
公司在全球100多个国家和地区设有办事处，业务覆盖航空运输、海运及陆路货运等多个领域。
塔吉特物流提供天津港到贝拉港的海运服务，报价为每个20尺集装箱3289美元（约合人民币23800元），每个40尺集装箱3989美元（约合人民币28700元）。
根据市场信息，非洲航线近期呈现活跃态势。有报道显示，东非航线6月中运费上涨，蒙巴萨达累涨300/300，莫桑比克航线也出现涨价情况。
部分船东出现爆仓现象，建议货主早订舱。
天津港到贝拉港的航程一般需要38天左右。这一航程时间与天津港到其他非洲港口的航线保持相近水平，处于市场可接受范围内。
航运班期方面，相关信息显示船公司提供周班服务，保障了货物运输的定期性和连贯性。
有货代公司透露，部分非洲直航船可能不会按时抵达，因而爆仓情况时有发生，建议货主提前规划，尽早安排订舱事宜。
天津港到莫桑比克贝拉港的海运专线，为中非贸易提供了重要物流支持。
近年来，中国与非洲国家的经贸往来日益密切，物流通道的畅通对于双边贸易的发展至关重要。
高效的物流服务能够显著降低贸易成本，提高中国产品在非洲市场的竞争力。
以煅烧高岭土等材料的运输为例，专业货代公司提供的专线服务，确保了工业原材料的安全及时送达，支持了非洲基础设施建设的发展。
随着中非经贸合作的持续深化，天津港到贝拉港的海运专线将继续发挥桥梁作用，成为中国与东南非洲地区贸易往来的一条稳定、可靠的海上通道。
随着中非合作论坛“一带一路”倡议的深入推进，像天津港到贝拉港这样的专业化海运线路将持续增多，服务品质也将不断提升，助力中非经贸合作迈向新高度。
未来，随着非洲大陆自由贸易区的正式启动，天津港作为京津冀海上门户，与贝拉港之间的海上通道必将进一步促进中国与非洲各国之间的贸易往来和经济发展。
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莫桑比克是世界最大的腰果生产国之一,享有“世界腰果之乡”的美誉。 莫桑比克（Mozambique）被联合国认定为最不发达国家之一。 莫桑比克（Mozambique）全称为：莫桑比克共和国（The Republic of Mozambique）。面积约799380平方公里。人口约3040万。官方语言为葡萄牙语。 首都马普托（Maputo），人口110万。 莫桑比克位于非洲东南部。南邻南非、斯威士兰，西界津巴布韦、赞比亚、马拉维，北接坦桑尼亚，东濒印度洋，隔莫桑比克海峡与马达加斯加相望，海岸线长2630公里。 莫桑比克是联合国宣布的世界最不发达国家和重债穷国。经济以农渔业为主，工业增加值占国内生产总值比重较低。 莫桑比克铁路、港口主要为内陆邻国服务。国际货运曾是主要外汇来源之一。 铁路：莫阿蒂泽-纳卡拉铁路连接太特省莫阿蒂泽煤矿区，借道马拉维南部和莫桑比克尼亚萨省，直达楠普拉省纳卡拉港。 有马普托、贝拉和纳卡拉等15个港口。其中马普托是莫最大港口，也是非洲著名的现代化港口之一，有25个码头，最大水深14.3米，可停靠12万吨级船只，年吞吐能力为2500万吨，港内有铁路通向南非、津巴布韦和斯威士兰。贝拉港为莫第二大港，有12个码头，水深8-10米，年吞吐能力为500万吨，可容纳5万吨级货轮，港内铁路通往津巴布韦和马拉维。纳卡拉港为莫第三大港，有6个码头，年吞吐能力220万吨，建有专门煤码头并有铁路通往太特省煤炭产区。 随着MOZAL铝厂等几家大型合资企业建成投产，近年来莫外贸出口大幅上升，制造业已取代农业和渔业成为主要出口行业。莫主要出口产品是铝锭、煤炭、电力、天然气、重砂、对虾、糖、棉花、烟叶、木材等。主要进口产品为机械设备、汽车、石油、粮食等。
