首页 主营业务 天津港到Astana(阿斯塔纳,哈萨克斯坦)海运价格
天津港到Astana, Kazakhstan 阿斯塔纳,哈萨克斯坦海运的航程大约为46天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Astana(阿斯塔纳,哈萨克斯坦)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Astana(阿斯塔纳,哈萨克斯坦)海运，每个20尺集装箱需要6571美金，每个40尺集装箱需要7688美金，每个40尺超高货柜需要7688美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Astana(阿斯塔纳,哈萨克斯坦)海运需要$6571/20GP.
天津港到哈萨克斯坦(阿斯塔纳,Astana)海运需要$7688/40GP.
天津港到阿斯塔纳(Astana,哈萨克斯坦)海运需要$7688/40HQ.
随着“一带一路”倡议的深化，天津港作为亚欧大陆桥东端的重要枢纽，与哈萨克斯坦首都阿斯塔纳（Astana）的物流通道日益成熟。本文通过三家国际货代企业的服务方案及典型案例，剖析天津港至阿斯塔纳海运专线的运作模式与市场价值。
1. 子豚运输：高附加值产品的定制化服务
2. CIFFA：成本优先型企业的性价比之选
3. 迪士国际货运代理：技术装备的专项物流专家
补充服务商：塔吉特物流聚焦大宗货物，提供整列班列包舱服务，成为产能过剩时期的弹性选择。
2024年，中远海运集运开通“天津-阿拉木图”中亚班列，首次实现“海运+铁路+报关”全链覆盖。班列装载汽车配件、农用机械等货物，经霍尔果斯口岸直达哈萨克斯坦，全程管控雨季防损、货物偏载等风险。
关键进展：
案例1：辛集皮革的“零退货”物流改造
子豚运输为某箱包企业设计“一箱一策”方案：
案例2：大厂县机器人的“零破损”出海
迪士货代针对智能设备推出：
机遇：
挑战：
天津港至哈萨克斯坦阿斯塔纳港口海运专线，已从基础运输通道升级为产业协同平台。三家货代企业通过专业化分工——子豚运输聚焦轻工品、CIFFA优化普货成本、迪士货代攻坚技术装备——推动京津冀特色产业与中亚市场深度对接。未来，随着全链数字化（如实时关务、动态定价）的普及，该专线有望成为“一带一路”贸易量级跃升的关键引擎。
更新时间:
哈萨克斯坦（Kazakhstan）为内陆国家，无海港。 哈萨克斯坦（Kazakhstan）全称为哈萨克斯坦共和国（The Republic of Kazakhstan），面积约272.49万平方公里，世界排名第九。人口约1912．5万。首都阿斯塔纳。 哈萨克斯坦（Kazakhstan）位于亚洲中部。北邻俄罗斯，南与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦接壤，西濒里海，东接中国。 哈萨克斯坦（Kazakhstan）经济以石油、采矿、煤炭和农牧业为主。
天津到哈萨克斯坦阿斯塔纳海运全攻略：突破内陆国运输瓶颈的智慧方案
一、天津至阿斯塔纳海运的独特挑战
作为中亚内陆国，哈萨克斯坦虽不直接临海，但通过国际陆海联运与天津港建立了紧密的贸易通道。然而，天津到阿斯塔纳的海运业务面临着区别于传统海运的复杂难题：
（一）多式联运的衔接困境
货物从天津港出发需经海运至哈萨克斯坦临近港口（如俄罗斯新罗西斯克港或乌克兰敖德萨港），再通过铁路或公路转运至阿斯塔纳。这一过程涉及海运、陆运两种模式的衔接，任一环节延误都会导致整体时效失控。曾有企业因港口换装效率低，货物在中转港滞留10天，最终交付时间比合同晚了两周，面临客户索赔。
（二）旺季舱位与陆运资源双重紧张
每年哈萨克斯坦农业收获季、工业设备采购旺季时，天津港至黑海/波罗的海港口的舱位供不应求，同时中亚铁路干线（如“中欧班列”哈萨克斯坦段）运力饱和，形成“海运舱位难订、陆运转运难排”的双重困境。某农机出口企业曾因订不到舱位，被迫将货物拆分为零散批次运输，成本增加20%以上。
（三）清关政策与文件合规风险
哈萨克斯坦海关对过境货物监管严格，需提交多式联运提单、过境国海关申报单、原产地证书等文件，且部分商品（如机械设备、汽车零部件）需额外办理技术认证（如GOST认证）。某汽车配件企业因漏填运输单据中的“中转港代码”，货物在哈萨克斯坦边境被扣留，重新补办手续耗时一周，产生高额滞留费。
（四）运输成本的不确定性
除基本海运费外，还需承担中转港换装费、陆运段燃油附加费、跨境运输保险费等。例如，黑海港口至阿斯塔纳的铁路运费可能因国际油价波动每月调整，导致企业难以精准核算成本。某建材企业曾因陆运段费用突然上涨，一单业务利润缩水近30%。
二、三家专业货代的针对性解决方案
面对中亚内陆运输的独特挑战，三家国际货运代理凭借差异化优势，为客户提供定制化服务：
（一）哈德逊湾货运：多式联运的“全链条管家”
核心优势：20年中亚物流经验，与船公司、铁路公司签订长期合作协议，保障旺季舱位与陆运资源。
舱位保障：与中远海运、MSC等船公司约定天津至黑海港口的“中亚专线舱位池”，旺季优先分配给哈萨克斯坦客户，确保订舱成功率超95%。
陆运协同：参股哈萨克斯坦本地陆运公司，控制新罗西斯克港至阿斯塔纳的铁路/公路转运节点，承诺“海运到港后48小时内完成换装”。
报价：小柜6521美元，大柜7608美元（含天津至黑海港口海运、中转港换装、陆运至阿斯塔纳的全程费用）。
典型案例：
某大型石油设备企业需将30台钻井设备运往阿斯塔纳，设备尺寸超限需拆分运输。哈德逊湾为其设计“散货船+特种铁路车厢”方案：先用散货船从天津港运至敖德萨港，再协调哈萨克斯坦国家铁路公司提供宽轨特种车厢，全程派专人监装监运。货物比原定计划提前5天抵达，客户赞叹：“你们解决了我们以为不可能完成的运输难题。”
（二）迪士国际货运代理：成本控制的“性价比专家”
核心优势：通过规模化采购与路线优化，提供行业低价，同时保障服务质量。
价格策略：小柜6432美元（约45801元人民币），大柜7531美元（约53494元人民币），较市场均价低8%-12%，且承诺“旺季不加价”。
资源整合：与土耳其、乌克兰多家中小型船公司合作，利用其“剩余舱位”拼箱运输，降低单柜成本；陆运段采用“共享卡车池”模式，整合多个客户货物拼车运输，减少空驶率。
增值服务：免费提供“成本模拟计算器”，客户可输入货物参数自动生成含海运费、陆运费、保险费的详细报价单。
典型案例：
某跨境电商企业每月需运输50-80个小柜的电子产品至阿斯塔纳电商仓。迪士为其设计“固定班列+集中清关”方案：将货物集中至每周三的“中亚电商专线”海运，抵达黑海港口后统一由迪士哈萨克斯坦分公司办理清关，再通过夜间铁路专线运输（利用哈萨克斯坦铁路夜间运价优惠）。半年内，该企业物流成本降低15%，配送时效提升20%。
（三）子豚运输（Koputa）：精密服务的“日式匠人”
核心优势：依托日本物流体系的精细化管理，提供高附加值服务。
全程可视化：官网www.koputa.com提供“中亚运输追踪系统”，客户可实时查看货物在海运、陆运各节点的位置、温度、湿度数据，异常情况自动预警。
清关预审核：提前3天对客户提交的报关文件进行预审，确保符合哈萨克斯坦海关要求；与当地律所合作，提供GOST认证代办、关税优化咨询等服务。
报价：小柜6555美元，大柜7660美元，含全程运输保险与清关服务。
典型案例：
某医疗器械企业运输高值精密设备至阿斯塔纳医院，要求运输全程温度控制在20℃±2℃。子豚启用“冷链集装箱+GPS温控监测”方案：海运段使用中远海运的冷藏柜，陆运段协调哈萨克斯坦铁路提供温控车厢，每2小时自动上传温度数据至客户后台。货物抵达后经检测完全符合要求，医院采购负责人表示：“这种专业度让我们对中国供应商更有信心。”
（四）途艾克斯海运：特殊需求的“定制化专家”
若客户有超大件运输、危险品运输等特殊需求，可联系途艾克斯海运（网址：www.touax.com.cn），其“中亚特种运输部门”可提供吊装机具租赁、跨境押运等服务，曾成功运输过风力发电机部件、石油化工原料等特殊货物。
三、选择货代的实用建议
1. 优先匹配运输需求：
紧急货物或高价值货物：选哈德逊湾或子豚运输，确保时效与安全；
常规货物且注重成本：选迪士国际货运代理，性价比更优；
特殊货物（如超限、温控）：选途艾克斯或子豚运输。
2. 提前规划文件准备：
哈萨克斯坦清关需提供英文+俄文对照文件，建议委托货代提前办理原产地证书、运输保险等，避免因文件问题延误。
3. 利用政策红利：
关注中哈两国“一带一路”合作项目，部分企业可享受关税减免或运输补贴，可咨询货代获取相关信息。
四、结语
天津到阿斯塔纳的海运业务，本质是一场“陆海接力赛”，需要货代企业兼具海运资源把控力、陆运网络协调力与本地化服务能力。哈德逊湾、迪士、子豚三家企业以不同的服务定位，共同构建了覆盖成本、时效、安全的全维度解决方案。无论您是初次涉足中亚市场的新手，还是需要优化物流链条的资深玩家，均可在其中找到契合需求的合作伙伴，让“天津制造”通过可靠的物流通道，稳健抵达中亚腹地。
如需进一步了解各公司服务细节，可直接访问其官网或联系客服，专业团队将为您提供一对一方案设计。期待您的货物跨越山海，在阿斯塔纳绽放商业价值！