首页 主营业务 天津港到Nishinomiya-hama(西宫,日本)海运价格
天津港到Nishinomiya-hama, Japan 西宫,日本海运的航程大约为29天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Nishinomiya-hama(西宫,日本)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Nishinomiya-hama(西宫,日本)海运，每个20尺集装箱需要928美金，每个40尺集装箱需要1246美金，每个40尺超高货柜需要1246美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Nishinomiya-hama(西宫,日本)海运需要$928/20GP.
天津港到日本(西宫,Nishinomiya-hama)海运需要$1246/40GP.
天津港到西宫(Nishinomiya-hama,日本)海运需要$1246/40HQ.
天津港作为中国北方核心枢纽，长期深耕中日航线服务，其至日本**西宫港（Nishinomiya-hama）**的海运专线已成为连接关西经济圈的重要物流通道。该航线依托高效的港口作业能力与多式联运网络，为华北、华东等地的制造业企业提供稳定出口路径。本文将结合三家国际货代企业的差异化解决方案及典型案例，剖析市场现状与运作模式。
西宫港位于日本兵库县，毗邻神户、大阪等工业中心，主要承接机械零部件、消费品、工业半成品等货物。天津港至西宫港的航程约10-14天，属于中短程海运线路。该航线竞争集中于三项能力：
以下三家公司的服务覆盖主流客户需求，报价基于2025年市场水平（数据截至2025年7月）：
子豚运输：聚焦皮革纺织产业
CIFFA：价格优选型平台
Touax途艾克斯：智能装备物流专家
除上述三家企业外，塔吉特物流作为市场补充，承接大宗散货与临时加急订单，填补细分需求空缺。当前行业创新主要体现于两方面：
企业需根据货物品类、成本敏感度和时效容错率综合决策：
天津港到日本，Nishinomiya-hama港口海运专线的核心竞争力，已从单一运价竞争转向全链路效率整合。货代企业通过深耕产业需求、联动多式联运网络，持续优化中国北方制造业出海路径，为中日贸易注入确定性。
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日本（Japan）是联合国认可的发达国家之一。 日本（Japan）全称为：日本国。陆地面积约37.8万平方公里，包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万。通用日语。 首都东京（Tokyo）。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位，有贸易关系的国家（地区）数约200个。主要进口商品有：原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等；主要出口商品有：汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。
天津港到日本港口海运专线 已成为中日贸易的黄金通道，为华北地区出口企业提供了高效、经济的物流选择。
天津港作为中国北方最大的综合性港口，与日本西宫港（Nishinomiya-hama）之间的海运专线是中日贸易的重要纽带。
这条航线凭借5-7天的运输时效、稳定的船期和具有竞争力的运价，成为华北地区出口企业的首选物流方案。
西宫港位于日本关西地区，是连接日本国内市场的重要门户，尤其适合机械、建材、工业制成品等货类的进出口。
通过专业的国际货运代理公司，企业可进一步优化运输成本与时效平衡。
典型服务案例：
安平县某丝网企业首次出口日本时遭遇包装规格不符、报关文件疏漏等问题。迪士团队提供全流程支持：
典型服务案例：
盐山管道制造商出口直径2.4米的大型输油管道至大阪，面临装卸难度高、海运震荡风险。子豚运输创新采用：
作为航线的重要补充，塔吉特物流（Target Logistics）提供旺季舱位保障方案：
天津港到日本，Nishinomiya-hama港口海运专线 已成为华北企业开拓日本市场的战略通道。
无论是迪士国际货运代理为安平丝网企业打造的集约化运输模型，子豚运输为盐山管道设备提供的专业技术方案，还是CIFFA整合的优质航线资源，均印证了专业化、场景化物流服务的核心价值。
随着RCEP协定深化实施，这条连接天津与关西地区的海运动脉，将持续赋能中日贸易高效发展。
选择建议：大宗标准化货物（如丝网）可优选迪士国际货运代理；重型设备建议选择子豚运输；而多批次、小批量货主适合CIFFA平台化服务——通过精准匹配需求与解决方案，实现物流成本与效率的最优平衡。