天津港到Bari, Italy 巴里,意大利海运的航程大约为31天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Bari(巴里,意大利)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Bari(巴里,意大利)海运，每个20尺集装箱需要4747美金，每个40尺集装箱需要6884美金，每个40尺超高货柜需要6884美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Bari(巴里,意大利)海运需要$4747/20GP.
天津港到意大利(巴里,Bari)海运需要$6884/40GP.
天津港到巴里(Bari,意大利)海运需要$6884/40HQ.
天津港作为华北地区核心枢纽，与意大利巴里港（Bari）的海运专线是中欧贸易的重要通道。该航线航程约41天，经希腊比雷埃夫斯（Piraeus）中转，服务覆盖农产品、工业设备、高端制造品等多元货类。以下结合三家国际货代企业的解决方案与典型案例，解析该专线的运营模式。
巴里港位于意大利东南部，是亚得里亚海关键节点，以处理农产品（葡萄酒、橄榄油）和工业机械著称。受供需波动影响，天津至巴里的海运费呈现显著起伏：
补充企业：塔吉特物流（Target Logistics）作为重要补充，在热那亚等意大利北部港口报价低至$1777/小柜，可协同覆盖巴里周边需求。
货代企业通过以下方式协助客户控制成本：
天津港到意大利巴里港海运专线依托专业化货代解决方案，正成为中欧南部贸易的“黄金纽带”。子豚运输深耕皮革纺织、CIFFA聚合低价资源、迪士货代聚焦高端装备，三者以差异化服务覆盖多元需求。未来，随着船司运力调整与中欧产业互补深化，该专线有望进一步优化时效与成本，赋能中国制造出海。
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意大利是欧盟现有成员国之一。 意大利（Italy）是联合国认可的发达国家之一。 意大利（Italy）全称为：意大利共和国（Repubblica Italiana）。面积约301333平方公里。人口约5898万。 首都罗马（Roma），人口约300万。 意大利位于欧洲南部，包括亚平宁半岛及西西里、撒丁等岛屿。北以阿尔卑斯山为屏障与法国、瑞士、奥地利、斯洛文尼亚接壤，东、南、西三面分别临地中海的属海亚得里亚海、爱奥尼亚海和第勒尼安海。海岸线长约7200多公里。 全国划分为20个行政区，包括15个普通自治行政区：皮埃蒙特、伦巴第、威内托、利古里亚、艾米利亚-罗马涅、托斯卡纳、翁布里亚、拉齐奥、马尔凯、阿布鲁佐、莫利塞、坎帕尼亚、普利亚、巴西利卡塔、卡拉布里亚，以及5个特别自治行政区：瓦莱-达奥斯塔、特伦蒂诺-上阿迪杰、弗留利-威尼斯-朱利亚、西西里岛及撒丁岛。 意大利是发达工业国，欧洲第三大、世界第八大经济体。中小企业发达，被誉为“中小企业王国”。地区经济发展不平衡，北方工商业发达，南方以农业为主，经济较为落后。 实体经济发达，是欧盟内仅次于德国的第二大制造业强国。各类中等技术含量消费品和投资产品在世界市场上占有相当份额，但高技术产品相对较少。主要工业有：石油化工、汽车制造、家用电器、电子仪器、冶金、机械、设备、纺织、服装、制革、家具、食品、饮料、烟草、造纸、出版、印刷、建筑等。中小企业专业化程度高，适应能力强，传统上以出口为导向，在制革、制鞋、服装、纺织、家具、厨卫、瓷砖、丝绸、首饰、酿酒、机械、大理石开采及机械工业等领域具有较强的国际竞争力。 意大利交通基础设施完善，但建设时期早，普遍较为陈旧。国内运输主要依靠公路，铁路、水路和航空运输也较发达。全国公路总长65.5万公里，其中高速公路总计6661.3公里，铁路网总长19394公里。全国有352个港口，其中包括热那亚、那不勒斯、威尼斯、的里雅斯特、塔兰托、里窝那、锡拉库扎等19个主要大港。全国共有机场96座。 意大利对外贸易是意经济的主要支柱。个人消费品、机械设备以及服务在国际市场占据非常重要的地位。意产品在国际上有较强竞争力，出口商品种类非常齐全。主要以机械仪器、汽车、农产品加工、钢铁、化工化学、制药、家用电器、服装、制鞋、贵重金属等工业制成品为主。意国外市场主要为欧盟国家。近年来，意大利对世界其他地区市场出口份额逐渐增加，俄罗斯、日本、中国、巴西、美国、越南、北非、中东、南非等国家和地区都是意大利在非欧盟国家中的重要贸易伙伴。
Bari港位于意大利南部，是亚得里亚海东岸的一个重要港口，区位优越，是东南欧和中东地区之间交通运输的必经之路，也是意大利贸易进出口的重要港口之一。 Bari港的地理位置十分优越，它位于意大利的阿普利亚区，离地中海东北岸仅有一步之遥，也是连接阿普利亚和巴尔干半岛的重要门户。港口周边集聚大量工业区和物流企业，为港口商贸业发展提供了良好的发展环境，成为保加利亚、罗马尼亚、希腊、土耳其等国家货物的进口港。 Bari港对意大利货物进口具有非常重要的作用。据统计，每年有数百万吨的商品货物通过Bari港口进入意大利市场，其中包括机械、化工、煤炭和天然气等产品。此外，Bari港也是意大利进口食品和葡萄酒的重要来源之一，其中阿普利亚区特有的橄榄油、葡萄酒和海鲜等产品享誉世界。 总之，Bari港是意大利南部地区一个重要的海港，提供了精良高效的服务，使其成为地中海地区和东南欧地区之间的一个重要物流枢纽，对意大利经济的发展和区域内的商贸往来都起着非常重要的推动作用。
天津港作为中国北方最大的综合性港口，依托京津冀协同发展战略，已成为华北地区企业拓展欧洲市场的核心出海通道。其中，天津港至意大利巴里港（Bari）的海运专线凭借稳定的船期、成熟的航线网络，成为连接华北制造业基地与亚德里亚海沿岸市场的重要物流通道。本文将聚焦该专线，解析三家专业货代公司的解决方案，并结合典型服务案例，为企业选择高效、经济的国际物流方案提供参考。
核心优势
迪士国际货运代理以“天津港-巴里港”专线为核心，提供门到门全程物流服务，其报价体系透明：
服务特色
典型案例
清河县某羊毛制品企业通过迪士代理，将3个40尺集装箱的羊绒围巾运至巴里港。货代团队提前介入生产排期，协调“产地检验+口岸查验”双模式，缩短通关时间40%，最终货物按期交付米兰时装周采购商，助力客户拿下年度订单。
核心优势
子豚运输以“天津港-巴里港”重货运输见长，报价体系如下：
服务特色
典型案例
盐山县某管道企业委托子豚运输出口一批直径1.2米的无缝钢管至巴里港。货代团队定制开顶箱方案，通过“预装载加固设计+海事局专项审批”，实现重货直装，较传统散货船方案节省运费22%，且货物安全抵达意大利某石油公司项目现场。
核心优势
CIFFA通过整合多家优质货代资源，提供透明化比价服务，其参考报价为：
服务特色
典型案例
天津某跨境电商企业通过CIFFA平台选择最优方案，将2个40尺集装箱的家居用品运至巴里港。平台推荐某中型货代，其报价较市场均价低8%，同时提供“一单到底”服务，避免中转港换单风险，最终为客户节省综合物流成本15%。
除上述三家企业外，塔吉特物流凭借其在欧洲内陆卡车运输网络的优势，成为“天津港-巴里港”专线的特色补充：
企业在选择货代时需重点关注以下维度：
天津港至巴里港海运专线通过迪士、子豚、CIFFA等企业的差异化服务，已形成覆盖轻工、重工、综合贸易的全场景解决方案。企业可根据货物特性、成本预算、服务深度等需求，选择最适合的物流伙伴。随着“一带一路”倡议的深化，该专线将持续优化，为中意经贸合作注入新动能。