首页 主营业务 天津港到Semarang(三堡垄,印度尼西亚)海运价格
天津港到Semarang, Indonesia 三堡垄,印度尼西亚海运的航程大约为15天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Semarang(三堡垄,印度尼西亚)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Semarang(三堡垄,印度尼西亚)海运，每个20尺集装箱需要1528美金，每个40尺集装箱需要1596美金，每个40尺超高货柜需要1596美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Semarang(三堡垄,印度尼西亚)海运需要$1528/20GP.
天津港到印度尼西亚(三堡垄,Semarang)海运需要$1596/40GP.
天津港到三堡垄(Semarang,印度尼西亚)海运需要$1596/40HQ.
随着中国与东南亚贸易往来日益密切，天津港到印度尼西亚的海运专线正成为众多出口企业的重要物流选择，其中Semarang（三宝垄）港更是爪哇岛中部的关键枢纽。
随着中国-东盟自由贸易区建设的深入推进，中国与印度尼西亚之间的贸易往来日益频繁。作为华北地区的重要门户，天津港到印度尼西亚港口的海运专线发挥着至关重要的作用。
其中，三宝垄（Semarang） 作为印尼爪哇岛中部的重要商港，凭借其地理位置和不断升级的港口设施，正吸引着越来越多的中国出口企业关注。
天津港至印尼三宝垄的海运专线是连接华北地区与爪哇岛中部的重要贸易通道。三宝垄港位于爪哇岛北海岸中段，临爪哇海，东距泗水港193海里，西距雅加达港236海里。
该港口目前正在经历现代化改造，港池东北岸正向北延伸605米，前沿水深挖至9.0米，未来将形成三座现代化突堤，深水码头线至少达5000米以上，发展前景广阔。
在航程时间方面，天津港到三宝垄的海运通常需要15-16天左右。这条航线上有多家船公司提供服务，包括MSC、COSCO、PIL、KMTC等知名航运企业。
针对天津至三宝垄的海运需求，目前市场上有多种专业物流解决方案。其中三家货代公司提供了各有特色的服务方案。
子豚运输为辛集市的生态皮革服饰、箱包产品出口商提供专门的海运服务，报价为每个小柜1512美元，每个大柜1568美元。
CIFFA则通过甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现有竞争力的价格，报价为每个小柜1478美元，每个大柜1516美元。
Touax 途艾克斯（官网 www.touax.com.cn）为大量廊坊大厂县的智能光伏和清扫机器人制造企业提供海运服务，报价为每个20尺集装箱1389美元（约合人民币10500元），每个40尺集装箱1439美元（约合人民币10850元）。
在天津到三宝垄的海运专线上，不同的货代公司服务着各有特色的客户群体和货物类型，形成了专业化的市场细分。
子豚运输主要服务辛集市的客户，该地区是著名的生态皮革产业集聚地。他们专门运输生态皮革制成的服饰和箱包产品，这些商品对运输条件和时效性有较高要求，需要专业的物流解决方案。
Touax途艾克斯则几乎有一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），帮助当地智能光伏企业和清扫机器人制造企业将产品海运到印尼市场。
这些高附加值产品对运输安全性和通关效率有更高要求，需要货代公司提供更加专业的物流服务。
出口印度尼西亚需特别注意海关规定：印尼海关要求正本包装和发票清关。
提单上必须载明货物的海关商品编码（HS CODE），否则无法清关。此外，船到之后修改文件每批需付250到500美元的罚款，而集装箱货运站货载一旦超过更改期限，即使付罚款也无法更改。
对于签往印度尼西亚的中国-东盟自由贸易区优惠原产地证明书（FORM E）证书，第三栏出货日期、第十一栏申请日期和第十二栏签证日期尽量为同一天。
若出货到三宝垄做电放时，当地清关需要正本的发票和装箱单。
随着HMM（现代商船）自2025年6月起开通全新的中国-印尼航线（NIS），天津港到印尼的海运网络将更加完善。
这条新航线将连接中国北方与印度尼西亚的重要港口，为两国间的贸易往来搭建更为便捷的物流桥梁。
新航线的挂靠顺序为：天津（中国）- 青岛（中国）- 厦门（中国）- 新加坡 - 雅加达（印度尼西亚）- 泗水（印度尼西亚）- 新加坡 - 天津，往返航程设定为35天。
这一发展将进一步促进华北地区与印尼之间的贸易往来，降低物流成本，提高运输效率。
三宝垄港正在进行的深水化改造预示着它在印尼海运网络中的地位将不断提升。
未来，这条连接华北与爪哇岛中部的海上通道将继续为两国贸易提供更加高效、便捷的物流服务，成为中国-东盟自由贸易区建设中重要的组成部分。
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印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚（indonesia）是岛屿国家。 印度尼西亚（Indonesia）全称为：印度尼西亚共和国（Republic of Indonesia），1913578.68平方公里。人口约2.71亿，世界第四人口大国。雅加达（JAKARTA），常住人口1056万。 印度尼西亚（Indonesia）共有一级行政区（省级）34个，包括雅加达首都、日惹、亚齐3个地方特区和31个省。 印度尼西亚（Indonesia）是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位，政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口，简化出口手续，降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚（Indonesia）奉行积极独立的外交政策，以东盟为外交基石，积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡，重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。
随着中国与东盟贸易连续多年保持增长，一条高效、便捷的海上物流通道正在成为中国北方地区连接印度尼西亚的重要桥梁。
天津港作为中国北方重要的国际航运中心，近年来持续开拓东南亚市场，新增多条直航航线。其中，天津港到印度尼西亚三堡垄（Semarang）的海运专线为中国与印尼之间的贸易往来提供了更加便捷的物流选择。
这条航线不仅缩短了运输时间，还降低了企业的物流成本，进一步促进了双方在机电产品、农产品等领域的贸易交流。
近年来，多家船公司加大了对中国-印尼航线的投入。2025年6月，韩国集装箱运输企业HMM宣布开通中国-印尼航线（NIS），与新加坡航运公司PIL和X-Press Feeders携手合作。
该航线投入5艘4000至5000标准箱运载能力的船舶，往返航程为35天。挂靠港口顺序为：天津-青岛-厦门-新加坡-雅加达-泗水-新加坡-天津。
这一航线布局有效串联了中国北方主要港口、新加坡航运枢纽以及印尼核心港口，满足了不同区域间的货物运输需求。
三堡垄（Semarang）是印度尼西亚中爪哇省的首府和重要商港，位于爪哇岛北海岸中段。
港口处在陆岸凹入的水域内，外有防波堤掩护。港内现有码头线总长2141米，但目前沿边水深较浅，仅1.5-4.1米。
据规划，该港正在建设深水码头，未来深水码头线将达5000米以上，有望发展成为大型现代化深水港，前景广阔。
天津港到Semarang的海运价格受多种因素影响会产生波动。根据历史数据，2023年至2024年间，不同船公司的报价存在差异。
2023年初，OOCL曾报价小柜550美元、大柜600美元；EMC报价小柜430美元、大柜430美元；ONE公司报价小柜375美元、大柜375美元。
海运费用的核心构成包括基础运费、港口作业费、附加费用、保险费用和清关税费等。这些因素共同影响了最终的海运报价。
多家国际货运代理公司提供天津港到印尼Semarang港口的专业海运服务。
哈德逊湾货运提供天津港到Semarang港口的服务，报价为每个小柜1512美元，每个大柜1568美元。
迪士国际货运代理的报价为每个小柜1478美元，每个大柜1516美元。
塔吉特物流则提供每个20尺集装箱1389美元（约合人民币10500元），每个40尺集装箱1439美元（约合人民币10850元）的报价。
海运市场价格波动受多重因素影响。市场供需平衡是关键因素之一——当全球贸易量增长导致舱位紧张时，航运公司普遍上调运价。
燃油成本变动也会直接影响海运价格。燃油附加费与原油价格直接挂钩，油价每上涨10美元/桶，海运成本约增加5%-8%。
此外，航线网络优化、特殊货物要求以及政策法规调整都会对最终报价产生影响。
随着中国与东盟贸易持续增长，天津港到印尼的海运服务将继续优化。2023年，中国与东盟贸易规模达到6.41万亿元人民币，东盟连续4年成为中国第一大贸易伙伴。
天津港集团表示，将充分发挥天津港的优势与作用，打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。
未来，港方将不断深化与航运企业间的务实合作，助力“大港口、大通道、大物流”的“硬核”优势转化为高质量发展新优势。
随着中国与东盟贸易规模在2023年达到6.41万亿元人民币，东盟连续4年成为中国第一大贸易伙伴。
天津港到印尼三堡垄港的海运专线将继续优化升级，更好地服务京津冀协同发展和共建“一带一路”倡议。
未来，智慧绿色枢纽港口的建设步伐将加快，推动“物流通道”升级为“发展通道”，助力两国经贸合作再上新台阶。