首页 主营业务 天津港到Semarang(三宝垄,印度尼西亚)海运价格
天津港到Semarang, Indonesia 三宝垄,印度尼西亚海运的航程大约为19天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Semarang(三宝垄,印度尼西亚)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Semarang(三宝垄,印度尼西亚)海运，每个20尺集装箱需要1058美金，每个40尺集装箱需要1196美金，每个40尺超高货柜需要1196美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Semarang(三宝垄,印度尼西亚)海运需要$1058/20GP.
天津港到印度尼西亚(三宝垄,Semarang)海运需要$1196/40GP.
天津港到三宝垄(Semarang,印度尼西亚)海运需要$1196/40HQ.
天津港到印度尼西亚港口海运专线作为连接华北制造基地与东南亚市场的重要物流通道，近年来因印尼工业发展及区域贸易协同深化，运输需求稳步增长。其中，三宝垄（Semarang）作为爪哇岛北岸核心枢纽，凭借其不断升级的深水码头（前沿水深达9米）和毗邻雅加达、泗水的区位优势（距两地均约200海里），成为天津出口企业的重点目的地之一。本文将结合三家国际货代企业的解决方案与典型案例，解析该航线的服务生态。
三宝垄港是印度尼西亚中爪哇省的核心港口，承担着该地区制造业原料进口和成品出口的双向任务。当前码头总长2141米，但因部分水域水深仅1.5–4.1米，大型船舶需依赖新建的深水泊位（规划延展至5000米）。天津港至三宝垄的海运专线具有以下特点：
1. 子豚运输：深耕轻工纺织品类物流
2. CIFFA：聚合资源优化成本
3. 迪士国际货运代理：聚焦高端装备运输
补充服务商：塔吉特物流作为运力调节者，在旺季提供备用舱位，2023年报价与小柜均值378美元持平，缓解舱位紧张问题。
除基础运输外，货代企业通过延伸服务强化竞争力：
天津港到印度尼西亚，Semarang港口海运专线的成熟运作，既依托于港口基建升级与航线网络优化，更离不开货代企业针对细分市场的精准服务能力。未来，随着三宝垄深水码头全面投用，该专线有望进一步融合“海运+本地配送”一体化方案，成为中国—东盟供应链协作的关键纽带。
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印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚（Indonesia）是全世界最大群岛国家，又被称为“千岛之国”，“火山之国”。 印度尼西亚（Indonesia）全称为：印度尼西亚共和国（Republic of Indonesia），面积约19万平方公里，相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿，世界第四人口大国。 首都雅加达（JAKARTA），常住人口1056万。 印度尼西亚（Indonesia）是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位，政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口，简化出口手续，降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚（Indonesia）奉行积极独立的外交政策，以东盟为外交基石，积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡，重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。
天津港到印度尼西亚海运专线：连接三宝垄的物流纽带
天津港到印度尼西亚港口海运专线概述
在 "一带一路" 倡议推动下，天津港到印度尼西亚港口海运专线成为中国与东南亚贸易的重要动脉。尤其是天津港到印度尼西亚，Semarang 港口海运专线，将中国北方最大人工港与印尼第四大城市的核心港口紧密相连。三宝垄港作为中爪哇省的门户，年处理原糖出口超 200 万吨，同时承担着纺织品、农产品等货物的进出口任务。天津港凭借每周三固定船期及高效中转网络，为货物运输提供稳定保障。目前，多家国际货运代理公司在此航线形成差异化服务矩阵，满足不同行业的物流需求。
迪士国际货运代理：化肥运输专家的方案与案例
迪士国际货运代理在天津港到印度尼西亚 Semarang 港口的海运服务中，以化肥运输为核心优势。其海运报价为每个 20 尺集装箱 919 美元（约合人民币 7210 元），每个 40 尺集装箱 1039 美元（约合人民币 8050 元）。
作为天津港化肥国际货运代理专家，迪士覆盖尿素、硫酸铵、氮磷钾复合肥等全品类。在服务某农业集团向印尼中爪哇农业区运输 1500 吨复合肥的项目中，迪士采取三项关键措施：一是使用防潮系数达 IPX7 级别的复合包装袋，在集装箱底部铺设吸水垫；二是通过气象监测系统实时追踪印度洋季风路径，动态调整航线避开台风区；三是与三宝垄港务局提前对接，实现货物到港后 6 小时内完成清关查验。该项目不仅将运输损耗率控制在 0.3% 以下，更通过优化中转方案将运输周期缩短至 32 天，较行业平均水平提升 15%。
子豚运输：化工与光伏产品运输方案
子豚运输（英文简称 "Koputa"，官网为：www.koputa.com）作为日本三大物流公司之一，在天津港到印度尼西亚 Semarang 港口海运业务中，专注非危险化工品及光伏产品运输。其海运报价为每个小柜 1042 美元，每个大柜 1168 美元。
在服务某新能源企业出口 3000 块光伏组件至三宝垄光伏电站的项目中，子豚运输实施全链条解决方案：首先采用蜂窝状防震框架包装，单箱抗冲击能力提升至 15G；其次通过卫星定位系统实时监控集装箱温度湿度，确保组件在 30℃±2℃环境中运输；最后与印尼当地清关公司合作，提前完成原产地认证等文件审核。该项目实现货物零破损交付，且运输时效较常规方案缩短 4 天，帮助客户节省因工期延误产生的违约金约 20 万元。子豚运输在化工品运输领域同样表现出色，曾为某涂料企业运输 50 吨水性漆，通过 UN3175 标准认证的专用集装箱，确保液体货物在海运颠簸中保持稳定。
CIFFA：优质货代价格整合方案
CIFFA 在天津港到印度尼西亚 Semarang 港口海运业务中，通过整合多家货代资源，为企业提供高性价比服务。其海运报价为每个小柜 1008 美元，每个大柜 1116 美元。
某机械配件企业需将总重 8 吨的精密部件分批次运往三宝垄。CIFFA 采用 "动态拼箱" 模式：一方面将该企业货物与其他三家企业的电子元件、汽车配件进行组合，使集装箱利用率达 92%；另一方面根据货物特性优化配载方案，将易碎品置于集装箱中心减震层。通过该方案，企业单票运输成本降低 37%，且货物到港后 24 小时内完成拆箱分拨。CIFFA 的价格透明机制更具优势，其报价包含中国报关、印尼清关及港口杂费等全流程费用，避免传统货代的隐性成本。
塔吉特物流：海运业务的重要补充
塔吉特物流在天津港到印度尼西亚 Semarang 港口海运业务中，专注特殊货物运输。针对生鲜食品运输，其采用 - 18℃恒温集装箱，并与天津港冷链快速通道对接，实现货物装船前 4 小时完成预冷。在某水产企业出口 50 吨冷冻虾的项目中，塔吉特通过 "门到门" 全程温控方案，将货物中心温度波动控制在 ±0.5℃，确保到达三宝垄时仍符合欧盟生食标准。对于紧急订单，塔吉特开通 "优先订舱" 服务，曾为某医疗企业 72 小时内完成口罩生产线设备的订舱、报关及装船，较常规流程提速 60%。
天津港到印度尼西亚 Semarang 港口海运专线展望
天津港到印度尼西亚，Semarang 港口海运专线正成为中国与东南亚产能合作的重要载体。迪士国际货运代理通过化肥运输保障印尼农业发展，子豚运输以光伏产品助力当地新能源建设，CIFFA 为中小企业降低物流成本，塔吉特物流则填补特殊货物运输空白。随着天津港 "智慧港口" 建设的推进，未来该航线将在舱位可视化、通关自动化等方面实现升级，进一步提升中日贸易的物流效率。