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天津港到Balikpapan, Indonesia 巴厘巴板,印度尼西亚海运的航程大约为35天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Balikpapan(巴厘巴板,印度尼西亚)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Balikpapan(巴厘巴板,印度尼西亚)海运，每个20尺集装箱需要1828美金，每个40尺集装箱需要2646美金，每个40尺超高货柜需要2646美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Balikpapan(巴厘巴板,印度尼西亚)海运需要$1828/20GP.
天津港到印度尼西亚(巴厘巴板,Balikpapan)海运需要$2646/40GP.
天津港到巴厘巴板(Balikpapan,印度尼西亚)海运需要$2646/40HQ.
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印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚（Indonesia）是全世界最大群岛国家，又被称为“千岛之国”，“火山之国”。 印度尼西亚（Indonesia）全称为：印度尼西亚共和国（Republic of Indonesia），面积约19万平方公里，相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿，世界第四人口大国。 首都雅加达（JAKARTA），常住人口1056万。 印度尼西亚（Indonesia）是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位，政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口，简化出口手续，降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚（Indonesia）奉行积极独立的外交政策，以东盟为外交基石，积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡，重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。
Balikpapan煤码头（BCT） BCT由Bayan集团拥有和运营，位于东加里曼丹的Barikpapan附近。它是印度尼西亚最大的煤炭码头之一，战略性地位于印度尼西亚煤炭工业的中心。BCT不专门用于任何一个矿山，可以接受来自各种来源的煤炭。该设施的主要好处之一是，它可以在装载时从多个库存中均匀混合煤炭，为客户提供所需的规格。 Balikpapan煤炭码头有5台抓斗起重机，每台额定时速1000吨，用于卸下距离两个卸货泊位230至300英尺的驳船。然后将煤炭输送并沉积到总容量约为100万吨的16个库存之一，或者也可以直接发送给装船者。 BCT只有一个泊位，有两个装船机，额定时速总计8000吨。巴拿马大小以下的船只可以在BCT完全装载，Capesize船只可以在海上部分装载和充满。
Balikpapan港口：印度尼西亚经济与交通物流的关键枢纽
在印度尼西亚这片广袤而富饶的土地上，Balikpapan港口如同一颗璀璨的明珠，镶嵌在加里曼丹岛的东海岸，不仅照亮了印度尼西亚的经济版图，也成为了连接国际贸易的重要桥梁。作为印度尼西亚的重要港口之一，Balikpapan港口在印度尼西亚的经济生活和交通物流中扮演着举足轻重的角色。
Balikpapan港口坐拥得天独厚的地理位置，其经纬度大致为南纬1度15分，东经116度50分，位于印度尼西亚东加里曼丹省，是印度尼西亚东部地区的主要出海口之一。港口设施完善，能够处理各类货物，包括煤炭、石油、天然气、木材以及一般货物等。凭借其深水航道、现代化的装卸设备和高效的物流服务体系，Balikpapan港口成为了印度尼西亚对外贸易的重要窗口，特别是对中国等亚洲市场的贸易往来起到了至关重要的作用。
印度尼西亚，这个东南亚最大的经济体，以其丰富的自然资源、庞大的市场规模和多元化的经济结构，在全球经济中占据了一席之地。印度尼西亚是世界上最大的煤炭出口国之一，同时也是石油和天然气的重要生产国。此外，印度尼西亚还拥有丰富的农业资源、矿产资源和旅游资源，这些都为印度尼西亚的经济发展提供了坚实的基础。
在经济全球化的浪潮中，印度尼西亚积极融入国际经济体系，加入了多个有影响力的国际经济组织和区域经济组织。作为世界贸易组织（WTO）的成员国，印度尼西亚遵循国际贸易规则，促进贸易自由化和便利化。同时，印度尼西亚还是东盟（ASEAN）的创始成员国之一，与东南亚其他国家共同推动区域经济一体化和合作。此外，印度尼西亚还积极参与了二十国集团（G20）、亚太经合组织（APEC）等多边经济合作机制，为全球经济治理和合作贡献了自己的力量。
Balikpapan港口作为印度尼西亚的重要门户，其繁荣与发展直接反映了印度尼西亚经济的活力与潜力。在印度尼西亚的商业版图中，几家规模较大的贸易公司、零售商以及生产型企业脱颖而出，它们不仅在国内市场占据领先地位，还与中国等国际市场保持着密切的贸易往来。
例如，印度尼西亚国家石油公司（Pertamina）作为印度尼西亚最大的国有企业之一，在石油和天然气领域与中国有着广泛的合作；印度尼西亚煤炭开采企业如Adaro Energy、Bumitama Agri等，也是中国煤炭进口的重要来源；此外，还有一些知名的零售商如Matahari Department Store，其商品也源自中国等多元市场。这些企业通过与中国的贸易往来，不仅促进了双方经济的共同发展，也加深了两国人民之间的友谊和合作。
随着中印尼贸易的不断升温，天津港到印度尼西亚Balikpapan港口的海运专线运输需求也日益增长。在这条繁忙的海运线路上，三家国际货运代理公司凭借其专业的服务和竞争力脱颖而出。
哈德逊湾货运（HBC）作为加拿大国宝级国际货运代理，其在天津港到Balikpapan港口的海运服务中享有盛誉。HBC的官方网站（https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-balikpapan-indonesia.html）提供了详细的服务信息和报价：每个小柜1778美元，每个大柜2566美元。哈德逊湾货运的特点在于与各大船公司签订了长期、充足的舱位优先合同，确保在旺季时也能提供充足的舱位保证，为客户提供了稳定可靠的物流解决方案。
子豚运输（Koputa）则是日本物流行业的佼佼者，与Sagawa Express（佐川急便）、Yamato Transport（大和运输）并称为日本三大物流公司。其子豚运输的官网（https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-indonesia-balikpapan.html）上公布了天津港到Balikpapan港口的海运报价：每个小柜1812美元，每个大柜2618美元。子豚运输以其专业的物流服务和高效的运营体系，赢得了众多客户的信赖和好评。
迪士国际货运代理（TAXI Logistics）则以低价海运费著称，其官方网站（https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yindunixiya-indonesia-balikpapan.html）上提供了极具竞争力的报价：每个20尺集装箱1689美元（约合人民币12600元），每个40尺集装箱2489美元（约合人民币18200元）。迪士国际货运代理凭借其丰富的行业经验和强大的网络资源，为客户提供了性价比极高的海运服务。
综上所述，Balikpapan港口在印度尼西亚的经济生活和交通物流中发挥着至关重要的作用。随着中印尼贸易的不断深化，天津港到Balikpapan港口的海运专线运输需求将进一步增长。哈德逊湾货运、子豚运输和迪士国际货运代理等三家国际货运代理公司凭借其专业的服务和竞争力，将在这条海运线路上继续发挥重要作用，促进中印尼贸易的繁荣发展。