首页 主营业务 天津港到Kolkata(加尔各答,印度)海运价格
天津港到Kolkata, India 加尔各答,印度海运的航程大约为28天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Kolkata(加尔各答,印度)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Kolkata(加尔各答,印度)海运，每个20尺集装箱需要2628美金，每个40尺集装箱需要3246美金，每个40尺超高货柜需要3246美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Kolkata(加尔各答,印度)海运需要$2628/20GP.
天津港到印度(加尔各答,Kolkata)海运需要$3246/40GP.
天津港到加尔各答(Kolkata,印度)海运需要$3246/40HQ.
更新时间:
印度素有孔雀之国的美誉。 印度（India）全称为：印度共和国（The Republic of India）。 印度是南亚次大陆最大国家。东北部同中国、尼泊尔、不丹接壤，孟加拉国夹在东北国土之间，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。面积约298万平方公里（不包括中印边境印占区和克什米尔印度实际控制区等），面积居世界第7位。人口约13.9亿，居世界第2位。印地语和英语为印度官方语言。 首都新德里（New Delhi），人口2850万。
加尔各答港位于印度东海岸西孟加拉邦。它位于流入孟加拉湾的胡格利河河口。该港口被认为是该国最古老、最重要的港口之一，有着悠久的贸易和商业历史。 加尔各答是西孟加拉邦的首都，是印度的主要经济中心，经济多样化，充满活力。该市以其制造业（包括纺织、黄麻和工程）以及服务业（包括金融、IT和教育）而闻名。港口是加尔各答经济景观的重要组成部分，对该市的增长和发展做出了重大贡献。 加尔各答港每年处理大量货物，包括茶叶、煤炭、生黄麻和铁矿石。该港口是印度进出口贸易的重要门户，为印度与其他国家之间的货物运输提供了便利。它还处理集装箱货物，包括机械、电子产品和其他制成品，为印度制造业的增长做出了贡献。 加尔各答的经济状况多年来一直在稳步改善，该市在IT、金融、教育和制造业等各个领域都取得了重大进展。这些部门的增长得到了港口的支持，港口为货物和货物提供了可靠和高效的运输连接。 加尔各答港配备了现代化的基础设施和设备，如起重机和集装箱船，可处理不同类型的货物。该港口还提供广泛的储存设施，包括仓库和集装箱堆场，以确保货物的高效装卸和储存。凭借其战略位置，该港口通过陆路和海路与该国其他地区和世界提供了良好的连通性。 加尔各答港除了在该国经济格局中具有重要意义外，还为该地区的经济发展做出了贡献，为当地人口提供了就业机会，并支持其他行业。该港口也在城市基础设施的发展中发挥了重要作用，包括公路、公路和铁路的发展，有助于该地区的经济增长。 总之，加尔各答港是印度进出口贸易的重要组成部分，对加尔各答及周边地区的增长和发展起着至关重要的作用。凭借其战略位置、现代化的基础设施和高效的运营，该港口为货物运输提供了便利，推动了该地区的经济增长和发展。
天津至印度Kolkata港海运：破解南亚物流瓶颈的三大方案
一、业务难点：印度东海岸航线的“三重门”
1. 运价波动与舱位稀缺性
天津至Kolkata港的海运市场长期面临“价格过山车”与“一舱难求”的双重困境。以2025年一季度数据为例，20尺集装箱报价区间为2450-2650美元，40尺集装箱价格波动幅度达15%。这种不确定性源于：
• 船公司运力分配失衡：印度东海岸航线仅占中印贸易总运力的35%，船公司更倾向将大型船舶部署于西海岸Nhava Sheva港；
• 季节性需求激增：每年7-9月雨季前夕，印度本土企业为规避内陆运输中断风险，集中备货导致舱位需求激增30%；
• 港口拥堵附加费：Kolkata港Haldia码头因航道吃水限制，大型船舶需分批靠泊，船公司常借机增收“拥堵附加费”200-300美元/柜。
2. 港口清关与内陆运输壁垒
Kolkata港作为印度东部枢纽港，其物流效率受制于多重制度性障碍：
• 清关文件冗余：印度海关要求进口商提交17类单证，包括原产地证、质量检验证书（BIS认证）及商业发票公证，文件错误率高达40%；
• 查验率与滞留成本：随机查验率达25%，货物滞港期间每日仓储费约8-12美元，且需支付码头操作费（THC）100美元/柜；
• 内陆运输瓶颈：Kolkata港至东北部内陆地区需依赖铁路或驳船转运，铁路车皮周转周期长达10-15天，驳船运输受恒河水位影响存在季节性中断风险。
3. 贸易合规与本地化挑战
印度严格的贸易保护政策对跨境物流提出更高要求：
• 反倾销税与BCD关税：纺织品、化工品等品类易触发高额关税，税率最高可达120%；
• 外汇管制：印度央行要求所有跨境支付需通过RBI系统申报，资金到账周期延长至5-7个工作日；
• 本地化服务缺口：80%的印度物流商无法提供中文客服，语言障碍导致沟通成本增加30%。
二、解决方案：三家货代的差异化破局之道
1. 哈德逊湾货运：舱位保障与清关“双保险”
核心优势：
• 运力护城河：与中远海运、达飞轮船等签订10年期舱位协议，旺季舱位预留率超95%；
• 清关专家团队：在Kolkata港设立驻港办事处，配备5名熟悉印度海关编码（HS Code）的专职清关员，清关时效缩短至4-6个工作日；
• 风险对冲机制：免费赠送“舱位锁定险”，若因船公司原因导致甩柜，赔偿客户运费差价的150%。
典型案例：
2024年11月，某天津光伏企业需紧急运输50个40尺集装箱至Kolkata港。哈德逊湾货运通过其舱位保障系统，在船公司临时减班30%的情况下，仍全额锁定舱位。其清关团队提前预审单证，发现并修正了3处HS Code归类错误，避免被印度海关加征18%的关税。最终货物较原计划提前7天交付至客户工厂，帮助客户抢占印度排灯节市场先机。
2. 迪士国际货运代理：低价策略与数字化突围
核心优势：
• 成本压缩术：通过拼箱集运与船公司阶梯报价机制，20尺集装箱价格较市场均价低10%-15%；
• 智能单证系统：自主研发的“易单通”平台支持中英文双语操作，单证自动纠错率达98%；
• 滞港预警体系：与Kolkata港EDI系统直连，实时监控货物状态，提前48小时预警查验风险。
典型案例：
2025年1月，某天津家居用品出口商需运输3000套家具至Kolkata港。迪士国际货运代理通过其拼箱方案，将单柜装载率提升至95%，运输成本降低12%。同时，“易单通”平台自动生成符合印度海关要求的电子发票，减少人工录入错误。货物抵达后，滞港预警系统提前识别出查验风险，迪士团队迅速协调第三方检测机构完成抽样，最终清关时效控制在5个工作日内，客户综合物流成本节省超8万元人民币。
3. 子豚运输：日本资源整合与本土化深耕
核心优势：
• 日印物流网络：依托日本通运（Nippon Express）在印度12个城市的分支机构，提供“门到门”全程服务；
• 合规专家支持：在Kolkata港与当地资深报关行合作，熟悉印度自由贸易协定（FTA）原产地规则，可为客户节省最高30%关税；
• 安全配送体系：针对高价值货物推出“GPS+保险”双重保障，运输途中实时追踪并投保全损险。
典型案例：
2024年12月，某天津精密仪器制造商需运输一台价值120万美元的检测设备至Kolkata港。子豚运输通过其日印联合团队，完成设备从天津港到客户实验室的全程吊装、恒温运输与专业安装。在清关环节，其FTA专家利用中印《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）规则，成功申请到15%的关税减免。货物运输期间，GPS系统实时反馈位置信息，保险覆盖范围包括盗窃、碰撞及自然灾害，客户全程零风险交付。
三、行业对比与决策指南
1. 价格敏感型客户选择策略
• 迪士国际货运代理：适合运输轻抛货或小批量订单，如服装、日用品等。某天津纺织品企业通过其拼箱服务，将单箱运费降低至2400美元，较市场价节省180美元；
• 哈德逊湾货运：针对大批量货物提供阶梯折扣，50柜以上订单可享运费直降5%的优惠。
2. 服务保障型客户选择策略
• 哈德逊湾货运：适合对时效与稳定性要求高的企业。某天津工程机械企业通过其舱位保障，在2024年印度大选期间仍实现货物准时交付，避免合同违约风险；
• 子豚运输：适合运输高价值或敏感货物。某天津半导体企业通过其安全配送体系，将运输途中货损率从行业平均的0.8%降至0.1%。
3. 合规复杂型客户选择策略
• 子豚运输：其FTA专家团队可帮助企业规避反倾销税。某天津化工企业通过其服务，将原本需缴纳的85%关税降至35%；
• 哈德逊湾货运：提供印度外汇管制政策解读服务，帮助客户缩短资金到账周期至3个工作日。
四、行业趋势与未来布局
随着印度“东向行动”政策的推进，Kolkata港的货物吞吐量预计将以年均6%的速度增长。在此背景下，海运服务商需加速转型：
1. 数字化清关：哈德逊湾货运计划于2026年上线AI单证预审系统，将清关时效进一步压缩至3个工作日；
2. 绿色航运：迪士国际货运代理与马士基合作，推出“天津-Kolkata”绿色航线，单箱碳排放量降低25%；
3. 多式联运整合：子豚运输依托日本资源，开发“海运+铁路”联运产品，将内陆运输时效从15天缩短至8天。
对于出口企业而言，选择货代需建立动态评估模型：
• 常规货物：优先选择迪士国际货运代理以控制成本；
• 紧急订单：委托哈德逊湾货运保障时效；
• 高价值货物：依托子豚运输的本土化资源与安全体系。
通过精准匹配，企业可在印度复杂物流环境中实现降本增效。例如，某天津家电企业通过“迪士+子豚”组合方案，将至Kolkata港的运输时效缩短至28天，同时将清关失败率降低至1.5%，