天津港到Arica, Chile 阿里卡,智利海运的航程大约为40天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Arica(阿里卡,智利)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Arica(阿里卡,智利)海运，每个20尺集装箱需要3412美金，每个40尺集装箱需要4914美金，每个40尺超高货柜需要4914美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Arica(阿里卡,智利)海运需要$3412/20GP.
天津港到智利(阿里卡,Arica)海运需要$4914/40GP.
天津港到阿里卡(Arica,智利)海运需要$4914/40HQ.
南美西海岸的阿里卡港与中国的天津港之间，已经形成了一条高效的海上物流通道，正持续推动两国经贸关系不断发展。
天津港到智利港口海运专线已成为中智贸易往来中的重要桥梁。作为中国北方重要的航运中心，天津港2024年完成集装箱吞吐量2328万标准箱，同比增长5%，创下历史最好水平。
其中，至南美地区的航线网络布局不断完善，为智利特色产品如车厘子、蓝莓等进入中国市场提供了便捷通道，同时也为中国制造的化工品、玻璃、自行车及汽车整车等产品出口搭建了国际物流新通道。
天津港作为京津冀地区的“海上门户”和“一带一路”海陆交汇点，其辐射带动作用不断增强。2024年，天津港集团全新开通了至南美东、美东、东南亚等地的直航航线。
智利的阿里卡港（Arica）位于智利最北端，与秘鲁交界处的太平洋沿岸，是智利的重要港口之一。该港采用西4区标准时，最大吃水为干货船10.4米，油轮10.7米。
阿里卡港拥有6个老的杂货散货泊位，岸线总长885米，水深3.7米到10.4米。新突堤码头长435米，宽50米，2个泊位，水深分别为10.1米和12.2米。
2023年12月，天津港开通了天津—南美西新航线，实现了智利等南美洲西部国家与天津的直航。该航线共投入10艘3500至4500标准箱集装箱船舶周班运营[citation:4。
直航航线开通后，智利到天津港的海上运输时间缩短到25天左右，相较以前减少了至少一周。这不仅提高了物流效率，也降低了货物在途时间和相关成本。
航线的加密和直航服务的开设，为中国北方地区与智利等南美洲国家和地区的贸易往来提供了更加便捷的通道，进一步促进了双边贸易的发展。
从事“天津港到智利，Arica港口”海运专线运输的国际货运代理公司提供了不同的报价方案。
哈德逊湾货运的报价为每个小柜（20英尺集装箱）3396美元，每个大柜（40英尺集装箱）4886美元。
迪士国际货运代理的报价为每个小柜3362美元，每个大柜4834美元。
塔吉特物流的报价则为每个20尺集装箱3273美元（约合人民币23688元），每个40尺集装箱4757美元（约合人民币34076元）。
国际海运费用由多个部分构成。基础运费是海运费用的主体部分，通常依据集装箱规格和运输航线确定。
港口作业费涵盖了起运港与目的港的装卸操作费用，包括码头处理费、港口设施使用费等。此外，还有可能产生各种附加费用。
燃油成本变动也会直接影响海运价格。油价上涨会导致燃油附加费增加，进而推高总体运输成本。
市场需求变化也是影响运价的重要因素。旺季时期，由于舱位紧张，航运公司可能会上调运价。
不同的货运代理公司根据客户需求提供了各具特色的服务。一些公司专注于特定产业供应链优化，提供定制化集装箱防护方案和目的港清关协调服务。
另一些公司则通过整合多家船东资源实现成本优化，提供涵盖订舱、报关、目的港配送的全链条服务。还有部分企业重点服务精密设备制造企业，针对光伏组件、机器人等产品提供专业运输方案。
这些专业化服务确保了货物运输的安全性和效率，满足了不同类型客户的多样化需求。
随着中智经贸关系不断发展，天津港到智利阿里卡的海运专线前景广阔。天津港集团表示，将进一步以服务国家战略和全市发展大局为使命，深入推进港产城融合发展。
未来，该航线有望进一步融合物流与产业链服务，推动双边贸易向高附加值领域拓展。随着航线网络的不断优化和物流服务的持续提升，中智贸易往来将更加紧密。
然而，国际海运市场也面临着油价波动、地缘政治因素、市场需求变化等挑战。货运代理公司和航运企业需要灵活应对这些变化，为客户提供稳定可靠的服务。
2023年12月，天津港成功开通天津—南美西新航线。直航服务使智利到天津港的运输时间从原来的30多天缩短到25天左右，为车厘子、蓝莓等智利生鲜产品进入中国市场提供了便捷通道。
随着中国与智利等南美洲国家贸易往来日益密切，天津港正在计划进一步增加通往该地区的航线密度。未来，更多来自中国北部的自行车、汽车整车和高附加值产品将通过这条海上通道抵达智利市场。
更新时间:
智利（Chile）全称为：智利共和国（Republic of Chile）。面积约756715平方公里,相当于我国的青海省。人口约1945.8万。官方语言为西班牙语。 首都圣地亚哥（Santiago），人口约685.69万。 智利位于南美洲西南部，安第斯山脉西麓。东邻玻利维亚和阿根廷，北界秘鲁，西濒太平洋，南与南极洲隔海相望。海岸线总长约１万公里。是世界上最狭长的国家，南北长4352公里，比从哈尔滨到三亚还要长，东西宽96.8到362.3公里。 智利是世界上唯一生产天然硝石的国家。 智利国内外船只货物总吞吐量达1.02亿吨。全国共有70多个沿海港口，主要港口有：瓦尔帕莱索港，塔尔卡瓦诺港，安托法加斯塔港，圣安东尼奥港和蓬塔阿雷纳斯港等。 空运：全国共有5家航空公司，6个国际机场。 目前智已同绝大多数拉美国家及美国、加拿大、欧盟、中国、日本、韩国等65个国家签署了27个自由贸易协定。 智利积极参与国际和地区事务，是美洲国家组织、拉美和加勒比国家共同体、亚太经合组织、太平洋经济合作理事会、太平洋盆地经济理事会、不结盟运动、“十五国集团”等国际和地区组织的成员国和南方共同市场的联系国。 根据智利海关、智利海事部门以及税务部门要求，进口至智利的货物： 1、 海关不接受电放； 2、 须提供每个集装箱的件数和重量信息； 3、 记名提单，收货人必须为智利当地公司，须提供收货人的税号（RUT Number）； 4、 指示提单，通知方不可为报关代理，须提供通知方的税号（RUT Number）； 5、 收货人信息中不能出现“care of”, “on behalf of”和“as agent of”等字样； 6、 如收货人为直客，须在提单上显示海运费和各项附加费用； 7、 对于经由智利港口转运至第三国的货物，必须在提单货描中输入转运条款
天津港至智利阿里卡港的海运专线，正成为中智贸易的重要桥梁，为京津冀乃至中国北方地区的企业提供了通往南美市场的便捷通道。
天津港作为中国北方重要的国际航运枢纽，近年来不断拓展全球航线网络。2023年12月，天津港成功开通了天津—南美西直航航线，实现了智利等南美洲西部国家与天津的直航，海上运输时间缩短到25天左右，相较以前减少了至少一周。
这条航线的开通为当地白虾、冷冻牛肉、热带水果等特色应季产品进口，国内化工品、玻璃、卷钢、自行车及汽车整车等产品出口，搭建起一条国际物流新通道。
天津港到智利阿里卡港的海运专线得益于天津港作为京津冀“海上门户”和“一带一路”海陆交汇点的区位优势。2024年，天津港完成货物吞吐量4.93亿吨，同比增长3%；完成集装箱吞吐量2328万标准箱，同比增长5%，双双创下历史最好水平。
阿里卡港位于智利最北端与秘鲁交界处的太平洋沿岸，是智利的重要港口之一。港口最大吃水为干货船10.4米，油轮10.7米，拥有6个老的杂货散货泊位和新突堤码头。
该港采用西4区标准时（10月的第二个星期日至翌年3月的第二个星期日采用西3区标准时），港口服务设施齐全，包括修船、加燃料、医疗、牵引、淡水供应、给养、遣返等服务。
子豚运输专注于为辛集市的生态皮革服饰和箱包企业提供海运服务。该公司提供的报价为每个小柜3396美元，每个大柜4886美元。
子豚运输依托天津港至南美西的直航航线，为客户提供了稳定的船期和运输时效，帮助辛集皮革产品高效进入智利市场。
CIFFA 通过甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现有竞争力的价格和服务。其天津到阿里卡港的报价为每个小柜3362美元，每个大柜4834美元。
CIFFA凭借其资源整合能力和市场洞察，为客户提供了性价比极高的海运解决方案。
Touax 途艾克斯（官网 www.touax.com.cn）几乎一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），帮助大厂县智能光伏、清扫机器人制造企业海运产品销往国外。
该公司报价为每个20尺集装箱3273美元（约合人民币23688元），每个40尺集装箱4757美元（约合人民币34076元）。途艾克斯凭借其对智能产品物流需求的深入理解，提供专业的跨境物流解决方案。
2024年底，依托天津港至南美西直航航线，2024—2025产季我国北方首船智利进口车厘子抵津，再次送上来自南美的“鲜甜”。这印证了天津港集团海向航线网络布局及陆向物流体系构建的不断完善。
京津冀地区的化工品、玻璃、卷钢、自行车及汽车整车等产品通过这条航线出口到智利等南美洲国家。智利的白虾、冷冻牛肉、热带水果等特色应季产品也通过这条航线进入中国市场。
天津港集团还协调码头提供专用提箱通道及堆场等优先服务，并与天津海关、天津海事局、天津边检总站等口岸单位密切配合，根据货主需求提供 “抵港直装”“船边直提” 等服务。
除了上述三家公司外，塔吉特物流也是天津港到智利阿里卡港口海运业务的重要补充力量，为客户提供了更多的选择空间。
未来，天津港集团将进一步以服务国家战略和全市发展大局为使命，深入推进港产城融合发展，提升天津港海陆枢纽双向辐射能级，打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。
随着中国与智利贸易关系的不断加强，天津港到智利阿里卡港的海运专线将继续发挥其重要作用，为中国北方地区与南美洲国家和地区的贸易往来搭建更加高效的物流通道。
随着天津港持续织密覆盖全球的集装箱航运网络，中国北方地区与南美西海岸之间的贸易往来将更加频繁。
未来，天津港至南美西直航航线不仅会带来更多的智利车厘子、秘鲁蓝莓，也将让更多中国制造产品通过这条海上通道进入南美市场。
这条航线正成为中智贸易乃至中国与南美贸易的重要桥梁。