首页 主营业务 天津港到Varna(瓦尔纳,保加利亚)海运价格
天津港到Varna, Bulgaria 瓦尔纳,保加利亚海运的航程大约为30天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Varna(瓦尔纳,保加利亚)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Varna(瓦尔纳,保加利亚)海运，每个20尺集装箱需要2247美金，每个40尺集装箱需要2784美金，每个40尺超高货柜需要2784美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Varna(瓦尔纳,保加利亚)海运需要$2247/20GP.
天津港到保加利亚(瓦尔纳,Varna)海运需要$2784/40GP.
天津港到瓦尔纳(Varna,保加利亚)海运需要$2784/40HQ.
黑海的贸易门户正悄然开启，中国北方重要港口与东欧市场之间的物流链日益繁忙。
天津港到保加利亚港口海运专线，特别是通往瓦尔纳港的航线，已成为连接中国与东欧市场的重要贸易通道。作为保加利亚的最大港口和黑海西南侧的海湾港，瓦尔纳港拥有27个码头泊位（包括4个集装箱泊位），最大水深约11米，是连接中欧和伊斯坦布尔的交通枢纽。
凭借其优越的地理位置和完善的设施，瓦尔纳港成为中国产品进入保加利亚及周边欧洲市场的重要门户。
天津港作为中国北方重要的国际港口，与保加利亚的瓦尔纳港之间已经形成了较为稳定的海运专线。瓦尔纳港（VARNA）是保加利亚的最大港口，港口代码为BGVAR。
这条航线航程较长，一般需要46天左右。海运价格会根据市场情况波动，从天津港到瓦尔纳港的集装箱运输主要有20GP（小柜）、40GP（大柜）和40HQ（高柜）三种箱型选择。
近年来，受地缘政治、环保新规和市场供需变化等多重因素影响，海运市场呈现出“高波动、强分化”的特征。亚欧航线基准价较2020年增长300%。
针对天津港到保加利亚瓦尔纳港的海运需求，多家国际货运代理公司提供了专业解决方案。其中子豚运输、CIFFA和Touax途艾克斯三家公司各具特色。
子豚运输为辛集市的生态皮革服饰、箱包产品制造商提供专门的海运服务，报价为每个小柜2231美元，每个大柜2756美元。
CIFFA则通过甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现有竞争力的价格和服务，报价为每个小柜2197美元，每个大柜2704美元。
通过分析这三家货代公司的服务案例，我们可以发现一些共性特点。三家公司都提供了较为优惠的运价，相差不大，都集中在2100-2300美元对于20尺柜，2600-2800美元对于40尺柜的范围。
三家公司都服务于特定的产业集群和地域：子豚运输主要服务辛集市的生态皮革产品企业；CIFFA为广大出口企业提供综合服务；Touax途艾克斯则专注于大厂回族自治县的智能制造业。
这些案例表明，天津港到保加利亚瓦尔纳港的海运服务已经形成了专业化和市场细分的特点，不同的货代公司根据自身优势和资源，服务不同领域的客户群体。
天津港到保加利亚瓦尔纳港的海运业务面临复杂的市场环境。2025年海运价格呈现出“高波动、强分化”特征。
地缘政治因素持续影响全球航运路线，红海危机导致65%的亚欧航线船舶被迫绕行好望角，航程延长30天，单箱燃油成本增加400美元。
环保成本也在刚性上升，IMO新规合规改造成本使船舶日均运营费用增加12%-18%，欧盟碳关税落地使亚欧航线单箱碳成本增加80-150欧元。
供需动态失衡加剧了运价波动，虽然2025年全球集装箱船队运力增长10.5%，但绕航与拥堵导致有效运力仅增4.2%。
选择天津港到保加利亚瓦尔纳港海运服务时，货主应考虑多方面因素。需要提前准备好所有需要的文件，包括商业发票、箱单、提单、原产地证等。
对于特殊产品如食品、药品、化妆品等，需要提供额外的许可证和检验检疫证明。木质包装需要熏蒸并加盖IPPC标识。
建议货主构建弹性供应链，可以考虑运价对冲工具和多式联运备份。中欧班列2024年发运量增长24%，分流了15%的高时效货物。
选择海运货代时，应考虑公司资质、经验丰富程度、价格优惠度和服务周到性等因素。塔吉特物流作为此领域的重要补充服务商，也可作为备选考虑。
选择专业货代公司时，出口企业应考虑其特定行业经验、价格竞争力和应对市场波动的能力。
未来，随着中国与东欧贸易联系的加强，天津港到保加利亚瓦尔纳港的海运专线将继续演进，为企业提供更加稳定高效的物流解决方案，在这条连接中国与东欧的贸易通道上扮演更加重要的角色。
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保加利亚是欧盟现有成员国之一。 保加利亚（Bulgaria）全称为：保加利亚共和国（The Republic of Bulgaria）。面积约11.1万平方公里。人口约683万人。保加利亚语为官方语言，土耳其语为主要少数民族语言。 首都索非亚，人口约130.7万人。 保加利亚位于东南欧、巴尔干半岛东部。北部与罗马尼亚隔多瑙河相望，西部与塞尔维亚、北马其顿相邻，南部与希腊、土耳其接壤，东部临接黑海，海岸线总长378公里。 保加利亚交通运输以陆运为主。主要港口为瓦尔纳港、布尔加斯港和鲁塞港。 主要出口机械及运输装备、工业制成品、食品、化工产品，主要进口机电产品、金属矿石、化工材料、燃料、食品。主要出口目的地国有：德国、意大利、罗马尼亚、土耳其、希腊、法国；主要进口来源国有：德国、俄罗斯、意大利、罗马尼亚、土耳其、西班牙。
Varna港口是保加利亚最大和最重要的港口之一， 位于黑海沿岸，距离保加利亚首都索非亚约470公里。它是半岛地区和整个东欧地区的重要贸易枢纽，具有战略地位。 Varna港口在保加利亚的经济中扮演着非常重要的角色。它是保加利亚主要的海运港口之一，同时也是连接保加利亚内陆和其他欧洲国家的交通枢纽。它的港口设施完善，集装箱码头、散货码头、货物装卸设施和现代化的物流中心可以支持出入口业务。 Varna港口也是保加利亚的出口中心之一，包括谷物、木材、钢材、石油和石油产业等出口业务。进口的货物主要是化学品、建筑材料、工业设备和运输器材等，这些货物在进入保加利亚市场以及转口到其他地区都需要通过 Varna港口。 Varna港口的发展，为整个保加利亚及周边地区的经济、交通和货物运输提供了巨大的支持。近年来，Varna港口进行了大量的现代化和改进工作，其技术水平和处理能力均大幅提高，使得更多的进出口货物可以通过该港口进行转运，推动了保加利亚的经济发展。港口还拥有集中保税区、大型堆场、现代化的仓储和物流服务，这些设施和服务使Varna港口成为欧洲重要的贸易和中转中心之一。 总之，Varna港口在保加利亚的经济发展和货物进出口贸易中具有非常重要的作用。它的现代化设施、先进的技术和战略地理位置，使其成为整个欧洲地区的重要商业和贸易中心。
作为中国与东南欧贸易的重要桥梁，天津港至保加利亚瓦尔纳港的海运专线正成为连接东亚与黑海地区的高效物流通道，为跨境贸易企业提供经济可靠的运输方案。
天津港到保加利亚港口海运专线主要通过黑海沿岸的瓦尔纳港（Varna）进行连接。作为保加利亚最大的海运门户，瓦尔纳港拥有完善的集装箱处理设施和多样化的航线选择，成为中国产品进入保加利亚及东南欧市场的重要枢纽。
近年来，随着“一带一路”倡议的推进，中保两国贸易往来日益密切，天津港到保加利亚，Varna港口海运专线也随之蓬勃发展，为众多企业提供了稳定的物流保障。
瓦尔纳港位于保加利亚东北沿海的瓦尔纳湾西北岸，濒临黑海西南侧，是保加利亚最大的港口。港口分为新老两个港区，拥有40多个中型以上泊位，其中包括多个集装箱泊位，最大水深约11米。
瓦尔纳港不仅是保加利亚的海上门户，也是连接中欧和伊斯坦布尔的重要交通枢纽，与乌克兰敖德萨港之间有渡船定期往来。
2025年，保加利亚政府宣布启动瓦尔纳港公私合营项目，进行港口扩建与现代化改造，计划总投资超7亿欧元，预计2028年建成后将提升30%以上的货运吞吐能力，进一步强化其作为中国-中东欧海陆快线节点的地位。
从天津港到瓦尔纳港的海运航程一般需要30天左右。多家国际船公司提供此航线服务，包括海洋联盟成员等。
根据市场需求和季节变化，海运费用会有所波动。2023年初数据显示，天津港到瓦尔纳港的海运费曾跌至小柜2600美元、大柜3800美元的水平。
目前提供天津港到保加利亚Varna港口海运专线服务的货运代理公司包括：
哈德逊湾货运（HBC Hudson Bay Cargo）：天津港到保加利亚的Varna港口的海运报价为每个小柜2231美元，每个大柜2756美元。该公司主要客户来自呼和浩特市清水河县，运输的货物主要为煅烧高岭土。
迪士国际货运代理：天津港到保加利亚的Varna港口的海运报价为每个小柜2197美元，每个大柜2704美元。
塔吉特物流：天津港到保加利亚的Varna港口的海运报价为每个20尺集装箱2108美元（约合人民币15533元），每个40尺集装箱2627美元（约合人民币19166元）。
通过天津港到保加利亚，Varna港口海运专线运输货物，需要经过订舱、确认放SO、提柜、装柜、还码头、报关和开船等流程。
出口到保加利亚需要准备的文件包括：商业发票、箱单、提单、原产地证以及保加利亚海关申报单等。特殊产品如食品、药品、化妆品等需要提供额外的许可证和检验检疫证明。
木质包装需要熏蒸并加盖IPPC标识。机械设备需要提供产品说明书和技术参数等资料；电子产品需要提供FCC、CE等认证证书。
选择天津港到保加利亚海运专线的优势明显。海运成本相对较低且运力大，适合大宗货物运输。随着瓦尔纳港的扩建和现代化改造，未来将新增集装箱泊位和铁路联运设施，进一步提升物流效率。
保加利亚是欧盟成员国，产品进入保加利亚后可以便捷地转口到其他欧盟国家。东南欧地区人力成本是西欧的1/3，加上政策红利多，正成为中资企业布局欧洲的新选择。
多家中资企业已经开始在瓦尔纳沿线设立分支机构，并申请工业园用地，未来有望形成更加完善的产业链生态。
通过天津港到保加利亚，Varna港口海运专线运输货物时需要注意以下几点：
随着“一带一路”倡议的深入推进，天津港到保加利亚，Varna港口海运专线将迎来更多发展机遇。瓦尔纳港的扩建项目计划于2028年完成，届时将进一步提升吞吐能力和效率。
未来，这条连接中国与黑海地区的物流通道将继续为中外贸易企业提供更加稳定、高效的海运服务，成为促进中欧贸易往来不可或缺的桥梁和纽带。