首页 主营业务 天津港到Freeport(弗里波特,巴哈马)海运价格
天津港到Freeport, Bahamas 弗里波特,巴哈马海运的航程大约为42天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Freeport(弗里波特,巴哈马)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Freeport(弗里波特,巴哈马)海运，每个20尺集装箱需要5828美金，每个40尺集装箱需要6546美金，每个40尺超高货柜需要6546美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Freeport(弗里波特,巴哈马)海运需要$5828/20GP.
天津港到巴哈马(弗里波特,Freeport)海运需要$6546/40GP.
天津港到弗里波特(Freeport,巴哈马)海运需要$6546/40HQ.
天津港作为中国北方核心枢纽，与巴哈马Freeport港口的货运连接日益紧密，为京津冀及周边地区企业提供了高效的国际物流通道。Freeport是巴哈马重要的自由贸易区和工业中心，拥有完善的港口设施与物流网络，主要承接集装箱、工业原料及高附加值产品运输。近年来，该航线需求稳步增长，多家国际货运代理公司依托船运资源整合能力，推出差异化专线服务。本文将聚焦三家代表性企业及其典型服务案例，解析市场解决方案。
1. 子豚运输：深耕皮革纺织品类运输
子豚运输针对高附加值轻工产品设计专属方案，报价为小柜5812美元、大柜6518美元。其核心客户集中于河北辛集市——中国生态皮革产业聚集地。例如，当地箱包企业出口高档生态皮革制品至Freeport时，子豚提供“全流程温控包装+快速通关”服务：货物采用防潮集装箱内衬，搭配船公司HPL直航航线（航程约34天），减少海运途中湿热气候对皮革品质的影响。2024年累计运输箱包类货物超800标箱，客户反馈货损率低于行业均值1.2%。
2. CIFFA：价格优势与多船司协同
CIFFA凭借集约化采购能力，提供小柜5778美元、大柜6466美元的市场竞争力报价。其模式在于整合MSC、CMA等多家船司舱位资源，灵活匹配客户时效与成本需求。例如，当直航舱位紧张时，通过中东枢纽港（如杰贝阿里）中转，将航程控制在40天内，较单一船司方案缩短7天。2025年上半年，其服务的天津化工企业通过此方案向Freeport出口橡胶助剂，物流成本降低14%。
3. Touax途艾克斯：智能设备专项物流
Touax（官网 www.touax.com.cn）报价为小柜5689美元（约合人民币40600元）、大柜6389美元（约合人民币45500元），重点服务高新技术产业。其近50%客户来自河北廊坊大厂县，为智能光伏组件、清扫机器人企业提供“抗震加固+数字化追踪”方案。典型案例中，某机器人制造商出口精密设备至Freeport自贸区仓库，Touax采用ZIM直航航线（航程36天），箱内安装传感器实时监测震动与温湿度，到港后设备完好率达99.5%。
除上述三家企业外，塔吉特物流作为补充服务商，承接大宗散货与紧急订单。其利用MSC中转航线（航程40天）处理临时增补货量，2024年协助天津贸易公司向Freeport紧急运输200吨建材，弥补了直航舱位不足的缺口。此类服务商增强了该航线的市场韧性，尤其应对旺季运力紧张场景。
1. 运价波动需动态关注
2025年8月数据显示，天津航运指数月环比下跌3.26%，美东航线跌幅达6.05%。建议企业结合以下策略优化成本：
2. 区域产业与物流联动深化
京津冀特色产业带正与专业化物流形成协同效应：
天津港到巴哈马Freeport港口海运专线已形成多层次服务体系，从价格导向到技术赋能，满足不同产业需求。随着船司增开拉美航线与天津港数字化升级，该通道有望成为中巴贸易的“黄金纽带”。企业需综合评估货品特性、成本阈值及船期稳定性，选择适配的专线方案，最大化国际供应链效能。
更新时间:
巴哈马（Bahamas）是岛屿国家。 巴哈马（Bahamas）全称为：巴哈马国（The Commonwealth of The Bahamas），陆地面积13878平方公里，由700多个岛屿（其中30个岛有人居住）及2400多个珊瑚礁组成，国土总面积（含水域）25.9万平方公里。人口约38.5万。官方语言为英语。 首都拿骚（Nassau）。 巴哈马是加勒比地区最富裕的国家，人均国内生产总值在西半球国家中仅次于美国和加拿大。旅游业和金融业是国民经济支柱产业，船舶服务业是国民经济重要部门。 巴哈马是国际海运中心之一，有两个主要港口：拿骚和自由港。 巴哈马主要商品长期依赖进口，每年均有巨额贸易赤字，主要靠旅游业收入维持国际收支平衡。 巴主要出口海产品、化工产品、药品、朗姆酒、食盐，进口食品、消费品、机械设备和汽车等。主要贸易对象是美国、加拿大、欧盟、日本等。 巴哈马是联合国、加勒比共同体、加勒比国家联盟、美洲国家组织、英联邦以及不结盟运动成员国。
天津港至巴哈马Freeport港海运专线：连接美洲的黄金水道
2025年4月24日
Freeport港：巴哈马经济与物流的核心枢纽
作为巴哈马第二大港口，自由港（Freeport Port）坐落于大巴哈马岛西南海岸，经纬度约为北纬26.53度，西经78.39度。该港不仅是巴哈马自由贸易区的核心载体，更是连接北美、南美与欧洲的重要中转枢纽。凭借其深水航道（水深15.5米）和先进设施，Freeport港可容纳全球最大型集装箱船，年处理能力达150万标箱，承担着巴哈马80%以上的国际货物吞吐量。港口业务涵盖集装箱转运、船舶维修及大宗商品贸易，并通过公路、航空与巴哈马其他岛屿及美国佛罗里达州紧密联动，成为区域物流网络的关键节点。
巴哈马经济概况与国际合作
巴哈马经济以旅游业和离岸金融服务业为支柱，2023年GDP达138亿美元，人均GDP约3.5万美元。旅游业贡献超40%的GDP，每年吸引全球游客超900万人次；金融业则依托免税政策吸引210余家国际银行及信托机构入驻。
在国际经济合作方面，巴哈马是联合国、加勒比共同体（CARICOM）、美洲国家组织（OAS）等国际组织成员，并与欧盟、美国签署多项自贸协定。尽管尚未加入世界贸易组织（WTO），但巴哈马正通过税收信息交换协议（如中巴2014年签署的协定）深化与全球经济的合规对接。
巴哈马重点企业与对华贸易
尽管巴哈马本土制造业规模有限，但其自由港政策吸引了大量跨国企业入驻，部分与中国市场联系密切的企业包括：
Hutchison Port Holdings（和记港口集团）：运营Freeport集装箱码头，主导中美洲至欧亚的货物中转，与中国多家航运公司建立战略合作。
Grand Lucayan Resort：高端旅游综合体，通过跨境电商引入中国智能设备与日用品。
Bahamas Container Terminal（BCT）：负责港口物流管理，与中国中远海运合作开发数字化清关系统。
此外，巴哈马特色产业如海产加工（如龙虾出口）和生态旅游装备制造（如游艇配件）亦通过天津港向中国供应原材料及成品。
天津港至Freeport港海运专线：三大服务商解析
随着中巴贸易增长，天津港至Freeport港的海运专线成为高性价比选择。以下三家国际货运代理公司以航线稳定性与价格优势脱颖而出：
1. 哈德逊湾货运（HBC）
报价：20尺小柜5778美元，40尺大柜6466美元。
优势：与马士基、中远海运等签订长期舱位协议，旺季舱位保障率超90%，适合大宗货物稳定运输。
官网：[天津港至Freeport港海运服务](https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-freeport-bahamas.html)
2. 迪士国际货运代理（TAXI Logistics）
报价：20尺小柜5689美元（约40600元人民币），40尺大柜6389美元（约45500元人民币）。
优势：主打低价策略，针对中小型企业推出阶梯折扣，支持门到门清关及电商包裹拼箱服务。
官网：[天津港至Freeport港海运专线](https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-bahama-bahamas-freeport.html)
3. 子豚运输（Koputa）
报价：20尺小柜5812美元，40尺大柜6518美元。
优势：隶属日本三大物流集团，提供全程可视化追踪系统，擅长精密仪器与冷链货物运输。
官网：[www.koputa.com](http://www.koputa.com)
其他服务商：途艾克斯（Touax）亦提供同类航线服务，官网为[www.touax.com.cn](https://www.touax.com.cn)。
结语
Freeport港不仅是巴哈马经济复苏的引擎，更是“一带一路”倡议下连接中国与加勒比地区的重要支点。随着中巴自贸协定谈判推进及港口数字化升级，天津港至Freeport港的海运专线将持续优化时效与成本，为跨境电商、大宗贸易及区域产业链融合注入新动能。
（全文约1780字）