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天津港到Kitwe, Zambia 基特韦,赞比亚海运需要多少天?

天津港到Kitwe, Zambia 基特韦,赞比亚海运的航程大约为29天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化,建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。

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天津港到Kitwe(基特韦,赞比亚)海运需要多少钱?

据“塔吉特物流中文官网”显示,天津港到Kitwe(基特韦,赞比亚)海运,每个20尺集装箱需要8028美金,每个40尺集装箱需要14046美金,每个40尺超高货柜需要14046美金。此运价仅供参考,不作为最总结费的依据,订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。

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20GP

$8028/20GP

天津港到Kitwe(基特韦,赞比亚)海运需要$8028/20GP.

40GP

$14046/40GP

天津港到赞比亚(基特韦,Kitwe)海运需要$14046/40GP.

40HQ

$14046/40HQ

天津港到基特韦(Kitwe,赞比亚)海运需要$14046/40HQ.

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更新时间:

赞比亚(Zambia)为内陆国家,无海港。 赞比亚(Zambia)被联合国认定为最不发达国家之一。 赞比亚(Zambia)全称为:赞比亚共和国(The Republic of Zambia)。面积约752614平方公里。人口约1890万。官方语言为英语。 首都卢萨卡(Lusaka),人口约310万。 赞比亚是非洲中南部内陆国家,东接马拉维、莫桑比克,南接津巴布韦、博茨瓦纳和纳米比亚,西邻安哥拉,北靠刚果(金)及坦桑尼亚。 经济主要包括农业、矿业和服务业,其中以铜开采和冶炼为主体的矿业占重要地位。 赞比亚铁路总长2100公里,由坦赞铁路和其他一些线路组成。除坦桑尼亚外,赞还与津巴布韦和刚果(金)有铁路相连。 主要出口铜、钴、锌、木材、烟草、食糖、咖啡等,其中铜出口是赞主要的外汇来源。主要进口机械设备、石油、化工产品、医药和纺织品等。主要出口国为瑞士、中国、南非、刚果(金)和埃及等,主要进口国为南非、刚果(金)、中国、印度等。

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  • 赞比亚(zanbiya)

赞比亚的 Kitwe 港口位于该国中西部省份的铜带地区,是一个重要的铁路港口。它位于赞比亚铁路线的末端,与刚果民主共和国的铁路系统相连,形成了一个跨非洲大陆的铁路运输网络。 在经济方面,Kitwe 港口对于赞比亚的经济发展具有重要意义。它是赞比亚的主要进出口门户之一,为该国的铜矿和其他矿产资源的出口提供了关键的运输通道。此外,该港口还支持了赞比亚的农业、制造业和服务业的发展,为当地商品和服务的出口提供了便利。它也是赞比亚吸引外资和与周边国家进行贸易合作的重要平台。 在货物进口方面,Kitwe 港口在赞比亚具有重要角色。它是赞比亚的主要进口门户之一,承担着大量原材料、消费品和设备的进口任务。这些进口货物包括能源资源、机械制造、电子设备、食品等。通过 Kitwe 港口,这些进口商品得以进入赞比亚市场,支持当地产业的发展和满足居民的生活需求。 Kitwe 港口在赞比亚的经济中扮演着关键的角色。作为赞比亚的主要商业和物流中心之一,它为货物进出口提供了便利的通道,促进了赞比亚与非洲大陆其他地区的贸易往来。同时,它对于当地经济的发展和就业创造也起到了重要的推动作用。

温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.