首页 主营业务 天津港到Chingola(钦戈拉,赞比亚)海运价格
天津港到Chingola, Zambia 钦戈拉,赞比亚海运的航程大约为48天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Chingola(钦戈拉,赞比亚)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Chingola(钦戈拉,赞比亚)海运，每个20尺集装箱需要6815美金，每个40尺集装箱需要7940美金，每个40尺超高货柜需要7940美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Chingola(钦戈拉,赞比亚)海运需要$6815/20GP.
天津港到赞比亚(钦戈拉,Chingola)海运需要$7940/40GP.
天津港到钦戈拉(Chingola,赞比亚)海运需要$7940/40HQ.
随着中非经贸合作深化，天津港到赞比亚钦戈拉港的海运专线成为中南部非洲物流的关键通道。该线路以多式联运为核心，覆盖中国主要港口至赞比亚钦戈拉等内陆城市的门到门服务，为皮革、光伏、机械等产业提供高效物流支持。
1. 子豚运输：聚焦皮革制品的高性价比运输
2. CIFFA：集采优势下的低成本解决方案
3. 迪士国际货运代理：高新技术设备专属物流
补充服务商：塔吉特物流以散货拼箱和危化品运输为补充，覆盖中小企业的零担需求。
为解决传统分段运输的繁琐问题，行业引入 “一单制”CIFA提单（中国国际货运代理协会多式联运提单），实现三大突破：
赞比亚清关以文件审查严格、税费计算复杂著称。货代企业通过本地化合作破局：
结语
天津港到赞比亚钦戈拉港口海运专线，通过“多式联运+金融创新+本地化清关”三位一体模式，正成为中非贸易的核心动脉。子豚、CIFFA、迪士等企业以差异化服务赋能皮革、光伏、机器人等产业出海，而CIFA提单等规则创新更推动陆海新通道从物流载体升级为贸易金融平台。随着中非合作深化，该专线将进一步向高稳定性、低综合成本演进。
更新时间:
赞比亚（Zambia）为内陆国家，无海港。 赞比亚（Zambia）被联合国认定为最不发达国家之一。 赞比亚（Zambia）全称为：赞比亚共和国（The Republic of Zambia）。面积约752614平方公里。人口约1890万。官方语言为英语。 首都卢萨卡（Lusaka），人口约310万。 赞比亚是非洲中南部内陆国家，东接马拉维、莫桑比克，南接津巴布韦、博茨瓦纳和纳米比亚，西邻安哥拉，北靠刚果（金）及坦桑尼亚。 经济主要包括农业、矿业和服务业，其中以铜开采和冶炼为主体的矿业占重要地位。 赞比亚铁路总长2100公里，由坦赞铁路和其他一些线路组成。除坦桑尼亚外，赞还与津巴布韦和刚果（金）有铁路相连。 主要出口铜、钴、锌、木材、烟草、食糖、咖啡等，其中铜出口是赞主要的外汇来源。主要进口机械设备、石油、化工产品、医药和纺织品等。主要出口国为瑞士、中国、南非、刚果（金）和埃及等，主要进口国为南非、刚果（金）、中国、印度等。
20英尺集装箱6676美元起，三家企业提供定制化解决方案，破解赞比亚内陆运输难题。
赞比亚作为非洲中南部内陆国家，经济以铜矿开采和农业为支柱，其核心工业城市钦戈拉（Chingola）的物资高度依赖国际运输。天津港至钦戈拉的海运专线，通过南非或坦桑尼亚港口中转，结合陆路联运，成为中国与赞比亚贸易的关键纽带。
针对河北省衡水安平县丝网产业带的需求，提供20英尺柜6676美元（约4.75万人民币）、40英尺柜7783美元（约5.53万人民币） 的专属报价。其优势在于：
为沧州盐山县管道制造企业提供20英尺柜6799美元、40英尺柜7912美元的运输方案，核心能力包括：
聚合多家优质货代资源，提供行业低价区间（20英尺柜6765美元、40英尺柜7860美元），服务聚焦：
补充服务商：塔吉特物流（20英尺柜6787美元）作为运力备份，应对突发舱位需求。
2024年，迪士国际货运代理为安平县某丝网企业承运20柜护栏网至钦戈拉矿区。通过三项举措实现突破：
子豚运输为盐山县某压力管道制造商运输4套矿用脱水设备至钦戈拉：
钦戈拉作为内陆工业城市，物流需突破双重瓶颈：
天津港到赞比亚钦戈拉的海运专线，正成为中非矿业与基建合作的“动脉通道”。三家货代企业以细分领域专业服务（丝网、管道）、应急响应机制（设备调换、清关协同）和全链路成本控制，支撑中国制造深入非洲内陆。随着中赞铜矿合作深化，这条天津港到赞比亚，Chingola港口海运专线将持续升级时效与韧性，书写中非贸易新篇章。