天津港到Lome, Togo 洛美,多哥海运的航程大约为46天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Lome(洛美,多哥)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Lome(洛美,多哥)海运，每个20尺集装箱需要3578美金，每个40尺集装箱需要4746美金，每个40尺超高货柜需要4746美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Lome(洛美,多哥)海运需要$3578/20GP.
天津港到多哥(洛美,Lome)海运需要$4746/40GP.
天津港到洛美(Lome,多哥)海运需要$4746/40HQ.
随着中非贸易合作深化，天津港作为北方枢纽，至多哥洛美港（Lome）的海运专线已成为中国制造业出海西非的关键通道。该航线不仅覆盖传统大宗货物，近年更向高附加值产品延伸，如智能设备、生态皮革制品等，驱动专线物流服务向精细化、定制化升级。以下通过三家代表性货代企业的解决方案与典型案例，解析该航线的运营生态。
洛美港作为多哥唯一深水港，承担该国90%的进出口货运，辐射布基纳法索、尼日尔等内陆国家。天津港至洛美航线长约1.1万海里，航程普遍需35-52天，受限于非洲港口基建与航线密度，物流企业面临三重挑战：
针对工程机械、大型设备等特殊货类，塔吉特物流提供散杂货船、重吊船等替代方案。例如尼贝项目6台挖掘机（单件30.5吨）从洛美回运天津港，采用甲板船运输，节省集装箱改装成本$8,000/台。
当前货代企业正从单纯海运承运向“端到端”服务延伸：
从传统运输通道升级为贸易赋能枢纽，天津—洛美专线的核心竞争力已从运价转向服务深度。子豚运输的产业垂直整合、CIFFA的运力生态协同、迪士国际的技术适配能力，标志着该航线步入“解决方案驱动”新阶段。未来随着多哥新集装箱码头投产，这条串联中国制造与西非消费市场的海运专线，将进一步释放区域贸易潜力。
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多哥（Togo）被联合国认定为最不发达国家之一。 多哥（Togo）全称为多哥（Togo）全称为：多哥共和国（The Republic of Togo）。面积约56785平方公里。人口约850万。官方语言为法语。民族语言以埃维语和卡布列语较通用。 首都洛美（Lome），人口约213.3万。 多哥位于非洲西部，南濒几内亚湾，东邻贝宁，西界加纳，北与布基纳法索接壤。海岸线长56公里。 多哥分为滨海区（Region maritime）、高原区（Region des plateaux）、中部区（Region centrale）、卡拉区（Region de Kara）和草原区（Region des savanes）五大经济区。 多哥是联合国公布的世界最不发达国家之一。农业、磷酸盐和转口贸易是三大支柱产业。 多哥交通以公路为主，公路和港口运输是国民经济支柱产业之一。运输和贸易额占国民收入的35%左右，其交通运输网在此地区占有重要地位。 铁路：总长575公里，主要线路为洛美至布里塔276公里，洛美至帕利梅161公里。由于设施陈旧，铁路运输能力较差，仅395公里铁路能投入营运。 公路：总长12040公里，国家级公路2926公里，其中沥青路1650公里，其余为土路。有4条公路干线，连接布基纳法索、加纳和贝宁等国，国际货运量33万吨。 水运：主要港口洛美港水深14-16米，系西非重要港口之一，能同时停泊4艘2.5万吨级的货轮。 多哥实行自由贸易政策，鼓励进出口贸易。主要出口商品是化工产品、石油制品、棉花和磷酸盐，主要进口日用消费品、中间产品等。主要出口对象国为布基纳法索、马里、贝宁和尼日尔；主要进口国为中国、法国、印度和加纳。 多哥是非盟、西非国家经济共同体、西非货币联盟等组织成员国。同70多个国家建立了外交关系。
在国际贸易蓬勃发展的当下，天津港到多哥港口的海运专线，尤其是通往洛美（Lome）港口的运输服务，成为连接中国与多哥及周边地区的重要物流纽带。众多国际货运代理公司投身其中，为广大出口企业提供多样化的海运解决方案。下面为您介绍三家在天津港到多哥 Lome 港口海运业务中表现出色的国际货运代理公司及其典型服务案例。
迪士国际货运代理在天津港到多哥 Lome 港口的海运市场中占据重要地位。其海运报价具有竞争力，每个 20 尺集装箱 3439 美元，约合人民币 24850 元；每个 40 尺集装箱 4589 美元，约合人民币 32900 元。
该公司服务特色鲜明，几乎一半客户来自河北省衡水安平县。当地以丝网制品闻名，迪士国际货运代理凭借丰富经验和专业能力，助力安平县客户顺利出口丝网制品。例如，安平县的一家大型丝网生产企业，以往在货物出口时面临诸多难题，如运输路线规划不合理导致运输时间长、货物受损风险高，且运输成本居高不下。与迪士国际货运代理合作后，公司为其定制专属物流方案。通过优化订舱流程，确保货物能及时装船出运；精心规划运输路线，大大缩短运输时间，减少货物在途时间和受损风险；在运输过程中，利用先进的货物追踪系统，让客户实时掌握货物动态。这一系列举措不仅提高运输效率，还降低企业物流成本，使该丝网企业在国际市场更具竞争力，订单量逐年增长。
子豚运输专注于天津港到多哥 Lome 港口的海运业务，海运报价为每个小柜 3562 美元，每个大柜 4718 美元。
其客户主要来自盐山县（沧州），该地区以管道设备生产著称。子豚运输针对管道设备的运输特点，打造专业运输方案。管道设备体积大、重量重且形状不规则，运输难度高。子豚运输组建专业团队，从货物的包装、装卸到运输，每个环节都严格把控。在包装环节，采用特殊防护材料和定制包装方案，确保管道设备在运输过程中不受损坏；装卸过程中，配备专业装卸设备和经验丰富的操作人员，保障货物安全装卸；运输路线规划上，充分考虑管道设备的尺寸和重量限制，选择最合适的运输路线，避免因道路状况不佳或桥梁限重等问题影响运输进度。以盐山县一家管道设备制造企业为例，之前因产品运输问题，时常出现交货延迟、产品损坏等情况，严重影响企业声誉和经济效益。与子豚运输合作后，这些问题得到有效解决，企业的出口业务顺利开展，与多哥及周边地区的合作更加紧密。
CIFFA 在天津港到多哥 Lome 港口海运业务中，通过独特运营模式为出口企业带来福音。其海运报价为每个小柜 3528 美元，每个大柜 4666 美元。
CIFFA 致力于甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较后，为广大出口企业呈现较低价格和较好服务。这种整合资源的方式，使出口企业无需耗费大量时间和精力去逐一对比不同货运代理公司的价格和服务，能快速获取性价比高的海运方案。例如，一家位于天津的综合性出口企业，业务涉及多种产品出口到多哥。以往在选择海运服务时，面对众多货运代理公司，难以抉择。与 CIFFA 合作后，CIFFA 根据企业不同产品特点和运输需求，从众多合作资源中筛选出最合适的货运代理公司，并协调各方资源，为企业提供一站式海运服务。不仅运输价格合理，而且运输过程中货物的安全性和时效性都得到有力保障，企业对 CIFFA 的服务高度认可。
除上述三家公司外，塔吉特物流也是天津港到多哥 Lome 港口海运业务的重要参与者。作为专业国际货运代理公司，塔吉特物流提供全方位物流解决方案，涵盖全球海运、空运、仓储及供应链管理等核心业务。在海运方面，构建庞大高效的全球海运网络，无论是整箱运输还是拼箱服务，都能凭借丰富经验和广泛合作伙伴关系，为客户提供灵活、定制化海运解决方案。例如，在整箱运输中，与各大知名船运公司保持长期稳定合作，确保客户货物在舱位紧张时也能顺利出运，并根据货物特性、目的地和客户预算，精心挑选最合适的船运路线和船期，节省运输成本，降低货物运输风险。
天津港到多哥 Lome 港口的海运专线，在迪士国际货运代理、子豚运输、CIFFA 以及塔吉特物流等众多优秀国际货运代理公司的共同努力下，为中国与多哥之间的贸易往来搭建起高效、可靠的物流桥梁。这些公司凭借各自的优势和特色服务，满足不同客户的多样化需求，有力推动两地贸易的繁荣发展。无论是中小企业还是大型综合性企业，都能在这条海运专线上找到适合自己的物流解决方案，实现货物的安全、快捷运输，在国际市场竞争中抢占先机。