天津港到Yangon, Myanmar 仰光,缅甸海运的航程大约为23天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Yangon(仰光,缅甸)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Yangon(仰光,缅甸)海运，每个20尺集装箱需要1228美金，每个40尺集装箱需要1346美金，每个40尺超高货柜需要1346美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Yangon(仰光,缅甸)海运需要$1228/20GP.
天津港到缅甸(仰光,Yangon)海运需要$1346/40GP.
天津港到仰光(Yangon,缅甸)海运需要$1346/40HQ.
天津港至缅甸仰光港的海运专线正成为连接中国北方与缅甸经贸往来的重要物流通道，为多种类型的出口货物提供相对经济高效的运输解决方案。
天津港至缅甸仰光港的海运专线正成为连接中国北方与缅甸经贸往来的重要物流通道。这条航线主要为京津冀及周边地区的出口企业提供服务，运输时间通常在20至27天之间， depending on the shipping company and whether it is a direct or transshipment service。
对于华北地区希望拓展东南亚市场的企业而言，这条海运专线提供了相对经济高效的物流解决方案。
天津港作为中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸，是京津冀地区的海上门户。该港口拥有完善的集装箱处理设施和丰富的航线资源，与多家全球知名船公司保持长期合作关系。
仰光港（Yangon Port）是缅甸最大的海港，承担着全国70%以上的国际贸易货物吞吐。港口位于伊洛瓦底江三角洲东侧、仰光河左岸，南距安达曼海莫塔马湾24海里，万吨级海轮可候潮入港。
仰光港区主要包含三个码头：Asia World Container Port （AWCP）、Myanmar International Terminal Thilawa （MITT） 和 YANGON OLD PORT（仰光老港码头）。不同码头在设施、处理能力和费用方面可能存在差异。
从事“天津港到缅甸Yangon港口”海运专线运输的国际货运代理公司为数不少，它们为出口企业提供专业的物流解决方案。以下是三家具有代表性的货代公司及其服务特点：
子豚运输为天津港到缅甸Yangon港口提供海运服务，其报价为每个小柜1212美元，每个大柜1318美元。该公司专注于服务辛集市的生态皮革服饰和箱包制造企业，这类产品对运输条件和清关有特定要求。
子豚运输凭借其对特定行业的深入了解，能够为客户提供专业的运输方案，确保产品在运输过程中的安全性和合规性。
CIFFA（此处不做详细解释和说明）为天津港到缅甸Yangon港口提供的海运报价是每个小柜1178美元，每个大柜1266美元。该公司通过甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现有竞争力的价格和服务。
Touax 途艾克斯（官网 www.touax.com.cn）为天津港到缅甸Yangon港口提供的海运报价是每个20尺集装箱1089美元（约合人民币8400元），每个40尺集装箱1189美元（约合人民币9100元）。
该公司近一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），专注于帮助大厂县智能光伏、清扫机器人等高端制造企业将产品海运至国际市场。Touax凭借其对高科技产品运输需求的深入理解，为客户提供专业的物流解决方案。
案例1：辛集生态皮革产品出口
辛集市的生态皮革服饰和箱包制造商通过子豚运输的服务，将其产品通过天津港海运至缅甸仰光港。货代公司负责处理包括订舱、报关、清关在内的全套流程，确保符合中缅两国对生态产品的进出口要求。
案例2：大厂县智能设备国际物流
大厂回族自治县的智能光伏和清扫机器人制造企业通过Touax途艾克斯的服务，将产品从天津港运往缅甸市场。这些高科技产品通常对运输条件有更高要求，需要货代公司提供专业的包装和物流解决方案。
除了上述三家公司外，塔吉特物流也是天津港到缅甸Yangon港口海运业务的重要补充服务商。这些物流公司共同构成了连接华北地区与缅甸市场的物流网络，为出口企业提供了多样化的选择。
根据市场需求变化，货代公司通常会提供整箱（FCL）和拼箱（LCL） 两种服务模式。实力较强的货代公司通常与多家船公司有长期合作协议，能够获取更有优势的运价和舱位保障。
天津港到缅甸仰光港的海运流程通常包括：订舱、提货、报关、海运、清关和目的地配送等环节。专业货代公司能够为客户提供“门到门”的一站式服务，大大简化了客户的物流流程。
出口企业在使用天津港到缅甸，Yangon港口海运专线时应注意以下几点：
提前规划：考虑到航程时间及可能的中转延迟，建议提前2-3周开始安排运输计划。
单证准备：确保所有进出口单证齐全、准确，包括商业发票、装箱单、提单等。
货物保险：为避免运输途中可能发生的意外损失，建议购买适当的货物运输保险。
合规性：了解缅甸海关对特定商品的进口要求，确保货物符合当地法规标准。
随着中缅经贸合作的深入推进，以及“一带一路”倡议的持续实施，天津港到缅甸海运专线的重要性有望进一步提升。未来，这条航线可能会迎来更多的发展机遇，包括但不限于：
航线班次的增加、直航服务的开通（目前已有部分船公司提供直航服务）、运输时效的缩短以及物流成本的优化。
天津港到缅甸，Yangon港口海运专线作为连接中国北方与缅甸市场的重要物流通道，为多种类型的出口商品提供了经济实用的运输解决方案。
通过专业国际货运代理公司的服务，出口企业能够更加顺利地开拓国际市场，推动中缅双边经贸关系的持续发展。
更新时间:
缅甸是东盟十个成员国之一。 缅甸（Myanmar）被联合国认定为最不发达国家之一。 缅甸（Myanmar）全称为：缅甸联邦共和国（The Republic of the Union of Myanmar）。面积约676578平方公里。人口约5458万。官方语言为缅甸语。 首都内比都（Nay Pyi Taw）。同缅甸有外交关系的国家将使馆设在仰光。 缅甸位于中南半岛西部。东北与中国毗邻，西北与印度、孟加拉国相接，东南与老挝、泰国交界，西南濒临孟加拉湾和安达曼海。海岸线长3200公里。 缅甸自然条件优越，资源丰富。主要贸易伙伴是中国、泰国、新加坡、日本、韩国。 缅甸交通以水运为主，铁路多为窄轨。主要港口有仰光港、勃生港和毛淡棉港，其中仰光港是缅甸最大港口。 缅甸主要出口产品为天然气、玉石、大米等，主要进口产品为石油与汽油、商业用机械、汽车零配件等。
国际贸易脉络中，海运始终是成本效益最高的物流选择，而专线服务则是其中高效稳定的代表。
中国天津港到缅甸仰光港的海运专线，正成为连接中国北方与东南亚的重要贸易桥梁。这条航线不仅服务于传统大宗商品贸易，更支撑着电子产品、农副产品和高附加值工业品的双向流动。
天津港作为中国北方最大的综合性港口，是京津冀地区的海上门户，拥有完善的集装箱处理系统和丰富的航线资源。
该港不仅连接中国北方广大腹地， through 新开通的直航东南亚航线，进一步提升了到东南亚地区的航运效率。
仰光港（Yangon Port）位于缅甸中南部、伊洛瓦底江三角洲东侧，南距安达曼海莫塔马湾24海里，万吨级海轮可候潮入港。
作为缅甸最大的海港，仰光承担着全国70%以上的国际贸易货物，拥有高效的集装箱处理系统，年处理能力超过150万标准箱。
天津港到仰光港的航线选择丰富，多家船公司提供直航或中转服务。常见的船公司包括MSC、EMC、OOCL、COSCO、SITC、WANHAI等知名运营商。
航程时间根据航线和船公司的不同有所差异。直航服务大约需要20-23天，而中转航线则需要24-31天不等。
2024年8月，天津港开通了直航东南亚的新航线，投入3艘1100TEU型集装箱船舶，大大缩短了航行时间，提高了运输效率。
海运运价受到多种因素影响，包括燃油价格、季节性需求、港口拥堵情况和市场供需关系。
从历史数据看，天津到仰光的海运价格波动较大。20尺集装箱（20GP）价格从700美元到3160美元不等，40尺高箱（40HC）从800美元到3525美元不等。
不同仰光码头价格也存在差异。到Yangon（North port）的海运费相对较低，小柜约925美元，大柜1600美元；而到Yangon（Mip/MITT/AWPT）的海运费则较高，小柜1500美元，大柜2100美元。
专业货运代理公司在天津到仰光海运专线中扮演着重要角色。他们整合多家船公司资源，提供一站式服务，包括订舱、拖车、报关和清关等。
哈德逊湾货运、迪士国际货运代理和塔吉特物流是三家专门从事天津港到缅甸Yangon港口海运专线的国际货运代理公司。
哈德逊湾货运的报价为每个小柜1212美元，每个大柜1318美元，其主要客户来自呼和浩特市清水河县，运输的货物主要是煅烧高岭土。
迪士国际货运代理的报价更为经济，每个小柜1178美元，每个大柜1266美元。
塔吉特物流则提供每个20尺集装箱1089美元（约合人民币8400元），每个40尺集装箱1189美元（约合人民币9100元）的报价。
选择海运服务时，除了考虑价格因素外，还需要综合考虑船公司的信誉、航程时间、航班频率以及货代公司的服务质量。
对于首次尝试天津到仰光海运专线的用户，建议选择经验丰富的货代公司，他们能够处理复杂货物和提供一站式服务，减少出错风险。
需要特别注意缅甸的清关要求，需提供详细的货物清单、价值证明，部分商品（如食品、化学品）需要额外许可证。
运输保险也不容忽视，建议根据货物价值购买适当的运输保险，以规避潜在的运输风险。
新航线的开通不仅有效助力两地贸易往来，产业链供应链深度互联，还以京津冀为中心覆盖华北主要货源地，服务辐射中西部多个省市及自治区。
随着中国-东盟自由贸易区的深入发展，天津港到缅甸，Yangon港口海运专线将继续扮演重要角色，为两国企业提供更加高效、便捷的物流通道，进一步促进区域经济一体化进程。