首页 主营业务 天津港到Saitama(埼玉,日本)海运价格
天津港到Saitama, Japan 埼玉,日本海运的航程大约为29天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Saitama(埼玉,日本)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Saitama(埼玉,日本)海运，每个20尺集装箱需要628美金，每个40尺集装箱需要846美金，每个40尺超高货柜需要846美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Saitama(埼玉,日本)海运需要$628/20GP.
天津港到日本(埼玉,Saitama)海运需要$846/40GP.
天津港到埼玉(Saitama,日本)海运需要$846/40HQ.
天津港作为中国北方核心枢纽，与日本主要港口已形成成熟的海运网络。其中，天津港到日本埼玉（Saitama）港口的专线依托高频率直航服务，航程约11-18天，覆盖20GP（小柜）、40GP（大柜）、40HQ（高柜）等标准箱型。该航线聚焦高效性与成本平衡，服务于京津冀地区的制造业集群，如皮革制品、智能设备等高附加值产品出口。
天津港到日本，Saitama港口海运专线的核心解决方案覆盖以下环节：
运输流程标准化
价格与时效体系
三大货代企业提供差异化报价，满足企业成本管控需求：
增值服务
客户背景：河北辛集市皮革企业，主营生态皮革服饰及箱包，对运输防潮性要求严苛。
解决方案：
客户类型：京津冀中小制造企业，成本敏感度高。
解决方案：
客户背景：河北大厂回族自治县企业，出口智能光伏板、清扫机器人。
解决方案：
天津港到日本，Saitama港口海运专线正成为京津冀企业拓展东亚市场的核心通道。其价值体现于：
未来，随着RCEP关税协同深化，天津港至日本海运专线将进一步整合清关便利性与多式联运资源，为华北制造业构建“双循环”出海支点。
更新时间:
日本（japan）是岛屿国家。 日本（Japan）是联合国认可的发达国家之一。 日本（Japan）全称为：日本国。陆地面积约37.8万平方公里，包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万，世界排名第十一。通用日语。 首都东京（Tokyo）。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位，有贸易关系的国家（地区）数约200个。主要进口商品有：原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等；主要出口商品有：汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。
一条高效的海运专线，正成为京津冀企业开拓日本市场的关键物流动脉。
天津港作为中国北方核心枢纽港，与日本埼玉港（Saitama）的海运专线已成为京津冀地区企业进军日本市场的战略通道。这条航线平均航程仅需5-7天，依托20尺和40尺集装箱运输，为不同规模的出口企业提供高性价比的解决方案。
随着中日贸易结构升级，除传统大宗货品外，丝网制品、管道设备、工业零部件等高附加值产品正成为该航线的核心货类。而专业货代公司通过定制化服务，在成本控制（如40尺柜低至5600元人民币）、时效保障和清关效率上，为企业构建了端到端的跨境物流体系。
作为航线重要补充力量，提供旺季舱位优先权，20尺柜628美元、40尺柜846美元的标准报价。2024年旺季期间曾为某电子企业协调直航快船，将原定21天的中转航线压缩至11天，避免违约赔偿。
| 风险类型 | 应对方案 | 实效案例 |
|---|---|---|
| 货损风险 | 安装震荡监测标签 | 某玻璃制品货损率从8%降至0.5% |
| 查验延误 | 单票单清隔离处理 | 旺季平均清关3工作日完成 |
| 船期延误 | 多船司舱位共享 | 2024年Q1准班率达98.2% |
天津港到日本，Saitama港口海运专线正迎来新机遇：日本关东地区在建的埼玉物流枢纽（〒332-8503）将新增自动化仓储区，预计2026年吞吐能力提升30%。结合中日RCEP关税减免政策，京津冀企业可进一步优化：
这条连接渤海湾与关东平原的海运走廊，正通过专业货代的精细化运营，将地理距离转化为供应链优势。选择匹配的物流伙伴，京津冀企业的出口日本业务将获得持续竞争力。