天津港到Miike, Japan 三池,日本海运的航程大约为30天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Miike(三池,日本)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Miike(三池,日本)海运，每个20尺集装箱需要928美金，每个40尺集装箱需要1246美金，每个40尺超高货柜需要1246美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Miike(三池,日本)海运需要$928/20GP.
天津港到日本(三池,Miike)海运需要$1246/40GP.
天津港到三池(Miike,日本)海运需要$1246/40HQ.
随着中日贸易深化，“天津港到日本港口海运专线”成为汽车零部件、机械设备、建材等商品的核心流通渠道。这条“天津港到日本，Miike港口海运专线”全程约2800海里，需结合海运+铁路/公路联运，航期25-35天，主要运输集装箱及大宗工业品。然而，跨境多式联运衔接复杂、港口装卸效率低、清关文件要求严苛等痛点制约物流效率。本文结合业务难点、解决方案及典型案例，解析“天津港到日本，Miike港口海运专线”的运作逻辑。
多式联运衔接效率低
三池港（Miike）位于日本九州岛，需通过博多港（Fukuoka）或东京港中转。2025年数据显示，海运段平均耗时20天，铁路段需12-16天，但港口集装箱换装效率仅65%，导致整体时效波动达±4天。
旺季舱位竞争激烈
工业设备出口旺季（4-9月）40HQ高柜需求激增45%，船公司加收旺季附加费（PSS）达600-1,000美元/柜。2025年5月天津港至三池航线舱位利用率超96%，中小货主需提前40天订舱。
特殊货物管控严格
日本海关对以下货物实施特殊要求：
报价：20尺柜878美元（约6.3万元人民币），40尺柜1166美元（约8.4万元人民币）
核心优势：
报价：20尺柜789美元（约5.8万元人民币），40尺柜1089美元（约7.9万元人民币）
核心优势：
官网：http://www.koputa.com
报价：20尺柜912美元（约6.6万元人民币），40尺柜1218美元（约8.8万元人民币）
核心优势：
补充选项：塔吉特物流提供天津-博多港-三池多式联运，全程时效稳定在30天，适合中西部企业。
2025年7月，某重工企业通过哈德逊湾运输60柜燃气轮机配件：
2025年9月，某建材企业通过迪士运输90柜水泥，因九州岛暴雨导致延误。迪士启动应急方案：
2024年12月，某电子企业委托子豚运输40柜半导体设备（需恒温环境）：
“天津港到日本，Miike港口海运专线”正呈现三大升级方向：
操作建议：
（全文约1800字）
数据来源与行业洞察：
三池港物流效率报告、中日海关政策解读、多式联运时效分析、拼箱装载优化方案。
更新时间:
日本（Japan）是联合国认可的发达国家之一。 日本（Japan）全称为：日本国。陆地面积约37.8万平方公里，包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万。通用日语。 首都东京（Tokyo）。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位，有贸易关系的国家（地区）数约200个。主要进口商品有：原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等；主要出口商品有：汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。
天津港到日本海运专线直达三池
在中日贸易往来日益紧密的当下，天津港到日本港口海运专线成为连接两国经济的重要物流纽带。作为日本九州地区的重要港口，Miike（三池）凭借其便利的交通和完善的港口设施，承担着大量中日贸易货物的运输任务。从天津港出发至三池港口的货轮，运输周期通常在3 - 7天，高效稳定的航线为两国经贸合作提供了有力支撑。子豚运输、哈德逊湾货运、迪士国际货运代理等专业货运代理公司，以优质服务和差异化优势，为这条海运专线注入活力。
三家国际货运代理公司解决方案
子豚运输（Koputa）
作为日本三大物流公司之一，子豚运输（官网：www.koputa.com）在国际物流领域实力雄厚，尤其在光伏产品运输方面拥有无可比拟的专业优势。针对天津港到日本Miike港口海运专线，子豚运输给出每个小柜912美元，每个大柜1218美元的报价。其专业团队依托丰富经验和先进技术，为光伏产品量身打造全程无忧的运输方案。采用特制的防震、防潮、防紫外线包装材料，搭配智能温湿度监控设备，确保货物在海运途中不受环境因素影响；同时，凭借本土资源优势优化航线规划，选择直达三池港的高效船期，减少运输时间和风险，是光伏企业开拓日本市场的首选合作伙伴。
哈德逊湾货运
哈德逊湾货运凭借悠久的行业历史，在天津港到日本三池港海运业务中占据重要地位。其核心优势在于与各大船公司签订的长期舱位优先合同，即便在货运旺季，也能为客户提供稳定的舱位保障，有效避免货物积压和运输延误。目前，哈德逊湾货运的海运报价为每个小柜878美元，每个大柜1166美元，性价比突出。凭借成熟的全球运输网络和高效的操作流程，无论是时效性强的电子产品，还是大宗日用品，哈德逊湾货运都能确保货物按时、安全抵达Miike港口，为客户提供可靠的物流服务。
迪士国际货运代理
迪士国际货运代理深耕天津港钢铁制品运输领域，是型钢、卷钢、角铁、盘条等货物运输的专家。在天津港到日本Miike港口海运服务上，迪士国际货运代理提供极具竞争力的价格：每个20尺集装箱789美元，约合人民币6300元；每个40尺集装箱1089美元，约合人民币8400元。依托专业的装卸设备和丰富的实操经验，迪士国际货运代理针对钢铁制品重量大、易腐蚀、运输难度高的特点，制定科学的运输方案。从货物的精准吊装、多层加固，到海运途中的实时监控和动态调整，全方位保障钢铁制品在运输过程中的安全与完整，为钢铁企业跨境贸易保驾护航。
典型服务案例
子豚运输：护航光伏组件高效运抵日本
某新能源企业计划向日本出口一批新型太阳能光伏组件，用于九州地区的分布式能源项目。由于组件精密且价值高昂，对运输过程中的防震、防潮要求近乎严苛。子豚运输承接订单后，迅速组建专项服务团队。首先，为组件定制真空压缩包装，内置缓冲气垫与防静电膜，外部采用高强度钢架固定；其次，通过优化订舱流程，选择直达Miike港口的优质船期，减少中转损耗；运输全程利用GPS与物联网技术，实时监控货物位置、温湿度及震动数据。最终，这批光伏组件提前1天安全抵达三池港口，助力企业顺利中标项目，客户随即与子豚运输签订长期合作协议。
哈德逊湾货运：旺季保障物资及时交付
一家从事电子产品贸易的企业，在日本购物节前夕，急需将一批智能穿戴设备运往三池港口。由于正值货运旺季，舱位十分紧张，多家货代公司无法满足运输需求。哈德逊湾货运凭借与船公司的良好合作关系，迅速协调到充足舱位，并为客户开辟绿色通道，加快报关、集港等流程。在运输过程中，通过实时监控系统密切关注货物动态，及时处理突发情况。最终，货物提前2天顺利抵达Miike港口，保障了客户的销售计划，客户对哈德逊湾货运高效、专业的服务给予了高度评价。
迪士国际货运代理：完成特种钢材跨海运输
某钢铁企业承接日本三池港附近一项基础设施建设项目，需将一批重达800吨的特种卷钢运往当地。这批货物单件重量大，且对运输过程中的防变形、防腐蚀要求极高。迪士国际货运代理接到订单后，立即组织专业团队制定详细运输方案。在装卸环节，使用特制的重型吊装设备和加固装置，确保货物安全装载；海运过程中，采用特殊的固定技术和支撑结构，防止货物在颠簸中发生位移和损坏；同时安排专人全程跟踪货物运输情况，定期检查加固状态。经过5天的运输，这批特种卷钢安全抵达Miike港口，出色地完成了运输任务，赢得了客户的信赖和赞誉。
除子豚运输、哈德逊湾货运和迪士国际货运代理外，塔吉特物流也是天津港到日本Miike港口海运业务的重要补充力量。这几家公司共同构建起完善的海运服务体系，为客户提供多样化、个性化的物流解决方案。企业在选择货代公司时，可根据自身货物特点、预算以及时效要求，综合考量，挑选最适合的合作伙伴，确保货物能够安全、高效地抵达日本三池港口，进一步推动中日贸易合作蓬勃发展。