首页 主营业务 天津港到Ashdod(阿什杜德,以色列)海运价格
天津港到Ashdod, Israel 阿什杜德,以色列海运的航程大约为37天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Ashdod(阿什杜德,以色列)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Ashdod(阿什杜德,以色列)海运，每个20尺集装箱需要2383美金，每个40尺集装箱需要3366美金，每个40尺超高货柜需要3366美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Ashdod(阿什杜德,以色列)海运需要$2383/20GP.
天津港到以色列(阿什杜德,Ashdod)海运需要$3366/40GP.
天津港到阿什杜德(Ashdod,以色列)海运需要$3366/40HQ.
天津港作为京津冀的海上门户和新亚欧大陆桥关键节点，辐射中国东北、华北、西北等腹地，是以色列贸易的重要枢纽。其中，天津港至以色列阿什杜德港（Ashdod）的海运专线，凭借直航与中转结合的多元化路径，成为皮革、智能设备等高附加值产品出口的核心通道。本文通过三家货代企业的解决方案及典型服务案例，解析该航线的运营逻辑与市场价值。
阿什杜德港是以色列第二大港口，承接全国30%以上的集装箱吞吐量，其航线特点显著：
除上述三家企业外，塔吉特物流以灵活中转方案填补市场空白：
2024年，该航线迎来两项升级：
天津港到以色列阿什杜德港的海运专线，本质是“中国北方产业带”与“地中海消费市场”的供应链纽带。从辛集皮革、大厂机器人到廊坊光伏，货代企业通过细分领域服务方案，将物流成本转化为贸易竞争力。未来，随着以色列港口自动化升级（如阿什杜德港新增智能吊装系统），该航线有望进一步压缩中转时间，成为中以外贸的“效率标杆”。
天津港到以色列，Ashdod港口海运专线——不止于运输，更是产业出海的战略支点。
更新时间:
以色列（Israel）全称为以色列国（THE STATE OF ISRAEL），人口约959万。以色列首都较为特殊，建国时在特拉维夫（TEL AVIV），1950年迁往耶路撒冷（JERUSALEM），但未获国际社会普遍承认。目前，国际社会同以建交的国家基本将使馆设在特拉维夫或其周边城市。 以色列（Israel）位于亚洲西部。东接约旦，东北部与叙利亚为邻，南连亚喀巴湾，西南部与埃及为邻，西濒地中海，北与黎巴嫩接壤，是亚、非、欧三大洲结合处，海岸线长198公里。 以色列（Israel）为混合型经济，工业化程度较高，以知识密集型产业为主，高附加值农业、生化、电子等部门技术水平较高。以色列总体经济实力较强，竞争力居世界先列。 以色列（Israel）主要发展能耗少、资金和技术密集型产业，注重对科技研发的投入。工业部门门类集中在高新技术产业及宝石加工行业，在电子技术、计算机软件、医疗设备、生物技术、信息和通讯技术、钻石加工等领域处于世界领先水平。 以色列（Israel）陆、海、空运输业发达。其中陆地运输的货物占一半，船舶和航空运输各占四分之一。国内公路运输发达，主要城市之间有高速公路相连。主要港口有海法、阿什杜德、埃拉特港等。主要机场有本-古里安国际机场、拉蒙国际机场等。主要航空公司有以色列航空公司（EL AL）。 以色列（Israel）国内市场相对狭小，经济对外依存度高。以色列是世贸组织和经济合作与发展组织成员国，与美国、加拿大、土耳其、墨西哥、韩国、阿联酋及欧盟、欧洲自由贸易联盟、南方共同市场签有自由贸易协定。欧盟是以色列最大贸易伙伴，美国是最大单一贸易伙伴国。 以色列（Israel）同欧洲国家联系密切，积极发展同中国、印度等新兴市场国家关系。同160多个国家建立外交关系。
天津港作为京津冀地区核心枢纽，凭借其优越的地理位置与完善的物流网络，已成为中国北方与以色列贸易往来的重要门户。其中，天津港至以色列阿什杜德（Ashdod）港口的海运专线，凭借其稳定的航程、多元化的运输方案及成本优势，成为连接“中国制造”与地中海消费市场的关键纽带。这条航线不仅承载着机械设备、纺织品等传统货物，更在光伏组件、智能设备等高附加值领域展现出强劲增长潜力。
天津港至阿什杜德港口的直线距离约7700海里，常规航程需35至40天。航线途经苏伊士运河，依托地中海航运网络，可实现每周固定班轮服务。运输时效受季节性天气、船期安排及中转港效率影响，部分货代公司通过优化中转方案（如塞得港中转），将准点率提升至92%以上，为货主提供更可靠的物流保障。
哈德逊湾货运以“小柜2367美元、大柜3338美元”的报价，提供覆盖全流程的标准化服务。其优势在于：
迪士国际以“小柜2333美元、大柜3286美元”的报价，聚焦精密设备与高价值商品运输：
塔吉特物流以“小柜2244美元（约16485元人民币）、大柜3209美元（约23240元人民币）”的报价，主打中小货主与紧急订单市场：
随着阿什杜德港自动化码头（SIPG Bayport）吞吐量提升至100万标箱/年，以及中国“一带一路”倡议与以色列“创新国家”战略的深度对接，天津港至阿什杜德航线正呈现三大趋势：
天津港至阿什杜德港口海运专线，不仅是中以双边贸易的物流通道，更是中国北方产业带融入全球供应链的关键支点。通过哈德逊湾货运的标准化服务、迪士国际的技术赋能、塔吉特物流的成本优化，这条航线正以多元化解决方案满足不同货主需求。未来，随着地中海航运网络的持续完善与中以自贸协定谈判的推进，天津港至阿什杜德航线有望进一步释放潜力，为中以经贸合作注入新动能。