首页 主营业务 天津港到Cikarang Dry Port(芝卡朗,印度尼西亚)海运价格
天津港到Cikarang Dry Port, Indonesia 芝卡朗,印度尼西亚海运的航程大约为23天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Cikarang Dry Port(芝卡朗,印度尼西亚)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Cikarang Dry Port(芝卡朗,印度尼西亚)海运，每个20尺集装箱需要878美金，每个40尺集装箱需要896美金，每个40尺超高货柜需要896美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Cikarang Dry Port(芝卡朗,印度尼西亚)海运需要$878/20GP.
天津港到印度尼西亚(芝卡朗,Cikarang Dry Port)海运需要$896/40GP.
天津港到芝卡朗(Cikarang Dry Port,印度尼西亚)海运需要$896/40HQ.
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印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚（Indonesia）是全世界最大群岛国家，又被称为“千岛之国”，“火山之国”。 印度尼西亚（Indonesia）全称为：印度尼西亚共和国（Republic of Indonesia），面积约19万平方公里，相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿，世界第四人口大国。 首都雅加达（JAKARTA），常住人口1056万。 印度尼西亚（Indonesia）是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位，政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口，简化出口手续，降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚（Indonesia）奉行积极独立的外交政策，以东盟为外交基石，积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡，重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。
天津港作为中国北方国际航运枢纽，依托“一带一路”倡议及RCEP政策红利，持续加密东南亚航线网络。2022年7月，天津港新增三条直达“一带一路”及RCEP成员国的航线，其中至印尼雅加达的航程缩短至22天，大幅提升贸易时效。芝卡朗港（Cikarang Dry Port，代码IDJBK）作为印尼首个综合海关服务区，凭借一站式清关、保税仓储及多式联运枢纽功能，成为京津冀企业开拓印尼市场的核心门户。该港位于雅加达工业腹地，辐射4000余家制造企业，年吞吐能力达40万TEU，是链接中国与东南亚供应链的关键节点。
服务方案：
典型案例：沧州东光县纸箱机械出口
河北省东光县占迪士客户群的50%，其纸箱包装机械出口印尼面临两大挑战：设备体积大需特殊装箱方案，且精密部件易受海运环境腐蚀。迪士针对性提供：
① 定制化框架柜装载方案，优化空间利用率；
② 加装防锈涂层和湿度感应器，全程监控环境数据；
③ 协同芝卡朗港保税仓预清关，到港48小时内完成查验放行。
通过该方案，东光机械制造企业物流成本降低18%，订单履约率提升至98%。
服务方案：
典型案例：辛集生态皮革制品出海
河北辛集市的生态皮革服饰与箱包占子豚运输业务量的70%。针对皮革制品易霉变、订单碎片化特点，子豚创新推出：
① “周拼箱计划”：聚合多客户小批量货物，按周固定发运，降低单票成本30%；
② 集装箱内置干燥剂循环系统，湿度稳定控制在45%-55%；
③ 预审印尼动物检疫证书（SQAM），规避环保材料清关风险。
辛集某箱包企业通过此方案，旺季出货量增长40%，客户投诉率下降90%。
服务方案：
行业适配案例
适用于低值高量商品，如唐山陶瓷餐具、天津自行车配件等。某天津太阳能支架企业通过CIFFA出口雅加达：
① 采用40HQ高柜装载，容积利用率提升25%；
② 匹配CMA东南亚航线9天直达越南头顿港，中转印尼全程22天；
③ “一单到底”多式联运提单，避免中转丢件。企业年物流成本节约15万，市场份额扩大至印尼西部三省。
除上述三家外，塔吉特物流聚焦大宗项目货运输，承接耐火材料、工程设备等“一带一路”项目。参考临港港务集团与德信钢铁的合作案例：通过定制班轮（如“海洋犀鸟”轮）直航印尼巴霍多皮港，单航次运载万吨级项目货，结合芝卡朗港保税加工服务，助力中资钢厂落地印尼。
京津冀产业带与印尼制造业腹地正通过天津港—芝卡朗双枢纽通道深度链接。三家货代企业以差异化服务覆盖机械、消费品、普货等全场景：迪士以专业加固技术保障高值设备安全；子豚以温控方案锁定时尚品品质；CIFFA以聚合运力压缩普货成本。随着RCEP关税减免政策深化（天津口岸RCEP进口货值月均增14.8%），该专线将持续赋能北方企业构建东南亚供应链竞争力，实现“港口到工厂”的无缝贸易闭环。