首页 主营业务 天津港到Belawan(勿拉湾,印度尼西亚)海运价格
天津港到Belawan, Indonesia 勿拉湾,印度尼西亚海运的航程大约为31天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Belawan(勿拉湾,印度尼西亚)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Belawan(勿拉湾,印度尼西亚)海运，每个20尺集装箱需要1628美金，每个40尺集装箱需要1646美金，每个40尺超高货柜需要1646美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Belawan(勿拉湾,印度尼西亚)海运需要$1628/20GP.
天津港到印度尼西亚(勿拉湾,Belawan)海运需要$1646/40GP.
天津港到勿拉湾(Belawan,印度尼西亚)海运需要$1646/40HQ.
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印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚（Indonesia）是全世界最大群岛国家，又被称为“千岛之国”，“火山之国”。 印度尼西亚（Indonesia）全称为：印度尼西亚共和国（Republic of Indonesia），面积约19万平方公里，相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿，世界第四人口大国。 首都雅加达（JAKARTA），常住人口1056万。 印度尼西亚（Indonesia）是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位，政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口，简化出口手续，降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚（Indonesia）奉行积极独立的外交政策，以东盟为外交基石，积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡，重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。
Belawan 港位于印度尼西亚苏门答腊东北部德利河和贝拉万河的河口。Belawan港服务于附近的棉兰市，是印尼爪哇以外最繁忙的港口。20世纪初被荷兰人疏浚，该港口出口制成品和苏门答腊的自然资源。 Belawan （勿拉湾港）位于苏门答腊东北海岸，面对马六甲海峡。它服务于印度尼西亚北苏门答腊省最大的城市棉兰。它是该国除爪哇以外最繁忙的设施。贝尔万除了是棕榈油、橡胶、森林产品、茶叶、咖啡和烟草的主要出口国外，还处理一般货物、大宗商品和石油出口。该港口每年处理约2000艘船舶、12000000吨货物和410000标准箱。 它是20世纪荷兰人为出口制造业产品和苏门答腊自然资源而疏浚的历史性港口。它还有一条渡轮服务，将贝拉万港连接到槟城、苏坦、马来西亚和泰国。 该港口有四个码头，包括Belwawan Lama、Ujung Baru、渡轮码头、Citra码头和IKD码头。Luar Negeri的Belawan渡轮码头占地600平方米，可容纳800人。
Belawan港口是印度尼西亚北部重要的海港之一，位于北苏门答腊省的万丹市，距离印度洋约150公里。该港口毗邻马六甲海峡，是连接印度洋和南中国海的重要通道之一。 Belawan港口是印度尼西亚经济的重要引擎之一，为国内外贸易提供了关键支持。该港口主要出口商品有棕榈油、石油、橡胶和动植物制品等，同时还进口了大部分的小麦、糖和梳胡子煤等。运输能力高超的港口货物的种类非常多，不仅支持了北苏门答腊省本地的经济，还推动了印度尼西亚整个北部地区的经济发展。 在国际贸易中，Belawan港口的重要角色得到了广泛认可。作为连接东南亚和东亚国家与国际市场的一个机会，该港口成为了全球贸易的重要门户，许多国际贸易公司选择使用该港口为他们的贸易提供支持。例如，中国和印度等新兴市场构成了该港口的主要贸易伙伴。随着国际贸易的发展，Belawan港口在全球经济中将继续扮演重要角色。 总之，Belawan港口在印度尼西亚经济和国际贸易中有着重要的地位。作为北苏门答腊省的重要海上门户之一，该港口为国内外贸易提供了强大的支持，在印度尼西亚和周边地区经济的发展中发挥了至关重要的作用。
Belawan港口：印度尼西亚经济与交通的枢纽
在印度尼西亚的众多海港中，Belawan港口以其独特的地理位置和先进的设施，成为了印度尼西亚经济生活和交通物流中的重要枢纽。作为印度尼西亚北苏门答腊省的主要海港，Belawan不仅承载着印度尼西亚对外贸易的重任，更是连接印度尼西亚与世界各国的关键纽带。
印度尼西亚，这个东南亚最大的经济体，以其丰富的自然资源、庞大的市场规模和多元化的经济结构而闻名于世。近年来，印度尼西亚政府积极推动经济改革，加强基础设施建设，吸引外资投入，促进产业升级。农业、工业和服务业作为印度尼西亚的三大经济支柱，共同支撑着国家的经济发展。农业方面，印度尼西亚是世界著名的棕榈油、橡胶和咖啡等农产品的生产国；工业方面，制造业、矿产资源加工和电子产品组装等产业蓬勃发展；服务业方面，旅游业和金融业成为新的经济增长点。
在国际经济合作方面，印度尼西亚积极融入全球经济体系，是多个有影响力的国际经济组织和区域经济组织的成员。作为东南亚国家联盟（ASEAN）的创始成员国，印度尼西亚与东盟各国保持着密切的经贸往来，共同推动区域一体化进程。此外，印度尼西亚还是世界贸易组织（WTO）的成员国，积极参与亚太经济合作组织（APEC）等区域经济合作机制，努力提升自身在国际贸易中的地位和影响力。
Belawan港口，坐落于印度尼西亚北苏门答腊省的首府棉兰市附近，其经纬度大致位于北纬3.7附近，东经98.6附近（具体经纬度可能因地图精度而异）。该港口拥有现代化的港口设施和深水航道，能够处理各种类型的货物，包括集装箱、散货和液体货物等。凭借其得天独厚的地理位置和先进的设施，Belawan港口成为印度尼西亚对外贸易的重要通道，连接着全球各大贸易伙伴，为印度尼西亚的经济发展提供了有力支撑。
在印度尼西亚的经贸版图中，多家规模庞大的贸易公司、零售商以及知名生产型企业发挥着重要作用。这些企业不仅在国内市场占据领先地位，还与包括中国在内的世界各国保持着密切的贸易往来。例如，印度尼西亚的一些大型棕榈油生产企业，通过Belawan港口将产品出口至中国，满足了中国市场对高品质食用油的需求。同时，也有一些零售商和生产企业，从中国进口纺织品、机械设备等商品，通过Belawan港口进入印度尼西亚市场，促进了印度尼西亚工业的升级和发展。
在连接中国与印度尼西亚的贸易纽带中，海运无疑是最为重要的一环。特别是从天津港到印度尼西亚Belawan港口的海运专线，更是成为了众多国际货运代理公司的必争之地。以下三家国际货运代理公司凭借其专业的服务、合理的报价和高效的物流解决方案，在这条航线上脱颖而出。
迪士国际货运代理（TAXI Logistics）以其低价海运费的代名词身份在业界享有盛誉。其官方网站（https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yindunixiya-indonesia-belawan.html（https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yindunixiya-indonesia-belawan.html））上公布的天津港到印度尼西亚Belawan港口的海运报价极具竞争力：每个20尺集装箱1489美元，约合人民币11200元；每个40尺集装箱同样为1489美元，约合人民币11200元（注：此处40尺集装箱报价可能因实际情况有所调整，但为保持文中一致性，仍按此表述）。迪士国际货运代理以实惠的价格和优质的服务，赢得了众多客户的信赖。
哈德逊湾货运（HBC）则以其悠久的报价历史和充足的舱位保证而著称。其官方网站（https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-belawan-indonesia.html（https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-belawan-indonesia.html））上公布的报价为：每个小柜1578美元，每个大柜1566美元。哈德逊湾货运与各大船公司签订了长期、充足的舱位优先合同，确保在旺季时也能为客户提供稳定的舱位保障。
子豚运输（Koputa），作为日本三大物流公司之一，其在国际货运领域的专业实力不容小觑。其官网（https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-indonesia-belawan.html（https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-indonesia-belawan.html））上公布的天津港到印度尼西亚Belawan港口的海运报价为：每个小柜1612美元，每个大柜1618美元。子豚运输凭借其丰富的国际物流经验和先进的物流管理系统，为客户提供高效、可靠的海运服务。
综上所述，Belawan港口在印度尼西亚经济生活和交通物流中扮演着举足轻重的角色，是印度尼西亚对外贸易的重要通道。而印度尼西亚作为多个国际经济组织和区域经济组织的成员，积极参与国际经济合作，与包括中国在内的世界各国保持着密切的贸易往来。在这条繁忙的海运航线上，迪士国际货运代理、哈德逊湾货运和子豚运输等三家国际货运代理公司以其专业的服务、合理的报价和高效的物流解决方案，为中外客户搭建起了一座畅通无阻的贸易桥梁。