首页 主营业务 天津港到Cadiz(加的斯,西班牙)海运价格
天津港到Cadiz, Spain 加的斯,西班牙海运的航程大约为44天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Cadiz(加的斯,西班牙)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Cadiz(加的斯,西班牙)海运，每个20尺集装箱需要4528美金，每个40尺集装箱需要5446美金，每个40尺超高货柜需要5446美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Cadiz(加的斯,西班牙)海运需要$4528/20GP.
天津港到西班牙(加的斯,Cadiz)海运需要$5446/40GP.
天津港到加的斯(Cadiz,西班牙)海运需要$5446/40HQ.
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西班牙是欧盟现有成员国之一。 西班牙（Spain）是联合国认可的发达国家之一。 西班牙（Spain）全称为西班牙王国(The Kingdom of Spain)。面积约50.6万平方公里。人口约4739.8万人，官方语言和全国通用语言是卡斯蒂利亚语（即西班牙语）。首都马德里（Madrid），人口333万。 西班牙（Spain）位于欧洲西南部伊比利亚半岛。西邻葡萄牙，东北与法国、安道尔接壤，北濒比斯开湾，南隔直布罗陀海峡与摩洛哥相望，东和东南临地中海。海岸线长约7800公里。 西班牙（Spain）是中等发达的工业国，居欧盟第4位、世界第14位。 西班牙（Spain）主要工业部门有食品饮料、汽车、电力、化工、金属制品、炼油、钢铁、橡胶和塑料制品、机械设备制造、非金属矿物制品等，纺织、造船、航空航天、制药等行业亦具有较大产值，制造业产值占工业产值比重80%以上。欧盟主要汽车生产国、出口国。 西班牙（Spain）主要港口46个。全国港口货物吞吐量居欧盟第3位，仅次于荷兰和意大利。货物吞吐量居前的港口有阿尔赫西拉斯、瓦伦西亚、巴塞罗那、卡塔赫纳、毕尔巴鄂等。 西班牙（Spain）主要进口石油、化工产品、燃料、工业原料、机械设备和消费品；出口汽车、钢材、化工产品、皮革制品、纺织品、葡萄酒和橄榄油等。主要贸易伙伴有欧盟、亚洲、拉美和美国。 西班牙（Spain）系欧盟、经合组织等成员国，二十国集团永久嘉宾国。 根据西班牙海关及西班牙海事部门要求，进口至荷兰及西班牙的货物： 1. 提单的货物品名必须尽可能的详细、准确。 2. 货物的包装和件数必须准确输入，包装必须是打开集装箱后可见的最小包装；件数则是每个集装箱内实际装载的件数
连接中国北方工业腹地与伊比利亚半岛的海上动脉，高效可靠。
天津港作为中国北方重要的海运枢纽，与西班牙加的斯(Cadiz)港口之间的海运专线已成为中欧贸易的重要通道。这条航线主要服务于京津冀及周边地区的制造业企业，为其提供稳定高效的出海路径。
从天津港到加的斯港的海运航程约30天左右，每周有固定班期（如周二班次），为丝网制品、管道设备、工业建材等特色产品出口提供定制化运输方案。该天津港到西班牙港口海运专线通过专业货运代理公司的精细化运营，已成为华北地区企业拓展伊比利亚市场的首选物流通道。
加的斯位于西班牙西南沿海，是安达卢西亚地区的重要贸易门户，也是连接欧洲与非洲市场的战略枢纽。该港口拥有完善的集装箱处理设施和清关系统，特别适合处理工业设备、大宗建材等货物。
天津港到加的斯的航线主要依托地中海航运网络，通常航程在2530天之间，船期稳定在周班次（如每周二发船）。多家国际船公司提供此航线服务长期合作的CMA、MSC、COSCO等航运联盟。
作为安平丝网企业的核心合作伙伴，迪士提供4389美元/20GP、5289美元/40GP的特惠报价（约合人民币31500元/20尺，37800元/40尺）。针对丝网产品特性，推出三大专项服务：
河北安平70%的丝网出口企业通过其专线进入西班牙市场，年运输量超1500柜。
以4512美元/20GP、5418美元/40HQ的市场优势价格，专注服务盐山管道设备企业。针对超长管件、阀门等特殊货物：
通过整合12家船公司资源，提供4478美元/20GP、5366美元/40HQ的竞争力报价。其核心优势在于：
迪士货代承运的安平某丝网企业，通过“整柜+拼箱”组合方案解决旺季舱位紧张问题：
子豚运输为高压管道项目提供门到港服务：
专业货代公司在此航线上提供全链条服务：
标准化操作流程：
2025年数据显示，天津至加的斯航线呈现新特征：
塔吉特物流等补充服务商推出拼箱专线，为中小客户提供：
从天津港启航的集装箱穿越三大洋，30天后精准抵达加的斯港口——这条天津港到西班牙，Cadiz港口海运专线已成为中国北方制造业出海的生命线。
专业货代企业通过特色化服务方案，将丝网、管件等传统产品高效输送至伊比利亚半岛，而持续优化的“整柜直发+中转补充”模式，正推动更多华北企业建立稳定的欧洲供应链体系。未来随着中欧贸易结构升级，这条海上通道将持续为跨境贸易注入新动力。