首页 主营业务 天津港到Yokosuka(横须贺,日本)海运价格
天津港到Yokosuka, Japan 横须贺,日本海运的航程大约为29天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Yokosuka(横须贺,日本)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Yokosuka(横须贺,日本)海运，每个20尺集装箱需要628美金，每个40尺集装箱需要946美金，每个40尺超高货柜需要946美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Yokosuka(横须贺,日本)海运需要$628/20GP.
天津港到日本(横须贺,Yokosuka)海运需要$946/40GP.
天津港到横须贺(Yokosuka,日本)海运需要$946/40HQ.
天津港作为华北地区对日贸易的核心枢纽，依托密集的航线网络与专业化运营能力，为出口企业提供高效的海运服务。其中，天津港到日本港口海运专线覆盖包括横须贺（Yokosuka）在内的日本偏港，满足多样化货运需求。横须贺港虽以军港闻名，但其商港部分拥有多座万吨级泊位与深水码头，可高效处理集装箱货物，且毗邻东京湾区，地理区位优势显著。本文将结合三家国际货代企业的解决方案与典型案例，解析该航线的运营模式与市场价值。
1. 航线网络与港口配套
横须贺港（代码JPYKA）隶属日本偏港体系，是东京湾西南岸的重要物流节点，北距横滨港仅6海里，具备衔接关东经济圈的天然优势。天津港至该港的专线需依托专业货代资源，原因包括：
2. 价格构成与成本控制
海运报价通常以FOB（离岸价）或CIF（到岸价）为基础，包含国内费用、运费及保险费三大模块。以横须贺航线为例：
3. 行业服务标准
头部货代企业通过三类能力构建壁垒：
1. 子豚运输：专注轻工产品的性价比方案
2. CIFFA：集约化运价采购平台
3. 迪士国际货运代理：高端装备的专项承运商
4. 补充服务商：塔吉特物流的灵活角色
作为航线运力补充，该公司承接临时舱位需求，尤其在旺季舱位紧张时，为中小货主提供应急出运通道，避免甩货风险。
1. 行业集中化与专业化并行
天津港至日本的货代市场呈现“两极化”：头部企业（如月均3000TEU以上运营商）通过子公司扩张整合全国资源，而中小货代则聚焦细分领域（如危险品、冷链），以专业服务留存客户。
2. 企业选型关键指标
建议货主根据需求三维度评估服务商：
结语
天津港到日本，Yokosuka港口海运专线的成熟运营，依托于货代企业精细化成本管控、专业化风险保障及对偏港物流场景的深度理解。从辛集皮革到固安高端装备的案例可见，不同品类企业均可通过适配的物流方案提升出海效率。未来，随着RCEP区域贸易深化，该专线将进一步向高频率、高稳定性演进，成为中日供应链的关键纽带。
更新时间:
日本（japan）是岛屿国家。 日本（Japan）是联合国认可的发达国家之一。 日本（Japan）全称为：日本国。陆地面积约37.8万平方公里，包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万，世界排名第十一。通用日语。 首都东京（Tokyo）。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位，有贸易关系的国家（地区）数约200个。主要进口商品有：原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等；主要出口商品有：汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。
天津港到日本横须贺海运专线解决方案与典型服务案例
> 一条高效的海运通道，正将华北产业带与日本东京湾核心港口紧密连接，中国企业出海有了更经济的物流选择。
天津港作为中国北方最大的综合性港口，与日本横须贺港之间的海运专线已成为华北企业出口日本的核心物流通道。
横须贺港位于东京湾西南岸，不仅是日本重要军港，还拥有多个万吨级商船泊位和现代化集装箱处理能力，距东京仅50公里。
天津港到日本港口海运专线凭借1114天的航程时效和具有竞争力的运价，已成为河北羊绒、沧州管道设备等特色产业带的首选出海路径。
一、天津港到横须贺海运专线解决方案
1. 迪士国际货运代理：华北轻纺产业出海护航者
核心报价：20尺柜（小柜）489美元（约4200元人民币），40尺柜（大柜）789美元（约6300元人民币）
特色服务：提供“双清包税到门”全程物流方案，配备专属团队实时跟踪货物状态，通关率超98%
专业领域：深耕纺织品运输，为清河羊绒企业定制恒温集装箱和防潮包装解决方案，年承运羊绒制品超2000柜
2. 子豚运输：工业设备专业化运输标杆
核心报价：小柜612美元，大柜918美元
技术优势：拥有特种框架箱和甲板加固技术，专攻超长管道设备运输，解决沧州管件企业出口瓶颈
时效保障：提供“旬班定航”服务，每10天固定班次，确保盐山管道设备企业准时交付日本工程项目
3. CIFFA：高性价比海运方案整合平台
核心报价：小柜578美元，大柜866美元
运营模式：聚合多家优质船东资源，通过规模议价实现成本优化，提供低于市场均价5%8%的运价
服务保障：开通紧急赔付通道，货物延迟到港按协议即时理赔
4. 塔吉特物流：重要市场补充力量
差异化优势：提供散货拼箱（LCL）服务，最小起运量1立方米，解决中小企业零担运输需求
灵活服务：支持危险品（DGR）和冷藏货物（Reefer）特种运输，覆盖化工、食品等特殊品类
二、典型服务案例：产业带出海实战
案例1：清河羊绒的“米兰之路”
2023年9月，清河县羊绒产业带企业通过迪士货运代理，将高级羊绒时装运抵横须贺港，再陆运至米兰参加春夏时装周。
物流方案：采用40尺高柜恒温运输，全程温湿度监控，湿度严格控制在55%±5%范围
成本优化：利用“双清包税”服务降低综合成本23%，比空运方案节省运费64万元
业务成果：3家企业现场获订单超200万美元，其中郎振凯公司的意大利制造羊绒衫实现溢价300%
案例2：沧州管道装备的“东进战略”
盐山管道企业借助子豚运输打通日本基建市场：
技术突破：采用开顶柜（Open Top）装载12米超长管件，创新“双层桁架加固法”降低货损率至0.3%
效率提升：利用旬班定航服务，使神户大阪地区工程项目的到货准时率达99.2%
市场拓展：2024年首季度沧州管件对日出口同比增长37%，在关西地区市占率达18%
三、港口协同升级与未来机遇
横须贺港正加速基础设施升级：
安全升级：2024年底完成全港防护栏改造，网格间距缩至10厘米内，提升作业安全标准
绿色转型：住友重工横须贺造船所转向建造风电安装船（2026年完成转型），新能源装备运输需求凸显
多式联运：与日本邮政合作开展“海铁快线”，横须贺港货物可通过渡轮铁路联运直达九州
天津港同步优化费用体系：
透明化收费：推行“一票制”结算，整合装卸费（约￥210/柜）、堆存费（前7天免收）、港建费（￥42/吨）
旺季保障：开通“日本线专用堆场”，缓解节假日爆仓压力，集装箱周转效率提升40%
> 天津港到日本，Yokosuka港口海运专线不仅是物流通道，更是产业国际化的跳板——清河羊绒在米兰时装周斩获订单后，郎振凯在博洛尼亚建立了首座海外工厂；沧州管道企业依托稳定海运服务，拿下了大阪湾填海工程的钢管供应合同。
当横须贺港的防波堤上新安装的防护栏在晨光中闪烁，来自天津港的集装箱船正卸下新一批中国制造的优质产品，这条天津港到日本港口海运专线持续见证着东北亚产业链的深度融合。