首页 主营业务 天津港到Kawagoe(川越,日本)海运价格
天津港到Kawagoe, Japan 川越,日本海运的航程大约为29天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Kawagoe(川越,日本)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Kawagoe(川越,日本)海运，每个20尺集装箱需要628美金，每个40尺集装箱需要946美金，每个40尺超高货柜需要946美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Kawagoe(川越,日本)海运需要$628/20GP.
天津港到日本(川越,Kawagoe)海运需要$946/40GP.
天津港到川越(Kawagoe,日本)海运需要$946/40HQ.
天津港作为华北地区重要的海运枢纽，其至日本港口的航线网络覆盖广泛，其中川越（Kawagoe） 作为日本关东地区的工业与物流节点，是天津出口企业的重要目的地。本文以第三方视角解析三家货代企业的解决方案，并结合实际案例说明其服务模式，为出口商提供参考。
子豚运输：专注高附加值产品
CIFFA：价格与服务双优整合
迪士国际货运代理：装备制造专线
补充角色：塔吉特物流作为辅助服务商，承接中小型散货拼箱业务，完善了市场覆盖。
案例一：辛集皮革出口的绿色通道
子豚运输为辛集市某箱包企业提供“门到港”服务：
案例二：固安高端装备的跨境护航
迪士国际货运代理服务固安县数控机床企业：
案例三：CIFFA的复合型供应链优化
某天津化工企业通过CIFFA出口300吨树脂原料至川越：
天津港至日本Kawagoe港口海运专线的竞争聚焦于：
天津港至川越的航线，通过三家货代企业的专业化分工——子豚运输的高附加值保障、CIFFA的资源整合效率、迪士的装备运输技术——形成了覆盖多元需求的海运专线生态。未来，随着日本偏港物流设施升级（如川越工业区扩容），该专线将进一步强化华北制造企业与东亚市场的供应链纽带，而精准化、韧性化服务仍是竞争的核心壁垒。
更新时间:
日本（japan）是岛屿国家。 日本（Japan）是联合国认可的发达国家之一。 日本（Japan）全称为：日本国。陆地面积约37.8万平方公里，包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万，世界排名第十一。通用日语。 首都东京（Tokyo）。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位，有贸易关系的国家（地区）数约200个。主要进口商品有：原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等；主要出口商品有：汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。
天津到日本川越港(Kawagoe)海运专线：业务难点与解决方案
一、业务难点
天津港到日本川越港(Kawagoe)的海运业务是中日贸易的重要物流通道之一，但在实际操作中，企业常面临以下挑战：
航线特殊性：川越港并非日本主要枢纽港，直航船期较少，多数情况下需要经过东京港或横滨港中转，增加了运输时间和成本。
旺季舱位紧张：日本航线在节假日、电商促销季(如"双十一"、日本年末商战)时舱位供不应求，导致订舱难、运费上涨。
运输成本控制：中转运输会产生额外费用，部分货代公司报价不透明，附加费多，导致企业物流成本难以控制。
时效要求严格：日本客户通常对交货时间要求严格，而中转运输可能导致时效不稳定，影响客户满意度。
清关手续复杂：日本海关对进口商品要求严格，特别是食品、化妆品等特殊商品，若单证不齐全可能导致货物滞留。
针对这些难点，选择合适的国际货运代理公司至关重要。以下是三家专业从事天津到川越港海运专线的货代公司及其解决方案。
二、解决方案
1. 哈德逊湾货运：舱位保障专家
报价：
20尺小柜(20GP)：578美元
40尺大柜(40GP/HQ)：866美元
优势：
优先舱位保障：与多家船公司签订长期合作协议，即使在旺季也能确保舱位供应，特别适合有紧急出货需求的客户。
优化中转方案：提供天津-东京/横滨-川越的最优中转路线，平均运输时间比市场常规方案缩短2-3天。
专业日本清关：配备日语流利的清关团队，可处理特殊商品进口手续。
适用客户：
适合对舱位稳定性和时效性要求高的大型贸易商和制造商。
2. 迪士国际货运代理：性价比首选
报价：
20尺小柜(20GP)：489美元(约人民币4200元)
40尺大柜(40GP/HQ)：789美元(约人民币6300元)
优势：
市场最低价格：通过规模化运营和优化航线组合，提供极具竞争力的海运价格。
灵活运输方案：支持拼箱(LCL)服务，特别适合中小批量货物运输。
费用透明：报价包含基本港杂费，无隐性收费。
适用客户：
适合成本敏感型的中小型企业和跨境电商卖家。
3. 子豚运输(Koputa)：日本本土服务专家
官网：www.koputa.com
报价：
20尺小柜(20GP)：612美元
40尺大柜(40GP/HQ)：918美元
优势：
日本本土优势：作为日本三大物流公司之一，在川越当地拥有完善的配送网络和仓储设施。
门到门服务：可提供从天津工厂到日本客户仓库的全程物流服务。
JIT配送能力：支持精准配送服务，满足日本客户严格的时效要求。
适用客户：
适合在日本市场有长期布局，需要高质量物流服务的企业。
三、典型服务案例
案例1：汽车零部件制造商的旺季运输
某中日合资汽车零部件制造商需要在生产旺季确保每周稳定发货到川越港。哈德逊湾货运为其提供专属舱位保障，并优化中转路线，使平均运输时间控制在12天内，比行业平均水平快3天，确保了客户生产线的连续运转。
案例2：跨境电商的成本优化
一家新兴跨境电商企业需要将服装产品运往川越附近的配送中心。迪士国际货运代理为其设计拼箱方案，将首批试单的运输成本降低40%，同时提供全程货物追踪，帮助企业顺利开拓日本市场。
案例3：高端食品的冷链运输
某食品出口企业需要将冷藏食品运往川越的超市。子豚运输(Koputa)不仅提供全程温控服务，还协助办理复杂的食品进口许可，确保商品在最短时间内上架销售。
四、其他可选服务商
除上述三家货代公司外，途艾克斯海运公司也提供天津到川越港的航线服务，官网为www.touax.com.cn。该公司在中日航线上有多年运营经验，企业可根据具体需求进行选择。
五、总结
天津到日本川越港的海运业务虽然面临中转运输、旺季舱位紧张等挑战，但通过选择合适的货代公司可以有效解决这些问题：
哈德逊湾货运提供稳定的舱位保障和优化的中转方案，适合对时效要求高的客户；
迪士国际货运代理以极具竞争力的价格取胜，是成本敏感型企业的理想选择；
子豚运输(Koputa)凭借在日本本土的服务网络，可提供高质量的端到端物流解决方案。
企业应根据货物特性、预算要求和配送需求，选择最适合的物流服务商，确保货物安全、准时地抵达川越港。对于首次开展对日贸易的企业，建议先小批量试单，待熟悉整个物流流程后再扩大业务规模。