更新时间: 2024/12/5 6:48:53

意大利是欧盟现有成员国之一。 意大利（Italy）是联合国认可的发达国家之一。 意大利（Italy）全称为：意大利共和国（Repubblica Italiana）。面积约301333平方公里。人口约5898万。 首都罗马（Roma），人口约300万。 意大利位于欧洲南部，包括亚平宁半岛及西西里、撒丁等岛屿。北以阿尔卑斯山为屏障与法国、瑞士、奥地利、斯洛文尼亚接壤，东、南、西三面分别临地中海的属海亚得里亚海、爱奥尼亚海和第勒尼安海。海岸线长约7200多公里。 全国划分为20个行政区，包括15个普通自治行政区：皮埃蒙特、伦巴第、威内托、利古里亚、艾米利亚-罗马涅、托斯卡纳、翁布里亚、拉齐奥、马尔凯、阿布鲁佐、莫利塞、坎帕尼亚、普利亚、巴西利卡塔、卡拉布里亚，以及5个特别自治行政区：瓦莱-达奥斯塔、特伦蒂诺-上阿迪杰、弗留利-威尼斯-朱利亚、西西里岛及撒丁岛。 意大利是发达工业国，欧洲第三大、世界第八大经济体。中小企业发达，被誉为“中小企业王国”。地区经济发展不平衡，北方工商业发达，南方以农业为主，经济较为落后。 实体经济发达，是欧盟内仅次于德国的第二大制造业强国。各类中等技术含量消费品和投资产品在世界市场上占有相当份额，但高技术产品相对较少。主要工业有：石油化工、汽车制造、家用电器、电子仪器、冶金、机械、设备、纺织、服装、制革、家具、食品、饮料、烟草、造纸、出版、印刷、建筑等。中小企业专业化程度高，适应能力强，传统上以出口为导向，在制革、制鞋、服装、纺织、家具、厨卫、瓷砖、丝绸、首饰、酿酒、机械、大理石开采及机械工业等领域具有较强的国际竞争力。 意大利交通基础设施完善，但建设时期早，普遍较为陈旧。国内运输主要依靠公路，铁路、水路和航空运输也较发达。全国公路总长65.5万公里，其中高速公路总计6661.3公里，铁路网总长19394公里。全国有352个港口，其中包括热那亚、那不勒斯、威尼斯、的里雅斯特、塔兰托、里窝那、锡拉库扎等19个主要大港。全国共有机场96座。 意大利对外贸易是意经济的主要支柱。个人消费品、机械设备以及服务在国际市场占据非常重要的地位。意产品在国际上有较强竞争力，出口商品种类非常齐全。主要以机械仪器、汽车、农产品加工、钢铁、化工化学、制药、家用电器、服装、制鞋、贵重金属等工业制成品为主。意国外市场主要为欧盟国家。近年来，意大利对世界其他地区市场出口份额逐渐增加，俄罗斯、日本、中国、巴西、美国、越南、北非、中东、南非等国家和地区都是意大利在非欧盟国家中的重要贸易伙伴。

天津港到Ancona, Italy 安科纳,意大利海运需要29天。

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安科纳港 回顾和历史 安科纳港位于意大利中部亚得里亚海东岸，距威尼斯港东南约126海里。它距离意大利半岛西岸的奇维塔韦基亚港（罗马的主要港口）东北约250公里。2000年，安科纳港是安科纳省的首府，有超过98000人居住。 端口历史记录 公元前4世纪初，来自锡拉库扎的希腊定居者首先在安科纳港地区定居，并在该港建造了第一个码头。来自希腊的商人在安科纳港建立了一个提利亚紫（皇家或帝国紫）。作为一个罗马港口，安科纳港有自己的硬币，其居民仍然说希腊语。 虽然它成为罗马殖民地的日期尚不清楚，但历史学家知道，公元前178年伊利里亚战争期间，罗马在安科纳港设有海军基地。在罗马帝国时代，安科纳港是与亚得里亚海对岸的达尔马提亚进行贸易的重要港口。 公元115年，图拉真皇帝在安科纳港建造了北码头。罗马元老院和人民在码头的开头竖立了大理石凯旋门，以纪念其建筑师大马士革的阿波洛多罗斯。 当西罗马帝国灭亡时，安科纳港遭到哥特人、萨拉森人和伦巴第人的袭击。尽管发生了这些袭击，安科纳港仍然是重要的贸易中心。 从6世纪晚期到8世纪中期，安科纳港是拜占庭帝国统治下拉文纳总督府五座城市之一。 当加洛林人在8世纪末征服意大利南部时，安科纳港成为安科纳马卡的首府。10世纪末后，安科纳港逐渐变得更加独立，最终成为一个重要的海上共和国，其中还包括意大利中部城市盖塔、特拉尼和拉古萨。共和国经常与威尼斯的强大力量斗争。 六位长老统治着安科纳港。它有自己的硬币和法律，拜占庭帝国是一个经常的盟友。12世纪初，安科纳港的船只参加了三次不同的十字军东征。 与意大利北部和中部的其他城市不同，安科纳港在中世纪仅成为一个封建王朝。利用1348年的黑死病，马拉泰斯塔家族占领了这座城市，摧毁了许多历史建筑。1383年，马拉泰斯塔人被赶出了这座城市。 1532年，安科纳港在教皇克莱门特七世统治下成为教皇国的一部分，最终失去了独立。城堡是教皇权威的令人印象深刻的象征。1569年后，安科纳港是仅有的三个犹太人可以居住的城市之一。安科纳港的犹太区建于1555年，居住着犹太人。 教皇克莱门特十二世扩建了安科纳港的码头，并在南港建造了拉扎雷托号。1880年，增加了南部码头，建造了堡垒来保护港口。 1797年拿破仑征服意大利北部时，安科纳港是一个重要的要塞。法国人占领了安科纳港，直到1860年克里斯托夫·莱昂·路易斯·朱乔尔特·德·拉莫里西埃向意大利军队投降。 1944年，波兰军队占领了安科纳港，以帮助盟军在北部建立一个海港，并支持他们向意大利北部挺进。 第二次世界大战后，安科纳港进行了广泛的努力，重建了战前繁荣的码头、船坞、造船厂和航运业。今天，安科纳港是一个繁忙的商业港口，它拥有地中海最活跃的国际机场之一。 港口商业 安科纳港务局（Autorita Portuale de Ancona）负责运营和管理安科纳港。基础设施和运输部为意大利各港口设立了协商委员会。安科纳港委员会包括港口相关领域的专家，任期四年。 安科纳港位于亚得里亚海和地中海主要贸易路线的重要位置，港务局努力确保安科纳港口配备现代化设施和基础设施。除了作为商业航运中心外，安科纳港也是意大利、希腊和中东之间客运的重要地点。 安科纳港有超过6公里深至15米的码头、25个码头、近20公里的铁轨、16码和两个干码头。它是一个真正的多功能港口，服务于意大利中东部。 2005年，安科纳港共处理了920万吨货物，其中包括500多万吨液体散装货物、150多万吨固体散装货物、近220万吨拖车货物以及85.4万标准箱中的45.5万吨集装箱货物。货物包括650万吨进口和近270万吨出口。安科纳港处理的液体散装货物主要是矿物油。固体散货主要为煤炭（393.9万吨）、石油（380.7万吨），高岭土和水泥（291.3万吨）以及谷物（219.4万吨）。其他固体散装货物包括金属制品、粗矿和人造矿、饲料、废铁和废钢以及食品。2005年，安科纳港还处理了31.24万辆车辆。 2005年，安科纳港还为150多万乘客提供服务，其中包括39000多名邮轮乘客。绝大多数乘客使用渡轮往返希腊（超过一百万），超过38.6万名乘客往返于安科纳港和克罗地亚之间。 Dorica Port Services成立于2000年，负责管理安科纳港的货运和客运。Dorica port Services受雇于港务局，提供物流和信息服务，并与安科纳港的国际机场协调交通。该公司为安科纳港的多国用户提供服务和语言方面的专业知识。

Ancona港位于亚得里亚海东岸中部，是意大利半岛东侧最主要的海港之一。它位于阿布鲁佐大区的Marke，是阿布鲁佐大区最重要的对外交通口，该港口在整个意大利海岸线上也具有重要的战略位置。 Ancona港是意大利主要的商品出口港之一，是意大利货物经由亚得里亚海至拜恩区、克罗地亚、斯洛文尼亚、奥地利和匈牙利的主要转运口岸。此外，Ancona港与希腊和土耳其间有定期直达运输服务，使其成为联接南欧和东欧的重要门户。 Ancona港在国际贸易中具有重要作用。在欧洲和地中海海域中，它位居前列，为周边地区提供了良好的海上运输服务。同时，Ancona港也是意大利与亚洲之间的贸易门户，其贸易总额占全国的3％。由于该港口对周边国家的商品贸易联系非常重要，因此在意大利和欧洲的地位也相当重要。 总之，Ancona港是意大利的一个战略性的海港，位于地中海和欧洲的中心，是连接亚洲和欧洲重要的门户，对于世界贸易和意大利经济的发展都起着非常重要的作用。