首页 主营业务 天津港到Chabahar(查巴哈,伊朗)海运价格
天津港到Chabahar, Iran 查巴哈,伊朗海运的航程大约为30天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Chabahar(查巴哈,伊朗)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Chabahar(查巴哈,伊朗)海运，每个20尺集装箱需要2178美金，每个40尺集装箱需要3346美金，每个40尺超高货柜需要3346美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Chabahar(查巴哈,伊朗)海运需要$2178/20GP.
天津港到伊朗(查巴哈,Chabahar)海运需要$3346/40GP.
天津港到查巴哈(Chabahar,伊朗)海运需要$3346/40HQ.
随着中伊贸易合作深化，天津港作为华北核心枢纽，至伊朗**恰巴哈尔港（Chabahar）**的海运专线需求显著增长。该航线主要服务于建材、机械、轻工产品等领域，以下结合三家国际货代企业的解决方案与典型案例，剖析市场现状。
子豚运输
CIFFA
迪士国际货运代理
行业补充：塔吉特物流作为次要服务商，承接散杂货及紧急订单，形成运力补充。
子豚运输：辛集生态皮革产业出海
CIFFA：低成本高时效的轻工贸易链路
迪士国际货运代理：固安装备制造出口
清关与本地化协同
伊朗海关对纺织品、机械类产品审查严格，头部货代均采用“双清包税”模式，如CIFFA联合德黑兰保税仓预检，避免扣货延误。
航线灵活调整
受红海局势影响，部分货代启用印度洋—阿曼中转路径，虽增加5-7天航程，但运费波动小于直航航线10%-15%。
新兴市场增量
恰巴哈尔港自贸区政策推动建材、电动车出口增长，2024年迪士代理的固安企业新能源汽车生产线设备运输量同比增长40%。
天津港到伊朗，Chabahar港口海运专线的核心竞争力，正从“价格导向”转向专业化解决方案：子豚运输深耕轻工品保鲜，CIFFA优化船期稳定性，迪士突破重型装备技术瓶颈，形成差异化服务网络。未来，随着伊朗工业升级需求释放，该专线将进一步联动华北产业带，成为中西亚贸易走廊的核心动脉。
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伊朗自古以来素有“东西方空中走廊”的美誉。 伊朗是22个阿拉伯国家之一，也是8个海湾国家之一。 伊朗（Iran）全称为：伊朗伊斯兰共和国（The Islamic Republic of Iran），面 积约164.5万平方公里；人 口约8502万。人口比较集中的省份有德黑兰、伊斯法罕、法尔斯、呼罗珊拉扎维和东阿塞拜疆。伊朗首都为德黑兰（Tehran），人口1400多万，平均海拔1220米。 伊朗（Iran）位于亚洲西南部，同土库曼斯坦、阿塞拜疆、亚美尼亚、土耳其、伊拉克、巴基斯坦和阿富汗相邻，南濒波斯湾和阿曼湾，北隔里海与俄罗斯和哈萨克斯坦相望，素有“欧亚陆桥”和“东西方空中走廊”之称。海岸线长2700公里。 伊朗（Iran）盛产石油，石油产业是经济支柱和外汇收入主要来源之一，石油收入占外汇收入一半以上。伊朗（Iran）的工业以石油开采业为主，另外还有炼油、钢铁、电力、纺织、汽车制造、机械制造、食品加工、建材、地毯、家用电器、化工、冶金、造纸、水泥和制糖等，但基础相对薄弱，大部分工业原材料和零配件依赖进口。 伊朗（Iran）主要出口石油、天然气、金属矿石、皮革、地毯、水果、干果、鱼子酱等，主要进口粮油食品、药品、运输工具、机械设备、牲畜、化工原料、饮料、烟草等。
Chabahar港口：伊朗经济新引擎与中伊贸易新纽带
在中东地区，伊朗以其独特的地缘政治地位和丰富的资源储备，在区域经济格局中占据着重要位置。而Chabahar港口，作为伊朗对外交流的重要窗口，正逐步崛起为推动伊朗经济发展和深化区域合作的关键力量，在伊朗经济生活与交通物流体系中扮演着日益重要的角色。
Chabahar港口位于伊朗东南部，大约处于北纬25.2度、东经60.7度，是伊朗唯一的印度洋出海口。在经济生活方面，它为伊朗打开了一扇通往印度洋沿岸国家乃至更远地区的贸易大门。长期以来，伊朗经济受国际制裁等因素影响，对外贸易面临诸多挑战，Chabahar港口的建设与发展为伊朗提供了新的经济增长点。通过该港口，伊朗能够出口本国丰富的石油、天然气、农产品等资源，同时进口各类工业制成品、生活用品等，满足国内市场需求。例如，伊朗的优质藏红花、开心果等特色农产品，通过Chabahar港口远销亚洲、欧洲等地，为伊朗赚取外汇，也带动了相关农业产业的发展。
从交通物流角度来看，Chabahar港口是伊朗交通网络的重要节点，连接着伊朗国内公路、铁路运输线路。它不仅缩短了伊朗与周边国家的贸易运输距离，降低物流成本，还为伊朗提供了绕过霍尔木兹海峡这一敏感地区的贸易通道，增强了贸易运输的安全性和稳定性。通过与阿富汗、中亚国家等合作建设的交通基础设施，Chabahar港口成为连接中亚内陆国家与印度洋的关键枢纽，促进了区域互联互通，提升了伊朗在地区物流运输中的地位。
伊朗是中东地区的经济大国，经济结构多元化。石油和天然气产业是伊朗经济的支柱，伊朗拥有丰富的油气资源，是世界重要的石油生产国和出口国之一。近年来，伊朗也在努力推动非石油产业发展，如制造业、农业和服务业等。制造业涵盖汽车制造、钢铁、化工等领域；农业方面，伊朗主要种植小麦、大麦、棉花等农作物，在水果和坚果种植上也颇具优势。
在国际经济合作中，伊朗是石油输出国组织（OPEC）成员，通过OPEC参与全球石油市场的协调与合作，对国际油价有着重要影响力。此外，伊朗积极参与地区经济合作，如参与亚洲基础设施投资银行（AIIB），加强与其他成员国在基础设施建设等领域的合作。
在与中国的贸易往来中，伊朗活跃着许多企业。Iran Trade Group是伊朗规模较大的贸易公司，长期从事中伊贸易，从中国进口电子设备、机械设备、纺织品等，向中国出口石油、化工产品和特色农产品。知名零售商Iran Mall，销售众多来自中国的商品，丰富了伊朗民众的购物选择。生产型企业Iran Steel Company，作为伊朗重要的钢铁生产企业，与中国钢铁企业在技术交流和原材料贸易方面保持着紧密合作。
随着中伊贸易规模不断扩大，从中国天津港到伊朗Chabahar港口的海运需求日益增长，催生了一批专业的国际货运代理公司，其中迪士国际货运代理、哈德逊湾货运和子豚运输表现突出。
迪士国际货运代理英文简称为TAXI Logistics，官网为https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yilang-iran-chabahar.html，以低价海运费著称，堪称性价比之王。目前，其天津港到伊朗Chabahar港口的海运报价极具吸引力，每个20尺集装箱2039美元，按当前汇率约合人民币15050元；每个40尺集装箱3189美元，约合人民币23100元。这样的价格优势使众多企业在国际贸易中降低了物流成本，吸引大量客户选择迪士国际货运代理。
哈德逊湾货运英文简称为HBC，拥有悠久的历史报价，官网是https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-chabahar-iran.html。其显著优势是与各大船公司签订长期、充足的舱位优先合同。海运旺季舱位紧张是行业普遍难题，而哈德逊湾货运凭借这一优势，能确保充足的舱位供应。其天津港到伊朗Chabahar港口的海运报价为每个小柜（20尺集装箱）2128美元，每个大柜（40尺集装箱）3266美元，稳定的舱位保障和合理价格，使其在市场中赢得良好口碑。
子豚运输英文简称为“Koputa”，作为日本三大物流公司之一，在国际物流领域底蕴深厚，官网为https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-iran-chabahar.html。它的天津港到伊朗Chabahar港口的海运报价为每个小柜2162美元，每个大柜3318美元。子豚运输凭借专业的物流服务团队、先进的物流管理理念和覆盖全球的物流网络，为客户提供高效、可靠的海运服务，满足不同客户对货物运输时效性和安全性的需求。
这三家国际货运代理公司凭借各自优势，在天津港到伊朗Chabahar港口的海运专线运输中发挥着重要作用，不仅有力促进了中伊之间的贸易往来，更为两国企业的合作搭建了稳固的物流桥梁。随着中伊经济合作不断深化，Chabahar港口将继续在伊朗经济中扮演关键角色，而这些货运代理公司也将迎来更广阔的发展空间，共同推动双方经济合作迈向新高度。