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天津港到Gemlik(盖姆利克,土耳其)海运
天津港到Gemlik(盖姆利克,土耳其)海运需要多少钱?
据“塔吉特物流中文官网”显示,天津港到Gemlik(盖姆利克,土耳其)海运,每个20尺集装箱需要4278美金,每个40尺集装箱需要6046美金,每个40尺超高货柜需要6046美金。此运价仅供参考,不作为最总结费的依据,订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
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天津港到Gemlik(盖姆利克,土耳其)海运需要多少钱?
据“塔吉特物流中文官网”显示,天津港到Gemlik(盖姆利克,土耳其)海运,每个20尺集装箱需要4278美金,每个40尺集装箱需要6046美金,每个40尺超高货柜需要6046美金。此运价仅供参考,不作为最总结费的依据,订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Gemlik(盖姆利克,土耳其)海运需要$4278/20GP.
天津港到土耳其(盖姆利克,Gemlik)海运需要$6046/40GP.
天津港到盖姆利克(Gemlik,土耳其)海运需要$6046/40HQ.
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土耳其(Turkey)全称为:土耳其共和国(Republic of Turkiye)。面积约78.36万平方公里,与我国的青海省面积相当,其中97%位于亚洲的小亚细亚半岛,3%位于欧洲的巴尔干半岛。人口约8468万。官方语言为土耳其语。 首都安卡拉(Ankara),人口574.7万。 土耳其地跨亚、欧两洲,邻格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、伊朗、伊拉克、叙利亚、希腊和保加利亚,濒地中海、爱琴海、马尔马拉海和黑海。海岸线长7200公里,陆地边境线长2648公里。 土耳其实行对外开放政策以来,经济实现跨越式发展。 随着国民经济的快速发展,对外贸易总值和数量不断增加。主要进口商品为原油、天然气、化工产品、机械设备、钢铁等,主要出口产品是农产品、食品、纺织品、服装、金属产品、车辆及零配件等。近年来,钢铁、汽车、家电及机械产品等逐步进入国际市场。 目前,土耳其已同175个国家建立了外交关系,在外设有253家驻外使领馆等外交机构。土耳其是北约、二十国集团、伊斯兰合作组织、亚洲相互协作与信任措施会议、欧洲安全与合作组织、发展中国家8国集团、黑海经济合作组织、东南欧合作进程、突厥语国家组织等国际和地区组织成员,上海合作组织、东南亚国家联盟等组织对话伙伴国。 根据土耳其海关、土耳其海事部门以及税务部门要求,进口至土耳其的货物: 01. 记名提单,须提供收货人的TAX ID(收货人为个人时,须提供其Turkey ID number); 02. 指示提单,须提供通知人的TAX ID(TO ORDER OF BANK时,须提供银行的TAX ID); 03. 如货物是个人物品,且收、发货人是个人时,收、发货人必须为同一人;
Gemlik 港口位于土耳其西北部,地处 Black Sea 海岸,是土耳其的一个重要港口。该港口距离 Istanbul 市中心约 120 公里,毗邻 Bulgaria 和 Romania。 Gemlik 港口分为两个部分,分别是南部的 industrial port 和北部的 fishing port。 就地理位置而言,Gemlik 港口处于 Black Sea 海岸线的中间位置,具有良好的天然港口和深水泊位。该港口还拥有广阔的腹地,包括 Istanbul 和 Bulgaria,这使得 Gemlik 港口成为土耳其重要的物流中心之一。 在经济方面,Gemlik 港口对土耳其的经济发展具有重要的推动作用。该港口是土耳其的重要进出口港口,为土耳其的货物贸易和物流提供了重要的支持。Gemlik 港口的物流设施和航运服务非常发达,可以满足大型货轮的靠泊需求,进一步促进了贸易和物流的发展。此外,Gemlik 港口还吸引了大量的投资,推动了当地工业和制造业的发展。 Gemlik 港口在土耳其货物进口中扮演着重要的角色,是土耳其经济和社会发展的重要支撑。它不仅是一个重要的商业港口,还是一个重要的工业和制造业基地。随着全球化和物流业的不断发展,Gemlik 港口的地位和影响力也在不断扩大。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱,超出箱体载重量的集装箱,整票将不予装载。*自2012年起,除了某些特殊情况,熏蒸货物将被算作危险品,请务必按照相关规定申报。 敬请注意,承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定, 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求(如从普通化工品改为危险品,或者从危险品更改为普通化工品),建议您在提柜前做出更改并通知我司,并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况(包括但不止于更改货物属性,增加或修改UN号码等),马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为,不再 承担运输交货的义务,同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任,包括因处理该危险物品产生的额外费用。