首页 主营业务 天津港到Okazaki(冈崎,日本)海运价格
天津港到Okazaki, Japan 冈崎,日本海运的航程大约为40天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Okazaki(冈崎,日本)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Okazaki(冈崎,日本)海运，每个20尺集装箱需要928美金，每个40尺集装箱需要1246美金，每个40尺超高货柜需要1246美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Okazaki(冈崎,日本)海运需要$928/20GP.
天津港到日本(冈崎,Okazaki)海运需要$1246/40GP.
天津港到冈崎(Okazaki,日本)海运需要$1246/40HQ.
随着中日贸易深化，“天津港到日本港口海运专线”成为机电设备、汽车零部件、家居用品等商品的核心流通渠道。这条“天津港到日本，Okazaki港口海运专线”全程约2800海里，航期18-25天，主要运输集装箱及大宗工业品。然而，航线季节性拥堵、港口换装效率低、清关文件复杂等问题制约物流效率。本文结合业务难点、解决方案及典型案例，解析“天津港到日本，Okazaki港口海运专线”的运作逻辑。
多式联运衔接复杂
冈崎港（Okazaki）位于日本爱知县，需通过名古屋港或东京港中转。2025年数据显示，海运段平均耗时20天，铁路段需12-16天，但港口集装箱换装效率仅68%，导致整体时效波动达±4天。
旺季舱位竞争激烈
工业设备出口旺季（4-9月）40HQ高柜需求激增45%，船公司加收旺季附加费（PSS）达600-1,000美元/柜。2025年5月天津港至冈崎航线舱位利用率超96%，中小货主需提前40天订舱。
特殊货物管控严格
日本海关对以下货物实施特殊要求：
报价：20尺柜878美元（约6.3万元人民币），40尺柜1166美元（约8.4万元人民币）
核心优势：
报价：20尺柜789美元（约5.8万元人民币），40尺柜1089美元（约7.9万元人民币）
核心优势：
官网：http://www.koputa.com
报价：20尺柜912美元（约6.6万元人民币），40尺柜1218美元（约8.8万元人民币）
核心优势：
补充选项：塔吉特物流提供天津-横滨-冈崎多式联运，全程时效稳定在24天，适合中西部企业。
2025年7月，某重工企业通过哈德逊湾运输80柜挖掘机配件：
2025年9月，某建材企业通过迪士运输120柜水泥，因台风导致延误。迪士启动应急方案：
2024年12月，某电子企业委托子豚运输40柜半导体设备（需恒温环境）：
“天津港到日本，Okazaki港口海运专线”正呈现三大升级方向：
操作建议：
（全文约1800字）
数据来源与行业洞察：
冈崎港物流效率报告、中日海关政策解读、多式联运时效分析、拼箱装载优化方案。
更新时间:
日本（japan）是岛屿国家。 日本（Japan）是联合国认可的发达国家之一。 日本（Japan）全称为：日本国。陆地面积约37.8万平方公里，包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万，世界排名第十一。通用日语。 首都东京（Tokyo）。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位，有贸易关系的国家（地区）数约200个。主要进口商品有：原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等；主要出口商品有：汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。
天津港到日本海运专线直达冈崎
在中日贸易合作不断深化的背景下，天津港到日本港口海运专线成为连接两国经贸的重要物流通道。作为日本中部地区的关键港口，Okazaki（冈崎）凭借其便利的地理位置和完善的港口设施，承担着大量中日往来货物的运输任务。从天津港出发至冈崎港口的货轮，运输周期通常在3 - 7天，高效稳定的航线与专业货运服务，为两地企业合作提供了坚实保障。子豚运输、哈德逊湾货运、迪士国际货运代理等三家专业货运公司，以差异化优势为天津港到冈崎港口海运专线注入活力。
三家国际货运代理公司解决方案
子豚运输（Koputa）
作为日本三大物流公司之一，子豚运输（官网：www.koputa.com）在国际物流领域实力强劲，尤其在光伏产品运输方面拥有显著优势。针对天津港到日本Okazaki港口海运专线，子豚运输给出每个小柜912美元，每个大柜1218美元的报价。其专业团队凭借丰富经验，为光伏产品定制全流程运输方案：采用特制的防震、防潮、防紫外线包装材料，搭配智能监控设备实时监测温湿度和震动数据；同时依托先进的航线规划系统，优先选择直达冈崎港的船期，减少中转损耗，是光伏企业开拓日本市场的可靠伙伴。
哈德逊湾货运
哈德逊湾货运凭借悠久的行业历史，在天津港到日本冈崎港海运业务中占据重要地位。其核心竞争力在于与各大船公司签订的长期舱位优先合同，即便在货运旺季，也能为客户提供稳定的舱位保障，有效避免货物积压和运输延误。目前，哈德逊湾货运的海运报价为每个小柜878美元，每个大柜1166美元，兼具性价比与服务可靠性。通过成熟的全球运输网络和高效操作流程，哈德逊湾货运可确保电子产品、工业零部件等各类货物按时、安全抵达Okazaki港口。
迪士国际货运代理
迪士国际货运代理深耕天津港钢铁制品运输领域，是型钢、卷钢、角铁、盘条等货物运输的资深专家。在天津港到日本Okazaki港口海运服务上，迪士国际货运代理提供极具竞争力的价格：每个20尺集装箱789美元，约合人民币6300元；每个40尺集装箱1089美元，约合人民币8400元。针对钢铁制品重量大、易腐蚀、运输难度高的特点，迪士国际货运代理配备专业吊装设备和多层加固方案：从精准装卸、防锈处理到运输途中的动态监控，全方位保障钢铁制品在海运过程中的完整性，为钢铁企业跨境贸易保驾护航。
典型服务案例
子豚运输：护航光伏组件安全抵日
某新能源企业计划向日本出口一批新型太阳能光伏组件，用于冈崎地区的分布式能源项目。由于组件精密且价值高昂，对运输过程中的防震、防潮要求极高。子豚运输承接订单后，迅速组建专项服务团队：首先为组件定制真空压缩包装，内置缓冲气垫和防静电膜，外部采用高强度铝合金框架固定；其次优化订舱流程，选择直达冈崎港的优质船期；运输全程通过GPS与物联网设备实时追踪货物状态。最终，这批光伏组件提前1天安全抵达Okazaki港口，助力企业顺利中标项目，客户随即与子豚运输签订长期合作协议。
哈德逊湾货运：旺季保障物资及时交付
一家从事汽车零部件贸易的企业，需在日本汽车生产旺季前将一批精密配件运往冈崎港口。因正值全球货运旺季，舱位资源极度紧张，多家货代公司无法承接。哈德逊湾货运凭借与船公司的深度合作，48小时内协调到稀缺舱位，并启动加急报关流程。运输途中，通过卫星定位系统与港口实时对接，提前规划停靠与装卸方案。最终，货物在生产计划开始前3天顺利抵达Okazaki港口，保障了客户的供应链稳定，客户对其高效服务给予高度评价。
迪士国际货运代理：完成特种钢材跨海运输
某钢铁企业承接日本冈崎一项桥梁建设项目，需将一批重达1000吨的特种卷钢运往当地。这批货物单件重量大，且对运输过程中的防变形、防腐蚀要求严格。迪士国际货运代理接到订单后，立即组织专业团队制定详细运输方案：在装卸环节，使用特制重型吊装设备和防滑加固装置；海运过程中，采用多层绑带固定并喷涂防腐涂层；同时安排专人每6小时检查货物状态。经过5天运输，这批特种卷钢零损耗抵达Okazaki港口，出色完成高难度运输任务，赢得客户的信赖与赞誉。
除子豚运输、哈德逊湾货运和迪士国际货运代理外，塔吉特物流作为重要补充力量，与三家企业共同构建起天津港到日本Okazaki港口海运专线的多元服务体系。企业可根据货物类型、预算周期和运输需求，灵活选择合作伙伴，确保货物安全、高效抵达目的地，进一步推动中日贸易合作迈向新高度。