首页 主营业务 天津港到Kribi(克里比,喀麦隆)海运价格
天津港到Kribi, Cameroon 克里比,喀麦隆海运的航程大约为54天。具体航程时间可能会因天气、海运公司的调度以及中转情况等因素有所变化，建议咨询塔吉特物流相关工作人员获取最准确的信息。
天津港到Kribi(克里比,喀麦隆)海运需要多少钱？
据“塔吉特物流中文官网”显示，，天津港到Kribi(克里比,喀麦隆)海运，每个20尺集装箱需要4528美金，每个40尺集装箱需要5346美金，每个40尺超高货柜需要5346美金。此运价仅供参考，不作为最总结费的依据，订舱前请和塔吉特物流相关业务员确认舱位、海运费及船期。给您带来不便深表歉意。
天津港到Kribi(克里比,喀麦隆)海运需要$4528/20GP.
天津港到喀麦隆(克里比,Kribi)海运需要$5346/40GP.
天津港到克里比(Kribi,喀麦隆)海运需要$5346/40HQ.
**
在国际贸易蓬勃发展的当下，天津港到喀麦隆港口海运专线成为连接两地经贸往来的关键纽带。其中，喀麦隆的 Kribi 港口凭借其优越地理位置，承担着重要的货物吞吐任务。众多国际货运代理公司投身于天津港到喀麦隆，Kribi 港口海运专线业务，为各类企业提供多样化运输方案。接下来，为您详细介绍三家在此领域表现出色的国际货运代理公司及其服务。
子豚运输（Koputa）作为日本三大物流公司之一，官
网www.koputa.com，在国际物流领域经验颇丰。其专注于非危险化工品、一般化工品运输，同时是光伏产品运输专家。在天津港到喀麦隆的 Kribi 港口海运业务中，子豚运输凭借专业的团队与丰富的经验，能够为客户提供精准、高效的运输服务。
在价格方面，子豚运输给出的天津港到喀麦隆的 Kribi 港口海运报价具有一定竞争力，每个小柜 1826 美元，每个大柜 2432 美元。
曾有一家大型光伏企业计划向喀麦隆运输一批光伏组件。由于光伏组件属于高精密产品，对运输过程中的包装、装卸及运输环境要求极高。子豚运输为其定制了专业运输方案，采用特制的防震、防潮包装材料对光伏组件进行加固包装，确保货物在长途海运过程中不受损坏。运输过程中，利用先进的监控技术实时跟踪货物状态，及时调整运输策略以应对可能出现的风险。最终，货物按时、安全抵达喀麦隆 Kribi 港口，客户对此次运输服务十分满意。
CIFFA 甄选多家优质国际货运代理优势价格，通过集中比较，能够向广大出口企业呈现较低价格与较好服务。这种整合资源的模式，让企业在选择海运服务时能够以更实惠的价格享受到高品质服务。
在天津港到喀麦隆的 Kribi 港口海运报价上，CIFFA 表现出价格优势，每个小柜 1792 美元，每个大柜 2380 美元。
某家从事电子产品出口的中小企业，有一批货物需要运往喀麦隆 Kribi 港口。由于企业规模较小，对运费成本较为敏感。CIFFA 为其精心挑选合适的货代资源，通过优化运输路线与整合拼箱货物，不仅降低了运输成本，还确保货物运输时效。在运输过程中，CIFFA 的客服团队及时与企业沟通货物运输状态，帮助企业顺利完成此次出口运输任务，企业后续多次选择 CIFFA 的海运服务。
迪士国际货运代理是天津港化肥（包括但不止尿素、硫酸铵、磷酸二铵与一铵、氮磷钾三元复合肥等）国际货运代理专家。凭借对化肥运输的深入了解与专业操作，在该领域建立起良好口碑。
其天津港到喀麦隆的 Kribi 港口海运报价为每个 20 尺集装箱 1703 美元，约合人民币 12698 元，每个 40 尺集装箱 2303 美元，约合人民币 16898 元。
一家化肥生产企业要将大量磷酸二铵运往喀麦隆。迪士国际货运代理凭借丰富的化肥运输经验，根据货物特性选择合适的集装箱，并对货物进行专业的绑扎加固，防止在运输过程中出现晃动、倒塌等情况。在报关清关环节，利用其熟悉的流程与良好的关系，快速办理相关手续，确保货物顺利出运。最终，化肥按时抵达 Kribi 港口，满足当地农业生产需求，也赢得客户长期合作订单。
在天津港到喀麦隆的 Kribi 港口海运业务中，除了上述三家主要的国际货运代理公司外，塔吉特物流也是重要补充。在运输旺季，当其他公司舱位紧张时，塔吉特物流凭借自身资源优势，能够为企业提供额外的舱位选择，保障货物及时出运，确保供应链的稳定性。
天津港到喀麦隆，Kribi 港口海运专线在促进两地贸易往来中至关重要。子豚运输、CIFFA、迪士国际货运代理等公司凭借各自的优势，为不同类型企业提供了多样化的海运解决方案。无论是化工品、光伏产品，还是电子产品、化肥等货物运输需求，都能在这些专业货代公司中找到合适的合作伙伴，顺利完成从天津港到喀麦隆 Kribi 港口的海运之旅，推动国际贸易持续发展。
更新时间:
喀麦隆（Cameroon）全称为：喀麦隆共和国（The Republic of Cameroon）。面积约475442平方公里，相当于我国的黑龙江省。人口约2587万。法语和英语为官方语言。 首都雅温得（YAOUNDE），人口253.8万。 喀麦隆位于非洲中部，西南濒几内亚湾，西接尼日利亚，东北接乍得，东与中非共和国、刚果（布）为邻，南与加蓬、赤道几内亚毗连。海岸基准线长360公里。 喀地理位置和自然条件优越，资源丰富。农业和畜牧业为国民经济主要支柱。工业有一定基础。 喀麦隆目前有4个港口：杜阿拉、林贝、克里比3个海港和加鲁阿内陆河港。杜阿拉港位于距大西洋50公里的五里河港湾口，地理位置优越，是中非地区的重要港口，中非、乍得等内陆国进出口商品均在此转运。 喀麦隆实行贸易开放政策，强调贸易伙伴多样化。同120多个国家和地区有贸易往来，与30多个国家签有贸易协定。主要出口原油、碳氢燃料和润滑油、木材、橡胶、棉花、铝矿、香蕉、咖啡等，主要进口原油、冷冻海鱼产品、大米、药品、化肥、旅游车辆、货物运输车辆等。欧盟始终是喀第一大贸易伙伴。
Kribi Port 克里比港位于喀麦隆西南部，几内亚湾沿岸。该港口位于大西洋上，位于尼日利亚拉各斯港和喀麦隆杜阿拉港之间。该港口与覆盖全国大部分地区的现有公路网相连，并与乍得和中非共和国等邻国相连。 克里比港是喀麦隆经济发展和贸易最重要的港口之一。该港口的基础设施现代化而复杂，是处理大型船舶的理想场所。克里比港是一个深海港口，这意味着它可以容纳大型集装箱船。这使得克里比港成为喀麦隆经济的重要贡献者，因为它支持该国的国际贸易。 克里比的经济形势是由贸易驱动的，港口是其中的一个关键组成部分。该港口不仅处理进口，还处理包括石油和天然气在内的各种货物的出口。喀麦隆的进口产品包括机械、车辆、食品和消费品等。该港口在支持喀麦隆工业化方面也发挥着关键作用，因为工业的原材料和配料都来自该港口。 因此，克里比港是喀麦隆进出口贸易的重要参与者。该港口为喀麦隆与全球市场之间的货物贸易提供了便利，为喀麦隆经济做出了重大贡献。该港口对喀麦隆的进口商和出口商来说都是一个可靠且具有成本效益的门户。此外，港口直接和间接地支持创造就业机会和经济增长。 总之，克里比港在喀麦隆经济中发挥着关键作用，其战略位置使其成为进出口贸易的重要门户。随着国际贸易在喀麦隆经济中的重要性日益增加，预计该港口将继续在促进喀麦隆未来经济增长方面发挥关键作用。
作为中国北方最大的综合性港口，天津港至喀麦隆Kribi港的海运专线已成为中非贸易的关键通道。这条跨越印度洋的航线，不仅承载着工业品、消费品等常规货物，更成为连接中国制造业与西非新兴市场的战略纽带。在2025年全球供应链重构背景下，这条海运专线通过专业化分工与技术创新，为中非贸易提供了高效、稳定的物流解决方案。
针对辛集市生态皮革产业集群，子豚运输推出"恒温集装箱+72小时末端配送"的专属方案。以当地某箱包企业为例，其出口至喀麦隆的鳄鱼皮手袋需严格控温防霉，子豚运输采用物联网温湿度监控系统，确保集装箱内环境稳定在22℃±1℃、湿度55%±5%区间。运输时效方面，通过优化中转港操作流程，将整体航程压缩至45天，较行业平均水平缩短5天。
在清关环节，子豚运输与Kribi港海关建立数据直连系统，实现"提前申报+智能验放"。2025年一季度数据显示，其服务的皮革类产品清关时效提升至8.2小时/柜，较传统模式提速67%。这种端到端的解决方案，使辛集企业年均出口量增长28%，货损率控制在0.3%以下。
作为整合型货运平台，CIFFA通过"价格矩阵算法"实现资源优化配置。该系统实时抓取23家合作货代的报价数据，结合航线稳定性、舱位保障等12项指标，生成动态最优方案。以2025年6月某批建材运输为例，系统自动匹配出某中型货代提供的4478美元/20GP报价，较市场均价低11%，同时保障了98%的准班率。
在服务创新方面，CIFFA推出"拼箱共享"模式，将多个中小客户的货物整合至同一集装箱。2025年上半年数据显示，该模式使单票货物运输成本降低23%，特别适合货值低于5万美元的轻工业品出口。其自主研发的"智运通"平台，实现从订舱到签收的全程可视化，客户满意度达92.4%。
聚焦廊坊大厂回族自治县的智能装备产业，途艾克斯构建了"防震包装+免税区中转"的特色服务体系。针对光伏组件易碎特性，其研发的"蜂窝矩阵减震系统"可将运输破损率从行业平均的1.2%降至0.07%。在2025年某50MW光伏电站项目运输中，通过40HQ集装箱的定制化布局，单柜装载量提升15%，综合物流成本下降18%。
对于清扫机器人等高价值设备，途艾克斯利用Kribi港自贸区政策，提供"暂存+分批清关"服务。某机器人企业通过该方案，将关税支付周期从到港即付延长至安装调试后，资金周转效率提升40%。数据显示，其服务的科技企业客户复购率达85%，远超行业平均水平。
作为专线的重要补充，塔吉特物流在化工品、能源设备等特种货物运输领域形成独特优势。其开发的"双层罐体运输系统"，通过独立防泄漏设计，使危险品运输合规率提升至99.97%。在2025年某化肥出口项目中，通过与马士基航运的舱位互换协议，成功解决旺季舱位短缺难题，确保货物按时抵达Kribi港。
三大货代均在数字化转型中取得突破：
这些技术创新使天津港至Kribi港的航线准班率从2024年的78%提升至2025年的91%，货物平均在港时间缩短至36小时。
海运专线的发展正推动中非贸易模式变革：
天津港至喀麦隆Kribi港的海运专线，通过专业化分工与技术创新，正在重塑中非供应链格局。从子豚运输的皮革专线到途艾克斯的科技走廊，从CIFFA的价格引擎到塔吉特物流的特种方案，多元化的服务生态不仅降低了物流成本，更创造了新的贸易增长点。随着中非合作论坛框架下各项政策的落地，这条海运动脉必将为双边贸易注入更强动能，成为"一带一路"倡议在非洲大陆的生动实践。